車輛是否安全，無外乎車輛本身的安全性和各種安全輔助配置，當然最重要還是車輛自身的安全能力，所以無論國內外，任何一輛上市的車型都要經過強制安全測試。一套固定的測試流程下來，車輛品質的優劣一目了然，但也正是因為幾乎所有的測試過程太過一致，導致很多車型在設計之出便想了很多“辦法”來應付所要面對的測試環境，看多了消費者對結果也就“麻木了”。這段時間 “毒辣車評”在短視頻平臺發布的關于奔騰T90測試內容，讓觀者眼前一亮，還能這么“搞”！為了驗證奔騰T90的安全性，這是下了“毒”手啊！

玩法確實“過分”結果大出意外

既然正常的碰撞不能帶來更加刺激的結果，那么就來點非常規手段，樣式夠絕、力度夠大、手法夠狠，這么搞如果不是親眼所見，估計很難有人相信結果了。奔騰T90也確確實實的給什么是安全車、什么是品質車、什么是用料精良、什么是大廠制造好好的上了一課，也給那些質疑國產精品車的看客狠狠打了臉。

對于車輛B柱的常規測試一般只有單側碰撞，像視頻中使用兩側實車拉高輪起來撞車的情況估計也沒幾個人見過。B柱的安全重要性不多說了，那是對駕乘人員在來自側向撞擊最核心的安全保護，當然這也是不少車型偷工減料的部分之一，比如B柱的上半段采用高強度鋼，而下半段就非同一材料，這樣的做法在傳統碰撞測試的時候是可以過關的，而在實際用車中就可能成為不穩定因素。像奔騰T90這樣的撞發可以說是避無可避，行不行這一下全明白。

結果呢？奔騰T90的B柱幾乎完好無損，側氣簾有效彈出，兩側前后門的門板形變有限，最大化保護駕乘人員，關鍵的是在猛烈撞擊后車輛的前后門順利打開沒有任何障礙。不僅僅是奔騰T90在B柱的用料上一絲不茍，車輛所有門板及內襯防撞筋的鋼材有料同樣是極高標準。這也就從側面印證了奔騰T90整車高強度鋼材用料超過74%并非虛言。一汽奔騰大廠精造，講究的正是在看不見的地方下足功夫。

什么樣的全景天窗才叫安全？

全景天窗是絕大多數購車者的最愛，但業界一直有質疑的聲音，他們認為全景天窗的安全性降低了。在實際的用車情況中，確實是有部分帶有全景天窗的車型在發生翻滾碰撞事故的時候產生了較大的問題，會對車內人員造成傷害。但歸根結底原因并不在全景天窗，而是車輛整個的車身結構出現了問題。咱們再來看看視頻中對奔騰T90車頂部是怎樣變態碰撞的。

是不是有人會認為這樣太“損”了，拿T90當破拆車使！這種考驗前所未聞。結果整面加了后背支撐梁的墻體被“一錘破拆”，而奔騰T90也只是擦破了點皮肉，堅硬的骨骼毫發未傷。很不科學的結果，確是不爭的事實。

疊加的撞擊損傷無法撼動T90的鋼筋鐵骨

大家有沒有注意到，這次對奔騰T90下的“毒”手，車輛損害等級是要遠超過常規碰撞測試的。一般車輛在做碰撞測試時，一個部位碰撞完成就不會再對其他部位進行碰撞，因為車輛產生碰撞之后，整體車身發生形變，其他部位的安全等級隨之降低。可奔騰T90的各種花樣撞擊是輪著來的，車輛損傷也是幾何倍數增加，最終的結果是不但奔騰T90可以順利的打火啟動，還可以穩定開走。能夠煉成這幅鋼筋鐵骨，必然是一汽奔騰這個老牌車企對質量嚴苛把控的結果。要不為什么說買車一定要先看廠商，看造車能力！

最后：

奔騰T90經過變態的撞擊后，最終表現可以說是出乎預料的。奔騰T90做為國產精品車的標桿，帶給用戶的安全信心前所未有，一汽奔騰造車用料的扎實，品質控制的嚴苛結果呈現無需多言。安全無小事，老百姓買車家用，不就是圖個價格實惠，省心安全嗎！

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