曾經的國內汽車市場哪家車企具有統治地位？不是叱咤全球的日系豐田，而是緊隨其后排名第二的德國大眾！在2013年至2021年的9年時間里，上汽大眾有5年是國內汽車市場年度銷量冠軍，一汽大眾有4年是國內汽車市場年度銷量冠軍，這對孿生兄弟幾乎輪流上場！直到2022年比亞迪憑借186萬銷量才打破了它們“世襲罔替”的統治地位！

在2013年至2022年的10年時間中，比亞迪汽車銷量增速堪稱業界奇觀！首先是2013年至2020年的8年時間里，曾經的國產五強中吉利、長城、長安、奇瑞銷量紛紛破百萬，而唯獨落寞的比亞迪像中了魔咒般八年銷量原地踏步走，始終無法擺脫40萬左右的銷量魔咒，它的增速堪稱“業界奇觀”！不少人在反問比亞迪究竟在干什么？它究竟在堅持什么？比亞迪沒有任何回應！

2020年開始的隨后幾年，比亞迪用刀片電池和超級混動DM-i、e平臺3.0等一系列重磅技術回應了人們的猜測，10年的技術創新堅持與隱忍終于厚積薄發得到了豐厚回報，2021年銷量打破魔咒突破70萬輛，2022年憑借186萬銷量打敗大眾成為國內汽車市場年度銷量冠軍，它的銷量增速堪稱業界奇觀！

2023年，如果它的300萬年度銷量目標順利完成，那么屆時比亞迪可能將完成對大眾品牌——南北大眾銷量之和的超越，那時我們真的可以說比亞迪崛起了！自主汽車品牌崛起了！比亞迪也用它的切身經歷向人們詮釋了十年磨一劍的奧義，中國市場不會虧待任何一家堅持技術與創新的車企！

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