極目新聞記者 孫澤宇

攝影記者 鄒斌

(資料圖)

通訊員 黃宣

實習生 胡可晴

2022年12月30日9時28分，隨著一聲汽笛鳴響，一列承載著大武漢城市活力的“鳳凰橙”列車，駛出黃陂，一路向南，縱貫江城，直抵江夏。

武漢地鐵前川線縱貫武漢臨空經濟示范區(qū)

當天，百萬黃陂人民期盼已久的地鐵前川線一期正式通車運營。

地鐵前川線一期于2022年12月30日通車運營

至此，黃陂已開通軌道交通1號線、2號線、7號線、21號線和漢孝城際5條軌交線路。這標志著黃陂已邁向全域地鐵時代。

黃陂已邁向全域地鐵時代

地鐵前川線的通車，將進一步織密黃陂全域軌道交通網絡，拓展城市空間，加快黃陂與武漢主城互聯互通，為建設宜居宜業(yè)宜游的幸福黃陂注入新動能。

穿城快線，新城主城加快實現同城生活

當天開通的地鐵前川線，為地鐵7號線的北延線。線路正線全長36.6公里，一期里程21.1公里，包含馬池站、湯云海路站、巨龍大道站、騰龍大道站、天陽大道站、裕福路站、橫店站7個站點，設有3座高架站、4座地下站。

記者探訪時看到，當列車駛出騰龍大道站后，躍空而起，鉆出地面，駛上高架，變身“空中列車”，北向的天陽大道站、裕福路站、橫店站均為高架站點。從空中俯瞰，“鳳凰橙”列車沿川龍大道直抵前川腹地。

列車駛出天陽大道站

武漢地鐵建設部門相關負責人介紹，前川線全部投入運營后，7號線里程將達88公里，成為武漢運營里程最長的地鐵線路，“市民可以不用換乘，‘一屁股’直接從黃陂坐到江夏！”

前川線連接黃陂南部與武漢主城

地鐵的通車，大大拓展了居民的生活半徑。

“現在別說去漢口，就是去一趟武昌，來回也只用一個多小時。”當天上午，家住天陽大道站附近小區(qū)的劉先生就迫不及待地坐上地鐵，“地鐵終于通到了家門口，今后我可以坐著地鐵，轉遍整個大武漢！”他的喜悅之情溢于言表。

市民嘗鮮體驗地鐵前川線

前川線一期與7號線貫通運營后，全線成為連接武漢北部新城組群、漢口中心城區(qū)、武昌中心城區(qū)、南部新城組群的市域快線，是一條重要的客運交通走廊。

黃陂區(qū)交通運輸局介紹，目前，黃陂已構建起全域軌道交通網絡，實現前川城區(qū)與武漢主城的快速直達連通，加快推進黃陂與武漢主城一體化。

2014年，軌道交通1號線漢口北延長線實現運營，是通達黃陂的第一條軌道交通線路；

2016年，武漢至孝感城際鐵路開通運營，黃陂境內設站2座；

2016年，軌道交通2號線二期工程（金銀潭站至天河機場站）通車運營，解決了機場無地鐵引入的問題；

2017年，軌道交通21號線（陽邏線）通車運營，為黃陂東南片的居民出行提供了便利；2022年，軌道交通7號線前川線一期通車運營，加快黃陂南部與武漢主城互聯互通。

市民乘坐地鐵前來黃陂購物

暢行無堵，地鐵直達市民輕松逛奧萊

“坐地鐵，逛奧萊！”

12月30日下午，家住漢陽的市民胡女士坐上地鐵前川線，來到位于黃陂盤龍城的百聯·奧特萊斯，為迎接新年購買新衣。她從王家灣站登上6號線，至武漢商務區(qū)站換乘7號線，僅半小時便到達騰龍大道站。

以往，胡女士都是開車去購物，最快路線是走機場高速，但不僅車程要40分鐘，往返高速費要20元，每逢節(jié)假日，路上還會排隊擁堵，“如今，騰龍大道站一上來就是奧特萊斯，不用多走一步路，太方便了！”

武漢百聯 · 奧特萊斯

地鐵，為城市注入了全新的活力，連接起市民的生活圈和購物圈，拉近了新城區(qū)和市中心的地理距離和心理距離。

在盤龍城片區(qū)，以百聯·奧特萊斯這座位列全國第五、穩(wěn)居華中第一的龐大購物樂園為核心，萬達廣場、武漢環(huán)球廣場、武商中百等商業(yè)體星羅棋布。軌道交通對商圈的輻射，見證了黃陂打造武漢國際消費中心新增長極的雄厚實力。

