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快遞“新國標”有望落地,對送貨上門作出明確規(guī)定|全球快播

2022-12-23 20:15:30    來源:極目新聞

極目新聞記者 周丹

前不久,國家郵政局發(fā)布關(guān)于征求《快遞服務(wù)》國家標準(征求意見稿)意見(以下簡稱征求意見稿)的通知。最大的變化之一,是首次明確了快遞上門“投遞次數(shù)”,同時提出特定情況下的“送貨上門”可額外收取費用。


(相關(guān)資料圖)

“新國標”征求意見稿是否會影響目前的快遞服務(wù)?會導(dǎo)致快遞費上漲嗎?消費者又持何意見呢?極目新聞記者進行了探訪。

快遞員上門派件

消費者多持歡迎態(tài)度

極目新聞記者注意到,征求意見稿最大的變化之一,是首次明確了“投遞次數(shù)”:快遞服務(wù)主體應(yīng)對上門投遞快件提供至少2次免費投遞,投遞宜在8:00-20:00時間段進行。2次免費投遞之間應(yīng)間隔8小時以上,與用戶有約定的除外。

同時,特定情況下的“送貨上門”可額外收取費用:上門投遞2次未能投交的快件,快遞服務(wù)主體可與收件人約定采用延遲投遞或者箱遞、站遞方式投遞;收件人仍選擇上門投遞的,快遞服務(wù)主體可收取額外費用,但應(yīng)事先告知收件人收費標準。

隨著電商的不斷發(fā)展,包裹量激增,快遞“送貨上門”一直以來可謂是行業(yè)頑疾。

“我經(jīng)常網(wǎng)購,但很少有快遞員會在投遞之前給我打電話主動送貨上門。”家住武漢市渣家北路的市民樂女士表示,在購買大件物品,或者家里只有老人時,還是會希望快遞員能夠多跑一腳,將包裹送貨上門,“如果‘新國標’能落地,對我們消費者來說,自然是好事。”

快遞網(wǎng)點稱執(zhí)行難度非常大

記者隨機采訪中發(fā)現(xiàn),大多消費者對明確送貨上門次數(shù)的意見給予了肯定。不過,對于“上門投遞2次未能投妥的快件,收件人仍選擇上門投遞的,快遞服務(wù)主體可收取額外費用”,消費者看法不一。

“上班族都是早出晚歸,很容易發(fā)生2次投遞不成功的情況,因此希望快遞員能在投遞前溝通派送時間。”家住武漢東湖高新區(qū)曙光星城的朱女士表示。

快遞業(yè)內(nèi)人士又如何看呢?

在武昌民主路一家快遞網(wǎng)點,負責(zé)人張珩介紹:“在我個人看來,這里說的2次上門投遞不成功,上門的前提應(yīng)該是在溝通過后,所以消費者無需過多擔(dān)心。”

不過,他也坦言,以目前網(wǎng)點的人手來看,“對快件提供至少2次免費上門投遞,難度非常大。”

“平時有客戶主動要求送貨上門的,我們會盡量滿足。但如今包裹量確實太大了,若是遇到618、雙11這樣的大促高峰,包裹數(shù)量更會猛增,就沒有辦法一個個打電話溝通派送時間了,如果不及時送出,我們站點很快就會被堆滿。”張珩表示,碰上收件人不在家的情況,他們會選擇投放在代收點和快遞箱,再發(fā)信息給收件人去領(lǐng)取。

快遞配送成本可能提高

對于“新國標”征求意見稿中的要求,采訪中,武漢有多位快遞員表示,聽同行們一起討論過“新國標”征求意見稿,如果后續(xù)落地,公司肯定會配合落實,但如果每件包裹都要送貨上門,“按目前的運行模式肯定做不到,一旦真的這樣要求,可能會提高快遞配送成本,這部分成本也很有可能會轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。”

他坦言,通常,快遞員每派送一件包裹,能賺1元,一天起碼要送一兩百件快遞,“但目前大部分是放在快遞自提點或快遞柜,2次送貨上門對我們的要求更高了,如果公司的派送規(guī)則不變,或者薪酬結(jié)果不改變,我可能會考慮換個工作。”

另一方面,征求意見稿還提到了未正常投遞快件的處理方式。目前,不少網(wǎng)友都表示遇到過快遞公司聯(lián)系不上自己,主動選擇退回快件的情況,雖然快遞公司在處理異常派送問題時有嚴格的流程標準,但這樣的操作確實有點不夠人性化。

按照最新的標準,寄件人也擁有了處理快件派送的權(quán)責(zé),當快件派送異常時,快遞公司首要操作是聯(lián)系寄件人,而非進入退件流程。

專家稱對行業(yè)發(fā)展是利好

此次征求意見稿在國家郵政局官網(wǎng)發(fā)布后,引發(fā)不少網(wǎng)友關(guān)注。其實,現(xiàn)行的《快遞服務(wù)》系列國家標準,早在2011年底就已發(fā)布,十余年來,不論是業(yè)務(wù)量還是業(yè)務(wù)類型,快遞行業(yè)都發(fā)生了巨大的變化。

極目新聞記者查詢發(fā)現(xiàn),根據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2010年到2020年,我國快遞量增長率均保持在25%以上。在2021年,全國快遞累計業(yè)務(wù)量突破了1000億件。

隨著不少消費者對于快遞送貨上門需求的增加,也使得快遞企業(yè)在終端投遞時,經(jīng)常面臨著較大的挑戰(zhàn)。基于此,快遞送貨上門,也在今年成為了各大快遞企業(yè)爭搶用戶的核心手段之一。順豐、菜鳥等快遞企業(yè)紛紛聚焦“送貨上門”,甚至打出“不上門必賠”的口號。

今年,菜鳥CEO萬霖在一次發(fā)布會上更是強調(diào),“以多種方式送貨上門”已經(jīng)被列為菜鳥今年最重要的事情之一。

快遞專家趙小敏認為,快遞上門這一問題,還要從解決末端快遞員的利益分配入手。快遞企業(yè)要讓利給網(wǎng)點,對快遞員的激勵機制要變革。如果快遞企業(yè)不能及時調(diào)整,將面臨失去市場份額的風(fēng)險。

物流行業(yè)專家楊達卿認為,“新國標”征求意見稿對行業(yè)規(guī)范發(fā)展是利好,有利于快遞配送服務(wù)規(guī)范,促進服務(wù)升級,給上門配送提供彈性空間;也為當前解決快遞企業(yè)與消費者摩擦提供標準參照,同時也會倒逼企業(yè)服務(wù)升級和服務(wù)規(guī)范細化。

關(guān)鍵詞: 送貨上門 征求意見稿 新聞記者 國家郵政局

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