極目新聞記者 潘錫珩

通訊員 李丹 產(chǎn)啟斗

(相關(guān)資料圖)

剛剛記者從武漢地鐵運營公司了解到，4月30日，武漢地鐵線網(wǎng)客流達到519.01萬乘次，這也是繼4月28、29日之后，連續(xù)第三天刷新歷史紀(jì)錄。

當(dāng)天，5、6、8號線三條線路客流創(chuàng)新高，江漢路、循禮門、司門口黃鶴樓、曇華林武勝門、梨園、省博湖北日報等30個車站客流均創(chuàng)新高。

4月30日為“五一”小長假第二天，武漢地鐵客流數(shù)據(jù)顯示，各大火車站等樞紐站客流略有回落，但市內(nèi)景點、商圈附近車站客流持續(xù)升溫。

司門口黃鶴樓站啟動免檢票進站模式

4月30日晚，極目新聞記者在5號線司門口黃鶴樓站看到，進出站客流量都很大，尤其是C出口外的平臺上擠滿了外地游客，大家紛紛在這里遠眺黃鶴樓夜景，拍照打卡。

面對居高不下的客流，當(dāng)晚8時50分許，站方及時啟動大客流應(yīng)急預(yù)案，將進站閘機設(shè)置為免檢票模式，乘客無需掃碼或刷卡可直接快速進站。到達目的地出站時，系統(tǒng)將默認(rèn)從該站進站予以計費。記者看到，這一舉措大大提高了進站效率，客流平穩(wěn)有序消落。約2小時后，該站恢復(fù)正常進站模式。

值班站長江源介紹，車站及時采取增設(shè)回形鐵馬、調(diào)整電梯方向、聯(lián)動指揮調(diào)度中心加開臨客并延長列車停站時間、設(shè)置進出站次序免檢模式等措施，提高乘客進出站效率，全站人員高效配合疏導(dǎo)，多舉措減少乘客等待時間，保障了最高峰時段每小時萬余人次安全平穩(wěn)進出站。當(dāng)天該站客運量達到16.53萬人次，排名全線網(wǎng)車站第三名，已連續(xù)兩天刷新該站客流新紀(jì)錄。

此外，4月30日晚上8時40分起，5號線增開中醫(yī)藥大學(xué)至武漢東廣場方向臨客15列，重點區(qū)間高峰時段的行車間隔首次壓縮至3分鐘以內(nèi)。

技術(shù)人員“拎包”駐守在車站關(guān)鍵設(shè)備旁

“調(diào)整一部下行電梯至上行。”“B端4組出站閘機已調(diào)至進站。”“新增進站通道所有人員已準(zhǔn)備完畢。”“A端4組出站閘機已調(diào)至進站。”“上報中心準(zhǔn)備增開臨客。”……4月30日晚9時許，2號線江漢路站進站客流突增，值班站長文馮婕對講機聲音此起彼伏，行車值班員以及電梯、售檢票專業(yè)人員調(diào)整相關(guān)設(shè)備，在原2臺安檢機4個通道的基礎(chǔ)上，再新增2處無包快檢進站通道。整個車站一派繁忙，工作人員緊張有序。

“五一小長假，車站客流特點非常明顯，中午開始到傍晚客流以出站為主，晚上8時過后3小時以進站為主，并呈快速增長趨勢。”文馮婕介紹，到了晚上時段，車站按照既定預(yù)案，增加進站通道、開設(shè)無包快檢通道、調(diào)整電梯方向，全站所有人員分布在站廳、站臺引導(dǎo)乘客分散候車，多舉措滿足乘客快速乘上車；電梯、售檢票等專業(yè)技術(shù)人員，攜帶設(shè)備守護在設(shè)備旁邊時刻準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)故障；駐站民警在重點位置，以人墻的方式保障著客流安全通過。

江漢路地鐵站客流最高峰時段在晚上10時至11時，進出站客流2.2萬人次，其中進站達到1.5萬，短時強度為歷史最高。為保障高效運營，車站與指揮調(diào)度中心聯(lián)動，于晚上9時30分起，組織原定晚高峰后退出運營的列車?yán)^續(xù)上線。截至23點，共加開19列臨客，部分區(qū)段行車間隔壓縮至2分鐘以內(nèi)，精準(zhǔn)、高效的運力投入快速疏散沿線突增客流。

加開臨客數(shù)量創(chuàng)下歷史新高

4月29日、30日，3號線體育中心站日集散量達8萬人次，夜間最高小時進站同樣超過萬人，且多數(shù)為明星演唱會的歌迷乘客。車站在做好乘客快速進站工作同時，高效聯(lián)動行車調(diào)度員精準(zhǔn)組織臨客上線。

“從晚上8時30分至11時30分3小時內(nèi)，我們聯(lián)動客運現(xiàn)場，共對1、2、3、4、5、6號線共6條線路增開臨客達到48列，加開臨客線路和數(shù)量均為歷史最高。”武漢地鐵線網(wǎng)調(diào)度中心負(fù)責(zé)人嚴(yán)律介紹，在大客流情況下，精準(zhǔn)投放運力、高峰時段集中加開臨客，能有效解決突發(fā)性大客流、站臺滯留、列車擁擠的現(xiàn)象，大運力、高效型的城市公共交通作用得到充分顯現(xiàn)。

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