極目新聞記者 吳昌華

通訊員 李佳 高梓健

【資料圖】

3月3日，武漢交管部門介紹，武漢護學保暢“警校家”模式持續(xù)升級，通過吸納包括單位、企業(yè)在內(nèi)的更多交通參與者，構(gòu)建全民參與、多元共治的精細化治理模式，為校園交通安全保駕護航，打造平安上學路。

“交通大家談”議事會

近日，一場“交通大家談”議事會在武珞路中學的會議室舉行，社區(qū)代表、學生家長、交通大隊負責人、校長和區(qū)教育局工作人員圍著圓桌滿滿坐了兩排，大家你一言我一語，熱烈討論學校周邊交通治理。

“建議下午放學的時候，采取分時段、分年級錯峰放學的辦法，這樣學校門前的交通壓力會小不少。”

“我們來接孩子有時候車停得比較遠，提前開過來又要在門口排隊，時間上不太好把握，學校能不能想想辦法？”

“前面那段路地鐵施工，行人和電動車都混在一起走，不安全，如果能把行人專門分隔開就好了。”

“錯峰放學肯定是個好辦法，目前畢業(yè)年級的放學時間和其他年級已經(jīng)拉開了，現(xiàn)在我們正在考慮繼續(xù)細化，把其他各年級甚至細化到班級，也統(tǒng)籌安排分時放學。”

還有家長建議，學校門口多加幾部電話，方便孩子與家長及時聯(lián)系。武珞路中學校長石慶雄立即表態(tài)同意，“另外，如果實施錯峰放學，我們會根據(jù)具體的放學時間，配合安排警力和交通疏導，這樣晚高峰的壓力也能得到緩解。”

會談的主持人是武昌區(qū)交通大隊副大隊長熊志軍，他介紹，在校園里組織議事會，就是想聽聽大家的心聲，讓交通參與者談自己的感受，大家一起出主意、想辦法，都參與到交通治理中來，共同解決問題，共同創(chuàng)造良好的環(huán)境。

今年2月份以來，武昌區(qū)交通大隊舉辦了11場“交通大家談”議事會，先后收集學生、家長、學校、社區(qū)居民、周邊企業(yè)的各類建議355條，現(xiàn)場商定解決98件、確定170余件待辦事項完成時間，并通過議事會吸納多家企業(yè)參與交通治理。

熊志軍介紹，地處武昌區(qū)中心地段的帝斯曼商場比鄰武珞路中學和武漢小學，擁有地面和地下多層停車場。經(jīng)過“警校家”協(xié)調(diào)，每天放學高峰時段，該商場停車場對接送學生的車輛免費開放1小時。之前在武珞路上排長隊的接送車流，都被有序引導至地下停車場，家長接到孩子后，再步行至停車場取車，路面的壓力一下子就緩解了。

“警校家”守護學校門前安全暢通

帝斯曼商場相關(guān)負責人告訴記者：“我們提供免費泊位，既能幫家長解決停車難，又能改善周邊道路環(huán)境，周邊的出行順暢了，也給了我們更好的營商環(huán)境，是一舉多得的良性循環(huán)。”

去年剛開張的武商夢時代廣場也加入“警校家”企共治交通的行列，為珞珈山小學的家長免費提供接送學生的停車泊位。

據(jù)了解，武昌區(qū)是武漢教育重鎮(zhèn)，不僅高校云集，中小學校、幼兒園總數(shù)也達到239所，在校學生和教師13.9萬余人，學生們的出行安全、校園周邊交通情況，受到家長、學校、交管部門關(guān)注。

2017年起，武昌區(qū)交通大隊率先在全市試點“警校家”護安保暢模式，因效果顯著，警校家模式隨后在全市477所臨街中小學校、幼兒園全面推開。2022年，武昌區(qū)交通大隊推出警校家升級版“40+N”多元共治模式，凝聚更多社會力量參與交通治理，除學校、家委會外，吸納12個社區(qū)、6家企業(yè)、2000余名交通志愿者參與到校園周邊交通治理中，共同解決出行難題，創(chuàng)建更好的交通環(huán)境。

（通訊員供圖）

關(guān)鍵詞： 交通大隊 武珞路中學 工作人員 武漢小學