進入下半年，新能源車企的競爭進一步加劇，具體表現在新車型的加速上市，輔助駕駛能力的提升、核心技術架構的發布等。

7月31日，零跑汽車發布中央集成式電子電氣架構LEAP 3.0，名為“四葉草”。該架構通過“1顆SOC+1顆MCU”的芯片方案即實現了中央超算，可支持座艙域、智駕域、動力域、車身域“四域合一”，覆蓋15個模塊功能，首搭車型將于2023年9月亮相。

理想汽車日前表示，得益于全自研的中央域控制器和創新智能控制算法的應用，理想汽車打造了“有大腦”“終身可成長”的智能空懸。理想魔毯空氣懸架2.0即將于8月內通過OTA全面推送用戶，新增車身穩定算法。

此外，8月3日，哪吒汽車AYA和理想汽車L9 Pro正式上市，新能源車市車型進一步擴容，產品力進一步提升。

對于下半年的交付計劃，部分車企表示樂觀。其中，理想汽車董事長兼CEO李想稱：“第三季度，理想L8和理想L9的交付目標是每月都過萬輛；理想L7挑戰1.5萬輛月交付目標；今年四季度，理想汽車將挑戰4萬輛的月交付目標?！?/p>

東莞證券表示，近期國家接連出臺新能源汽車下鄉及開展汽車促消費活動等一系列刺激消費政策，有利于進一步恢復和擴大需求，釋放消費潛力。

乘聯會預計，7月新能源乘用車廠商批發銷量75萬輛，同比增長34%，環比下降1%。今年以來累計批發430萬輛，同比增長42%。2023年，我國新能源乘用車銷量為850萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。目前運行狀態與預測基本是吻合的。

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