說(shuō)起飛行汽車(chē)，相信很多人都會(huì)想起科幻電影里面的那些鏡頭，但是相比于科幻概念濃厚的飛行汽車(chē)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前馬斯克投資的飛行汽車(chē)訂單超千份，很多人不禁想問(wèn)飛行汽車(chē)的時(shí)代真的要來(lái)了嗎？

一、馬斯克投資的飛行汽車(chē)企業(yè)訂單超千份？

據(jù)界面新聞的報(bào)道，加利福尼亞的初創(chuàng)公司Alef Aeronautics正在研發(fā)一款全電動(dòng)飛行汽車(chē)，這家公司的投資者包括馬斯克旗下的Space X等。該公司的發(fā)言人日前表示，已經(jīng)收到了2500份零排放垂直起降機(jī)的預(yù)訂單，這代表著交付后將產(chǎn)生7.5億美元的收入。

該公司稱(chēng)，其中2100份定金來(lái)自個(gè)人客戶(hù)，而400輛汽車(chē)已被商業(yè)實(shí)體訂購(gòu)，包括與一家加利福尼亞汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的協(xié)議，該協(xié)議將可能會(huì)讓它在2025年左右開(kāi)始銷(xiāo)售Alef的飛行汽車(chē)。

售價(jià)為30萬(wàn)美元的Model A eVTOL的預(yù)訂單于2022年10月開(kāi)啟首訂，有兩種排隊(duì)選項(xiàng)：一種是“常規(guī)”排隊(duì)，定金為150美元；另一種是“優(yōu)先”排隊(duì)，定金為1500美元。

Alef表示，由于其無(wú)翼設(shè)計(jì)，其全電動(dòng)車(chē)輛理論上可以在任何地方起飛，然后在一次充電后水平飛行最多110英里（177公里）?；蛘?，它可以在地面上行駛最多200英里（322公里）。Model A能夠搭載一名駕駛員/飛行員和一名乘客，它從聯(lián)邦航空管理局（FAA）獲得了有限的特殊適航證書(shū)，該初創(chuàng)公司聲稱(chēng)，這是第一輛以這種方式獲得認(rèn)證的傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)。

二、飛行汽車(chē)的時(shí)代真的要來(lái)了嗎？

隨著科技的不斷發(fā)展，飛行汽車(chē)成為了一個(gè)備受關(guān)注的話題。近日，據(jù)媒體報(bào)道，馬斯克投資的飛行汽車(chē)創(chuàng)企訂單已經(jīng)超過(guò)一千份，這也引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。那么，飛行汽車(chē)時(shí)代真的要來(lái)了嗎？

首先，飛行汽車(chē)的紅火代表了市場(chǎng)對(duì)于飛行汽車(chē)巨大的看好前景，也代表了飛行汽車(chē)的市場(chǎng)空間。隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高，人們對(duì)于出行方式的要求也越來(lái)越高，而飛行汽車(chē)作為一種新興的出行方式，其具有的環(huán)保、高效等特點(diǎn)，受到了越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。同時(shí)，飛行汽車(chē)也具有很大的市場(chǎng)潛力，未來(lái)的市場(chǎng)空間也非常廣闊。因此，飛行汽車(chē)的紅火也反映出市場(chǎng)對(duì)于飛行汽車(chē)未來(lái)的信心和期望。

其次，相比于傳統(tǒng)汽車(chē)，飛行汽車(chē)從某種意義上來(lái)說(shuō)已經(jīng)是飛行器的一部分了，其本身的能耗是巨大的，這也就制定了飛行汽車(chē)在短期內(nèi)一定是有錢(qián)人的玩具。然而，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，飛行汽車(chē)的能耗將會(huì)逐漸降低，市場(chǎng)空間也會(huì)隨之?dāng)U大。更何況，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的不斷降低，飛行汽車(chē)的價(jià)格也會(huì)逐漸降低，成為普通人也能夠購(gòu)買(mǎi)的交通工具。此外，飛行汽車(chē)具有很強(qiáng)的出行靈活性，可以解決城市交通擁堵等問(wèn)題，這也是其市場(chǎng)空間的重要原因。

第三，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，之所以會(huì)有這么多的飛行汽車(chē)制造廠商，其核心邏輯還是飛行汽車(chē)代表著未來(lái)的一種方向，這才是大家最關(guān)心的事情。隨著科技的不斷發(fā)展，人們對(duì)于未來(lái)出行方式的需求也在不斷變化，飛行汽車(chē)作為一種新興的出行方式，其代表了未來(lái)出行方式的一種趨勢(shì)。因此，很多企業(yè)都希望能夠在飛行汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)一席之地，以便在未來(lái)的出行市場(chǎng)中獲得更大的市場(chǎng)份額。此外，飛行汽車(chē)還可以用于緊急救援、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，其應(yīng)用前景非常廣闊。

第四，從長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，飛行汽車(chē)的出現(xiàn)是市場(chǎng)的必然，但是如何發(fā)展好飛行汽車(chē)也是擺在我們面前最大的難題。首先，飛行汽車(chē)的安全性需要得到充分的保證。在飛行過(guò)程中，飛行汽車(chē)需要面對(duì)各種復(fù)雜的環(huán)境和氣象條件，因此其安全性必須得到充分的保證。其次，飛行汽車(chē)的適用范圍需要得到明確的界定。在城市內(nèi)部，飛行汽車(chē)可以作為一種交通工具來(lái)使用；但是在城市外部，飛行汽車(chē)是否可以作為一種民用飛行器來(lái)使用，還需要進(jìn)行深入的研究和討論。最后，飛行汽車(chē)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)需要得到完善。在飛行過(guò)程中，飛行汽車(chē)需要遵守各種法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，因此我們需要制定出適合飛行汽車(chē)的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

因此，雖然馬斯克投資的飛行汽車(chē)創(chuàng)企訂單超千份，但飛行汽車(chē)時(shí)代的真正到來(lái)還需要時(shí)間。在這個(gè)過(guò)程中，需要技術(shù)進(jìn)步、法規(guī)和監(jiān)管的完善，以及解決環(huán)保等問(wèn)題。

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