提到特斯拉，相信大家都很熟悉了，作為純電車中的佼佼者目前在全球都是非常暢銷的品牌，在國內特斯拉的爭議雖然一直不少，但特斯拉的銷量卻始終讓很多同行羨慕，國內目前唯一能和特斯拉掰手腕的也就只有比亞迪了，不過在中型SUV純電車這個級別，特斯拉Model Y的優勢確實非常大。

通過公開的銷售數據我們能夠看得出來特斯拉Model Y這款車的銷量數據起伏還是非常大的，主要還是因為特斯拉工廠交付問題，所以在銷售數據上才會有很大的波動，但即便如此特斯拉Model Y的銷量依然非常高，今年2月份特斯拉Model Y的銷量超過2.5萬輛車，要知道這個銷售數據在中型SUV這個領域不僅是銷冠，同時也和第二名拉開非常大的差距，第二名紅旗HS5只賣出去了1.1萬多輛車。

(資料圖)

雖然大家都說一款車的銷量并不一定能夠代表其產品就真的好，但至少從銷量上能反映出當下用戶對這款車的態度。特斯拉Model Y就是如此，盡管特斯拉牽扯到不少話題，但卻并沒有影響到其目標用戶對特斯拉的認可，所以特斯拉Model Y的銷量才能這么好。

尤其是考慮到這款車的價格也是30萬元這個級別，基本上是和很多豪華品牌同級了，所以從這一點來看，也能夠看出特斯拉對豪華品牌的沖擊力有多強，盡管特斯拉一直在降價，并且沒有將自己作為豪華車去定位，但事實上特斯拉Model Y以及特斯拉其他車型確實搶走了不少傳統豪華車的訂單。

特斯拉Model Y的產品力：

一款車賣得好不好，和產品力其實是有直接關系的，這一點從現在合資車被國產車和新能源車型不斷擠壓、搶占市場份額就能夠感受到。特斯拉Model Y這款車雖然定價在26.19萬到36.19萬的價格，但以特斯拉Model Y的產品力其實也能夠支撐起來，尤其是特斯拉這個品牌本身對用戶也有較強的吸引力，所以特斯拉Model Y的銷量才能夠這么好。

在續航和動力方面，特斯拉Model Y也說得過去。其續航分為545KM、615KM和660KM三種，動力上特斯拉Model Y同樣分為三種，單電機版本特斯拉Model Y最大馬力264匹，最大扭矩340N·m，零百加速成績為6.9秒也絕對是夠用了。特斯拉Model Y的雙電機低功率版本，最大馬力450匹，最大扭矩559N·m，零百加速成績為5秒。特斯拉Model Y的雙電機頂配版本最大馬力486匹，最大扭矩659N·m，零百加速成績為3.7秒，是一個相當強勁的加速水平。

從配置的角度去看，特斯拉Model Y的表現同樣很不錯，全系標配了L2級別輔助駕駛功能，而且特斯拉Model Y的各個版本之間配置都差不多，并沒有因為價格的差距，導致配置有很大的落差，價格的差別主要還是體現在了續航和動力上了。像全速自適應巡航，各種輔助駕駛功能以及無框車門、電動后備廂、真皮方向盤、仿皮座椅、座椅電調+加熱+位置記憶、第二排座椅靠背調節+加熱等都是標配的。

特斯拉Model Y的外觀：

特斯拉Model Y的外觀設計充滿科技感和未來感。車身線條棱角分明，前臉采用特斯拉家族式的設計，并配有流線型的大燈組和霧燈，更加強調了整車的動感。側面車身線條流暢，俯沖感強，增強了車身的運動氣息而且還有無框車門加持。車尾采用了流線型設計，而且也有小尾翼點綴還是能夠提升不少運動感的。

在內飾部分，特斯拉Model Y的表現雖然給到了一些皮質覆蓋和木紋裝飾板，但確實談不到太強的豪華感，不過其依然有自己的特點，極簡的內飾風格，中控的大尺寸屏幕以及隱藏式空調出風口等等這些結合在一起，大家可以說特斯拉Model Y的內飾不豪華，但科技感和質感還是不錯的。

總結：

綜合來看特斯拉Model Y作為一款純電中型SUV，其確實產品力很強，一方面尺寸夠大，軸距接近2.9米，家用足夠了，再加上有不錯的配置表現，輔助駕駛功能也比較強，操控、動力、續航各方面也都不差，再加上大家對特斯拉這個品牌的認可，所以特斯拉Model Y的銷量高也并不會讓人感到意外，唯一受影響的可能就是特斯拉自己降價，導致一些用戶會選擇暫時觀望。

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