湖北日報全媒記者 肖麗瓊 左晨 實習(xí)生 陳潔

交通，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。

合武高鐵湖北段，是今年湖北首個、全國首批啟動實施的重大高鐵項目。屆時，湖北高鐵總里程將達(dá)到3600公里，有望進(jìn)入全國第5位，其中時速350公里的高鐵線路全長將達(dá)到2700公里，有望居全國第3位。

(資料圖片僅供參考)

以此為起點，湖北迎來新一輪鐵路建設(shè)熱潮。今明兩年，湖北在建和擬建高鐵10條，總投資3300億元，擬建高鐵項目數(shù)量和投資規(guī)模居全國第一。

前4月完成鐵路建設(shè)投資88億元

交通強(qiáng)省，高鐵先行；鐵龍如梭，跨江越河。近年來，湖北高鐵建設(shè)如火如荼，捷報頻傳。

漢十高鐵、黃黃高鐵、鄭渝高鐵湖北段相繼建成通車；沿江高鐵武漢至宜昌段、西安至十堰高鐵、呼南高鐵襄陽至荊門段、荊門至荊州高鐵、宜昌至鄭萬高鐵連接線等5個在建高鐵項目進(jìn)展順利。

5條高鐵修通后，襄陽可以通過鄭渝高鐵、宜興聯(lián)絡(luò)線或通過襄荊高鐵、沿江高鐵武宜段，2小時內(nèi)便捷到達(dá)宜昌，襄陽則可以1小時到達(dá)荊州……襄陽都市圈與宜荊荊都市圈將改變相互不通高速鐵路的歷史。同時，武漢、襄陽、宜昌三地將形成高鐵黃金三角，進(jìn)一步縮小經(jīng)濟(jì)發(fā)展時空圈。省內(nèi)17個市州彼此的通達(dá)時間，將逐漸全部壓縮至2小時左右。

2022年，全省高鐵里程突破2000公里、達(dá)到2064公里，全國排名從第14位上升至第8位。其中，時速350公里的高鐵突破1000公里，達(dá)到1161公里。

隨著“軌道上的湖北”按下快進(jìn)鍵，湖北綜合交通樞紐地位將更牢，中部地區(qū)人民群眾出行將更暢。

省發(fā)改委負(fù)責(zé)人介紹，今年1至4月，全省鐵路建設(shè)完成投資88億元，同比增長10%。沿江高鐵合肥至武漢段、宜昌至涪陵段、武漢樞紐直通線、呼南高鐵宜昌至常德段、京九高鐵阜陽至黃岡段等5個項目已納入國家年度重點鐵路項目開工和儲備開工計劃，高鐵項目數(shù)量和投資規(guī)模位居全國第一。

力爭4條高鐵盡早開工建設(shè)

全長6300余公里的長江，是貨運(yùn)量位居全球內(nèi)河第一的“黃金水道”，是貫穿東、中、西部的水路交通大通道。

貼江而行的沿江高鐵是“鐵脊梁”，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“金腰帶”。合武高鐵線路全長360.5公里，項目總投資792.52億元。其中，湖北段正線全長163.3公里，總投資399.96億元。

作為形成沿江高鐵通道承東啟西的關(guān)鍵區(qū)段，合武高鐵湖北段入列全省“5+3+5”高鐵重點項目，項目推進(jìn)不斷提速。

長江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長馬春山認(rèn)為，該項目的建成，將進(jìn)一步優(yōu)化長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)，有效釋放既有合武鐵路運(yùn)輸能力，拉近湖北與長三角地區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的時空距離。

合武高鐵湖北段的建設(shè)，以實際行動擴(kuò)大有效投資、鞏固經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢，加快推動全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)建設(shè)。

省發(fā)改委負(fù)責(zé)人表示，將以合武高鐵湖北段開工動員活動為新起點，全面做好高鐵建設(shè)各項工作，推動武漢樞紐直通線、沿江高鐵宜昌至涪陵段、呼南高鐵宜昌至常德段、京九高鐵阜陽至黃岡段等4個儲備開工項目快審快批，力爭4條高鐵盡早開工建設(shè)。

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