黃陂盤龍城地區(qū)商業(yè)繁榮

無陂不成鎮(zhèn)，貨到漢口活。

順著騰龍大道一路向東，數百名商業(yè)大咖齊聚漢口北，眾多客商紛至沓來。眼下，2022全球數字貿易大會暨武漢（漢口北）商品交易會成功啟幕，世界商貿產業(yè)聚焦黃陂，接入全球要素資源，擦亮武漢商貿地標。漢口北鮮花小鎮(zhèn)、味道小鎮(zhèn)、名車小鎮(zhèn)等專業(yè)商貿小鎮(zhèn)同期開業(yè)，構建消費提質升級新平臺。

漢口北鮮花小鎮(zhèn)

從此刻開始，人流、物流、信息流，都將沿著軌道向武漢北部加速集聚。

新的一年即將到來，漢口北“游、購、娛、采”一條龍的新消費中心，正吸引著八方來客。

漢口鎮(zhèn) · 戲碼頭成為熱門打卡地

漢口鎮(zhèn)·戲碼頭逐漸成為年輕人的跨年打卡勝地，如夢如幻的大型劇游，是武漢伢追捧的“頂流”娛樂項目。在相鄰街區(qū)的萬國小鎮(zhèn)，來自世界各地的休閑零食、酒水咖啡、米面糧油、日用百貨等近萬種商品琳瑯滿目，市民不出武漢即可暢購全球好物。

珠連成串，五大千億產業(yè)發(fā)展馬力更足

當地鐵列車駛向裕福路站，放眼望去，產業(yè)園區(qū)廠樓林立，武漢臨空經濟示范區(qū)映入眼簾。

沿線企業(yè)員工乘地鐵綠色出行

裕福路站的站名，象征著幸福美滿、財源滾滾的美好愿望和祝福。“快看，我們公司就在這！”望著周大福時尚珠寶文化產業(yè)園的辦公樓，列車上的兩名企業(yè)員工激動不已，“坐地鐵上班，綠色出行，省時環(huán)保！”

周大福時尚珠寶文化產業(yè)園

“地鐵直接通到企業(yè)門口，充分彰顯了黃陂服務企業(yè)的決心和成效，對助力企業(yè)發(fā)展和便捷員工出行意義重大。”周大福珠寶集團執(zhí)行董事廖振為介紹，當下，周大福正為產業(yè)園二期規(guī)劃商業(yè)綜合配套體，相信地鐵通車后，將吸引更多優(yōu)質珠寶企業(yè)，在黃陂構建起珠寶生態(tài)圈。

比亞迪刀片動力電池生產基地

黃陂區(qū)臨空產業(yè)園管委會負責人說，地鐵前川線縱貫武漢臨空產業(yè)園，串聯起周大福時尚珠寶文化產業(yè)園、比亞迪刀片動力電池生產基地等，將輻射帶動和服務武漢臨空產業(yè)園內400余家企業(yè)。

武漢軌道交通產業(yè)創(chuàng)新基地

該產業(yè)園內，聚集了以周大福為龍頭的珠寶時尚文化產業(yè)集群，以翰宇藥業(yè)為龍頭的生物醫(yī)藥產業(yè)集群，以比亞迪刀片動力電池項目為龍頭的新能源新材料產業(yè)集群，以攀升科技為龍頭的光電信息產業(yè)集群，以菜鳥快遞為龍頭的臨空物流產業(yè)集群。這條地鐵線，正成為武漢臨空產業(yè)園騰飛發(fā)展的黃金經濟線。

武漢中車長客生產車間

將視線繼續(xù)北延，地鐵前川線二期工程，正在如火如荼地建設中。該標段建成后，軌道交通將更加深入黃陂心臟，與前川產業(yè)新城和武漢軌道交通產業(yè)創(chuàng)新基地無縫銜接。

根據武漢市城市軌道交通的建設規(guī)劃，未來，將積極爭取軌道交通13號線、14號線、17號線、18號線、20號線納入武漢市第五輪建設規(guī)劃并加快建設。

屆時，黃陂將成為武漢市軌道交通規(guī)劃線路最多、里程最長的城區(qū)。

大美黃陂，未來可期。區(qū)域經濟發(fā)展的腳步，將會隨著地鐵的掘進，一路向前！

關鍵詞： 騰龍大道 產業(yè)集群 奧特萊斯 地鐵時代