新冠疫情“乙類乙管”后的首個春運(yùn)，人們的出行意愿空前強(qiáng)烈。

大年初五和初六，武漢天河機(jī)場連續(xù)兩天錄得旅客吞吐量突破7萬人次，為春運(yùn)啟動至今的峰值。

1月27日15時，天河機(jī)場T3航站樓內(nèi)一派繁忙景象，拖著行李箱的旅客們，有的步履輕盈、有的行色匆匆。

【資料圖】

值機(jī)柜臺和安檢通道全資源開放，條條“長龍”表明——出行高峰來了。

吳志巍是十堰人，在光谷工作，他供職的企業(yè)主要生產(chǎn)電氣設(shè)備。春節(jié)前，公司接到一筆訂單，負(fù)責(zé)人和大家商量：“能否放棄春節(jié)假期，把訂單趕一趕再調(diào)休？”

吳志巍告訴湖北日報全媒記者，春節(jié)前他和父母約定到海南過年，因為工作原因，不得已讓妻子帶著老人和孩子先出發(fā)。

“加了6天班，終于可以出發(fā)與家人團(tuán)聚，很開心?！眳侵疚≌f，公司發(fā)了比較豐厚的年終獎，節(jié)前訂單為今年的發(fā)展打牢基礎(chǔ)，加班雖辛苦，但內(nèi)心滿足。

12時24分，吳志巍搭乘的海航HU7066航班從天河機(jī)場騰空而起，伴隨他一同出發(fā)的，既有對家人的思念，也有對未來的憧憬。

16時30分，旅客周森背著雙肩包從國內(nèi)到達(dá)口步出，到停車場取在這里停放了6天的私家車，返回位于硚口區(qū)的家中。

周森是北京人，職業(yè)是攝影師，大年三十為客戶修完最后一套圖后，乘機(jī)返回北京與父母團(tuán)聚。

“初七約了客戶面談，初六必須趕回武漢?！敝苌f，雖然在家時間很短暫，但父母都支持他盡快返回工作崗位，“他們說年輕人得拼搏，不能閑著”。

周森告訴記者，他的約拍訂單已經(jīng)排到了5月份，“疫情的影響逐漸消退，商業(yè)活動越來越頻繁，對從事攝影行業(yè)的人來說，今年可能是個‘忙年’”。

網(wǎng)約車司機(jī)王豐是武漢本地人，今年春節(jié)假期他一直在出車。

“坐飛機(jī)的人明顯多了。”王豐說，幾個月前送乘客到航站樓，出發(fā)層的車輛不多。春節(jié)期間有時候要排隊下客，結(jié)完一單馬上能接到下一單。

言談間，王豐的臉上滿是笑容，交通出行加快恢復(fù)，意味著他的業(yè)績也將迎來增長。

湖北機(jī)場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，春節(jié)假期天河機(jī)場旅客吞吐量同比2022年增長超過40%，恢復(fù)至2019年同期的7成水平。“初五、初六兩天旅客吞吐量連續(xù)突破7萬人次，這是積極向好的信號?！?/p>

（湖北日報全媒記者 李源）

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