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1.出口總體回落背景下，汽車(chē)出口逆勢(shì)上行1.出口總體回落背景下，車(chē)輛與零部件成為重要支撐2022年03 以來(lái)，隨海外整體需求回落，我國(guó)出口同比快速回落，而汽車(chē)等車(chē)輛與零部件出口逆勢(shì)上行。2023 年 1-5 月，HS2位碼分類(lèi)下的第87章產(chǎn)品車(chē)輛與零部件出口 771 億美元，同比增長(zhǎng) 43%，成為我國(guó)出口的重要支撐。2.產(chǎn)業(yè)政策與出口政策協(xié)同，提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)汽車(chē)出口近年來(lái)，我國(guó)相關(guān)部門(mén)密集出臺(tái)政策，在國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策方面，通過(guò)定向財(cái)稅支持等方式提高國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力:在出口扶持政策方面，通過(guò)引導(dǎo)企業(yè)制定國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略、建立國(guó)際化消費(fèi)信貸體系、金融信貸支持、提高國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)能力等方式促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)出口。

2.歐盟拉動(dòng)斷能源車(chē)輛出口，新興地區(qū)拉動(dòng)傳統(tǒng)車(chē)輛出口1，分品類(lèi)看，整車(chē)出口好于零部件出口從出口增速來(lái)看，近年來(lái)新能源車(chē)輛>傳統(tǒng)車(chē)輛>車(chē)輛零部件。2023 年 1-5 月，新能源車(chē)輛、傳統(tǒng)車(chē)輛、車(chē)輛零部件出口同比分別為 159%、43%、13%。整車(chē)出口表現(xiàn)好于車(chē)輛零部件出口具有邏輯一致的內(nèi)在原因:近年來(lái)我國(guó)整車(chē)生產(chǎn)能力與出口競(jìng)爭(zhēng)力較海外不斷提高，因此車(chē)輛零部件多用于國(guó)內(nèi)組裝整車(chē)后出口海外，而出口海外整車(chē)廠則相對(duì)較少2.分地區(qū)看，歐盟拉動(dòng)斷能源車(chē)輛出口，新興國(guó)家拉動(dòng)傳統(tǒng)車(chē)輛出口新能源車(chē)輛方面，我國(guó)當(dāng)前新能源汽車(chē)出口主要由歐盟拉動(dòng)。2023 年01 我國(guó)新能源車(chē)輛出口歐盟同比增長(zhǎng) 95%，拉動(dòng)新能源車(chē)輛出口 63 個(gè)百分點(diǎn)。傳統(tǒng)車(chē)輛方面，我國(guó)主要出口地區(qū)為歐盟、美國(guó)、東盟外的其他新興發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，2023年01傳統(tǒng)車(chē)輛出口同比增長(zhǎng) 30.3%,其中其他地區(qū)拉動(dòng)出口增長(zhǎng)29.7 個(gè)百分點(diǎn)。

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