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伴隨著新能源汽車的崛起，國產品牌比亞迪看準時機，力爭上游，實現完美蛻變，大力投向汽車電氣化懷抱，都說2022年對于各大車企是個異常艱難的年度，但是這話一點也不適用于比亞迪，去年它可是完成了近187萬輛的巨大銷量，已經把其他國產品牌遠遠的甩在身后，今天我們就來看看，百萬銷量中比亞迪哪些車款做出較大的貢獻。

首先，比亞迪宋系列去年總銷量占據了總銷量的四分之一，其中宋Plus DM-i完成銷量三十八萬加，宋Plus EV售出66935輛，宋Pro DM-i達成20萬加銷量，宋MAX DM-i賣出一萬多輛，合計臺量超過四十八萬輛。從銷量分部來看，插電混動車型表現出色，看來消費者對于混合動力的信任度還是極高的。

其次，王朝系列中的秦系列全年銷量超過三十四萬輛，轎車定位，空間大，實用度高，車價親民，這些都是消費者喜歡它的原因，其中秦Plus DM-i售出188522輛，果然還是混合動力車型熱度比較高。

還有，比亞迪旗下定位較高的漢系列，2022年銷量超出二十七萬輛，20萬到30萬之間中大型轎車之間的競爭局勢大家應該都非常清楚，比亞迪漢與常年暢銷的豐田凱美瑞等車款展開激烈爭奪，它的成功讓國產品牌高端產品可以瀟灑的展示自我。

比亞迪純電海洋系列自然也是功不可沒，其中比亞迪海豚去年賣出20多萬臺，排在國內純電車銷售榜單的第三位，如今純電小型車再次向市場發起攻擊，這種車型用車成本低，好走好開，特別適合上下班通勤或者逛街街孩子，對于來看，比亞迪海豚的出現給本田飛度、大眾Polo等曾經極為暢銷的車款帶來極大的壓力，銷量也達到碾壓級別。

另外，純電海洋系列的驅逐艦05表現也是可圈可點，在產能并不穩定的情況下，去年也是有六萬加的好成績，看來在2023年，月均銷量超過十萬毫無壓力，還有比亞迪海豹，交付5個月銷量五萬加，月月輕松破萬，由此可見，海洋系列里真是款款實力抗打。

2022年，比亞迪真是戰果累累，2023年比亞迪還有更多的驚喜值得大家期待，大量新車款也會撲面而來。

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