中國(guó)一冶建安公司廖紅玉

中建二局女電梯司機(jī)

(資料圖片)

信號(hào)工程師劉仰麗

□楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?呂銳 黎先才 馬清妮 通訊員 曾斯 袁永華 熊思陽(yáng) 余海艷

在一線(xiàn)建設(shè)工地上，有著一群默默無(wú)聞的女員工，她們是女兒、也為人妻，為人母，她們堅(jiān)守一線(xiàn)，為項(xiàng)目的建設(shè)貢獻(xiàn)著自己的青春。在“三八婦女節(jié)”來(lái)臨之際，楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾呱钊胧┕ひ痪€(xiàn)，走近這些巾幗不讓須眉的“工地玫瑰”，傾聽(tīng)她們的故事，見(jiàn)證她們的力量與榮光。

中國(guó)一冶建安公司廖紅玉

“研發(fā)達(dá)人”

助力建筑行業(yè)智能智造

3月8日，47歲的中國(guó)一冶建安公司技術(shù)部副部長(zhǎng)廖紅玉對(duì)著電腦翻閱資料，對(duì)今年2月正式立項(xiàng)的《一種基于無(wú)人機(jī)點(diǎn)云數(shù)據(jù)逆向模型的建筑外表面施工技術(shù)研究與應(yīng)用》進(jìn)行分析總結(jié)。“最近正與團(tuán)隊(duì)忙著研究這項(xiàng)技術(shù)的改進(jìn)方法。”廖紅玉笑著對(duì)極目新聞?dòng)浾哒f(shuō)。

作為這項(xiàng)技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目的牽頭人，按照她和技術(shù)團(tuán)隊(duì)的構(gòu)想，這項(xiàng)研究擬在公司在建的河南省濮陽(yáng)市大數(shù)據(jù)中心建設(shè)工程項(xiàng)目上投用——采用無(wú)人機(jī)搭載三維掃描儀，可在現(xiàn)場(chǎng)外部進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪測(cè)量驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)驗(yàn)收流程的規(guī)范化和數(shù)據(jù)化。

在該公司技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，廖紅玉可謂“領(lǐng)頭人”：自2017年3月起，以她名字命名的技術(shù)創(chuàng)新工作室成立，通過(guò)多年實(shí)踐，已基本形成較為完善的科技研發(fā)體系。工作室依托公司普仁醫(yī)院項(xiàng)目及武東還建房等工程，進(jìn)行建筑自動(dòng)化智能技術(shù)研究與應(yīng)用。如與武漢科技大學(xué)機(jī)械自動(dòng)化學(xué)院聯(lián)合研發(fā)的“抹灰機(jī)器人”樣機(jī)已迭代至第三代，可在一個(gè)小時(shí)完成100平方米抹灰施工，此外還具備自動(dòng)測(cè)量、自動(dòng)找平、自動(dòng)移動(dòng)、遠(yuǎn)程控制等功能。

“今年在抹灰機(jī)器人這塊，我們還將結(jié)合實(shí)際環(huán)境數(shù)據(jù)、施工工藝數(shù)據(jù)和材料屬性等數(shù)據(jù)信息建立BIM模型，針對(duì)不同空間布局進(jìn)行施工順序的仿真優(yōu)化，確定不同施工條件下的最優(yōu)墻面施工計(jì)劃，解決用料的錯(cuò)發(fā)、多發(fā)、漏發(fā)問(wèn)題。”廖紅玉說(shuō)。

多年來(lái)，廖紅玉大力弘揚(yáng)科學(xué)精神和工匠精神，公司的國(guó)家專(zhuān)利受理授權(quán)數(shù)量達(dá)到300余件；一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)鑒定達(dá)到“國(guó)際先進(jìn)”水平，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)鑒定達(dá)到“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”水平等。2016年以前，公司每年發(fā)明專(zhuān)利受理數(shù)量不足20件、發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利不足5件，在其和公司同事的努力下，僅2022年，公司發(fā)明專(zhuān)利受理63件、授權(quán)20件。

