東風(fēng)汽車一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化項目沖刺竣工驗收 投產(chǎn)后將年產(chǎn)輕量化部件20萬件
陽春三月,武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城的東風(fēng)汽車一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化項目建設(shè)現(xiàn)場是一片繁忙景象:鋼結(jié)構(gòu)吊裝進(jìn)度突破90%,地面碎石層施工完成80%,工人們正為最后一組天車軌道安裝全力奮戰(zhàn)。
項目指揮部最新通報顯示,今年8月24日,廠房將具備竣工驗收條件,同步啟動辦公區(qū)搬遷及生產(chǎn)準(zhǔn)備,預(yù)計9月15日產(chǎn)線開始聯(lián)調(diào)。這一節(jié)點(diǎn)的確立,標(biāo)志著全球最大噸位一體化壓鑄工廠正式進(jìn)入投產(chǎn)倒計時。
一體化壓鑄技術(shù)代表當(dāng)前新能源汽車在集約化、模塊化、輕量化設(shè)計及制造工藝方面的最高水平。作為顛覆傳統(tǒng)沖壓焊接工藝的革命性技術(shù),一體化壓鑄通過鋁基材料超高壓精密成形,可將新能源車底盤結(jié)構(gòu)件從數(shù)百個零件精簡為單一組件,將在輕量化、剛度、強(qiáng)度方面實現(xiàn)大幅改善。
項目建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)吊裝進(jìn)度突破90%,地面碎石層施工完成80%
項目啟動以來,東風(fēng)汽車加速落地全球首條16000噸及10000噸一體化壓鑄雙產(chǎn)線,實際廠房建安工程預(yù)計8個半月內(nèi)完成。占地47000平方米的聯(lián)合廠房內(nèi),現(xiàn)場作業(yè)人員團(tuán)隊采用24小時輪班制,僅用兩個月就完成了鋼結(jié)構(gòu)主體施工(常規(guī)需4個月)。
“原計劃3月底完成的壓鑄跨主體結(jié)構(gòu)施工,我們提前完成。”廠房建設(shè)項目負(fù)責(zé)人何勝元介紹。目前,壓鑄廠房主體鋼結(jié)構(gòu)、檁條鋪設(shè)、天車安裝及地面碎石層已全部完工,能源動力輔房砌筑完成60%,辦公輔房澆筑完成60%。
項目建成后,東風(fēng)汽車將擁有全球噸位最大的16000噸及10000噸一體化壓鑄雙產(chǎn)線,預(yù)計年產(chǎn)輕量化部件20萬件,不僅標(biāo)志著中國新能源汽車高端智造邁入“萬噸級”技術(shù)新階段,也為武漢經(jīng)開區(qū)打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群注入強(qiáng)勁動能。該項目可帶動武漢經(jīng)開區(qū)上游模具、合金材料及下游整車裝備企業(yè)超50家,創(chuàng)造高端技術(shù)崗位數(shù)千個,三年內(nèi)拉動區(qū)域GDP增長數(shù)十億元。
在全球新一代信息、能源、材料等領(lǐng)域顛覆性技術(shù)多點(diǎn)突破、融合發(fā)展背景下,東風(fēng)汽車積極應(yīng)對變化趨勢,扛起汽車行業(yè)“國家隊”的責(zé)任使命,聚焦現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè),帶動產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級。圍繞新能源整車和高價值、高技術(shù)零部件業(yè)務(wù),東風(fēng)汽車持續(xù)完善電芯、電驅(qū)動總成、IGBT、自主控制器等核心資源布局,提升產(chǎn)業(yè)競爭力。在供應(yīng)鏈方面,充分發(fā)揮需求拉動、場景牽引、資源整合能力,帶動省內(nèi)以1000多家一級供應(yīng)商為代表的供應(yīng)鏈同步升級,持續(xù)吸引“專精特新”企業(yè)落戶湖北,不斷壯大萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群“底盤”。
“車路云一體化”首個可移動路側(cè)單元
?堅持開放創(chuàng)新、跨界創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新,東風(fēng)汽車用好車谷、光谷兩大國家級先進(jìn)制造業(yè)集群以及科研院所、高校科教人才優(yōu)勢,政產(chǎn)學(xué)研金服用深度融合,組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,共建智算中心,深度參與武漢、十堰全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn),共同打造開放協(xié)作的創(chuàng)新生態(tài)。
以一體化壓鑄項目為新的支點(diǎn),東風(fēng)汽車將企業(yè)轉(zhuǎn)型與國家戰(zhàn)略深度融合,以更豐富的高品質(zhì)產(chǎn)品為用戶帶來高價值,進(jìn)一步推動中國汽車走向世界舞臺。
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