近年來(lái)，廖紅玉先后獲得“武漢市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄⑽錆h市“2022年帶徒名師”稱(chēng)號(hào)、“武漢市女職工建功立業(yè)標(biāo)兵”稱(chēng)號(hào)等多項(xiàng)榮譽(yù)。今年1月，她還當(dāng)選為湖北省第十四屆人大代表，為建筑智能建造發(fā)聲建言。

中建二局女電梯司機(jī)

300米高空

做好安全“擺渡”者

自信、美麗、大方，這是外人對(duì)她們的第一印象；細(xì)心、耐心、專(zhuān)注，這是同項(xiàng)目工友對(duì)她們的真實(shí)評(píng)價(jià)……在中建二局武漢精武路項(xiàng)目?jī)?nèi)，有這樣一支電梯女司機(jī)隊(duì)伍，在300米的高空綻放最美麗的自己。

早上七點(diǎn)，工人們陸陸續(xù)續(xù)趕來(lái)施工現(xiàn)場(chǎng)，李文芳快步繞過(guò)腳下的一灘石灰漿，踩上臺(tái)階，走到電梯前。“不好意思，讓你們久等了！”微笑著和工友們打完招呼，她迅速打開(kāi)電梯的外籠、內(nèi)籠，隨后，幾個(gè)工人陸陸續(xù)續(xù)將兩輛斗車(chē)推進(jìn)了轎廂。

李文芳走入不到一平方米的駕駛室內(nèi)，環(huán)視了整個(gè)轎廂，確認(rèn)無(wú)誤后，關(guān)閉好內(nèi)籠、外籠，扳動(dòng)了手中的遙控開(kāi)關(guān)，電梯開(kāi)始平緩地上升。此刻，她的雙眼一直凝視著籠外樓層的變化，過(guò)了一會(huì)兒，她松開(kāi)了手中的開(kāi)關(guān)，站了起來(lái)，“41樓到啦！師傅們上下小心！”

今年52歲的李文芳，在工地操控電梯已有十二年，門(mén)限位、防護(hù)門(mén)檢查、操作臺(tái)上的紅綠按鈕的操作等，她早已爛熟于心。“最開(kāi)始坐在四處透風(fēng)的吊籠里，雙腿發(fā)軟，人在‘呼呼’的聲音中晃晃悠悠升到30層，100多米的高空，一天這么上下幾十次，什么矯情都沒(méi)了，現(xiàn)在這棟樓有328米，也不會(huì)覺(jué)得害怕了。”李文芳笑著說(shuō)。

在中建二局武漢精武路項(xiàng)目，像李文芳一樣的電梯女司機(jī)共有5位，她們各自操控著位于不同位置的施工電梯。采訪(fǎng)中，無(wú)論是常年愛(ài)笑的李文芳、剛擁有兩年工作經(jīng)驗(yàn)的鐘俊、又或是不太愛(ài)說(shuō)話(huà)，但干起工作來(lái)十分專(zhuān)注的樊芝蘭……她們都擁有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是駕駛電梯時(shí)的那份自信。

對(duì)于超高層項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，施工電梯是最方便快捷的運(yùn)輸工具，電梯司機(jī)也被稱(chēng)為高空“擺渡人”。按“我很熱愛(ài)這份工作，每當(dāng)我在高空中看見(jiàn)遠(yuǎn)方的高山與大樓時(shí)，總會(huì)對(duì)生活充滿(mǎn)期待。”電梯間里，李文芳看向遠(yuǎn)方笑著說(shuō)道。

信號(hào)工程師劉仰麗

傾心建設(shè)

地鐵“最強(qiáng)大腦”

“安全及時(shí)準(zhǔn)確”，劉仰麗談起自己的工作，她這樣界定自己的追求。

地鐵信號(hào)系統(tǒng)很多人也許比較陌生，但站臺(tái)內(nèi)電視屏幕顯示的到站時(shí)間、列車(chē)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)站、停靠的位置、車(chē)門(mén)和屏蔽門(mén)及時(shí)打開(kāi)……這一切乘客能體驗(yàn)到的服務(wù)都是信號(hào)系統(tǒng)提供的。

劉仰麗是武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部通號(hào)部一名信號(hào)高級(jí)工程師，負(fù)責(zé)新線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)的安裝及調(diào)試工作。談起信號(hào)系統(tǒng)對(duì)于地鐵運(yùn)行的意義，她說(shuō)信號(hào)系統(tǒng)堪比一個(gè)人的大腦和眼睛，一頭牽著列車(chē)行駛的準(zhǔn)點(diǎn)率，一頭牽著乘客的安全。她本著巾幗不讓須眉的勁頭，參與了1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)等多條延伸線(xiàn)的建設(shè)管理，延伸線(xiàn)是地鐵線(xiàn)路建設(shè)的“硬骨頭”，難度大，任務(wù)重，情況復(fù)雜，要在既有線(xiàn)列車(chē)停運(yùn)后至次日4點(diǎn)前完成調(diào)試，滿(mǎn)打滿(mǎn)算3個(gè)小的天窗時(shí)間。

武漢地鐵2號(hào)線(xiàn)是既有線(xiàn)路客流量最大的線(xiàn)路，系統(tǒng)貫通調(diào)試有多種意想不到的突發(fā)狀況，為了避免影響次日運(yùn)營(yíng)，劉仰麗團(tuán)隊(duì)必須充分準(zhǔn)備貫通調(diào)試方案及各種應(yīng)急預(yù)案，從貫通調(diào)試到預(yù)升級(jí)再到正式升級(jí)，僅機(jī)場(chǎng)線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)信號(hào)調(diào)試，她僅用了10多個(gè)“天窗點(diǎn)”，每次高度緊張都像在過(guò)獨(dú)木橋。她堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、創(chuàng)精品”的要求，最終天河機(jī)場(chǎng)站被武漢市質(zhì)監(jiān)站選定為2016年全國(guó)“質(zhì)量月”活動(dòng)的機(jī)電安裝工程成品展示觀摩的示范點(diǎn)，到場(chǎng)嘉賓參觀后，對(duì)施工工藝贊不絕口，認(rèn)為達(dá)到了行業(yè)“一流水平”。

每年下半年是信號(hào)調(diào)試的高峰期。她來(lái)回在隧道、列車(chē)、車(chē)站、中心不同點(diǎn)位來(lái)回穿梭調(diào)試。相比每天長(zhǎng)途跋涉趕到工點(diǎn)，只能坐在地上吃盒飯且沒(méi)有午休時(shí)間，最大的困難是作為一名女性，上廁所是她最大的困難。為此，到現(xiàn)場(chǎng)參與試期間，她除了過(guò)早時(shí)喝口水，全天再渴都不敢喝一口水。

作為一名信號(hào)專(zhuān)業(yè)的高級(jí)工程師，她把打造地鐵“最強(qiáng)大腦”作為自己的使命，所參與的“TD-LTE在軌道交通信號(hào)CBTC系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用”科研項(xiàng)目，已成功在武漢地鐵6號(hào)線(xiàn)及后續(xù)項(xiàng)目應(yīng)用，為世界范圍內(nèi)首次使用LTE承載CBTC應(yīng)用，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。參與研發(fā)的轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑智能排水系統(tǒng)獲得實(shí)用新型專(zhuān)利，并順利應(yīng)用在16號(hào)線(xiàn)，成功減少了建設(shè)過(guò)程中轉(zhuǎn)轍機(jī)淹水的情況。

在工作中，劉仰麗始終堅(jiān)持“建設(shè)一流地鐵城市”的理念，先后獲得集團(tuán)公司線(xiàn)路開(kāi)通功臣、勞動(dòng)競(jìng)賽功臣和集團(tuán)公司三八紅旗手、武漢市三八紅旗手、湖北省三八紅旗手等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

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