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就在不久之前，比亞迪在銷量上又創(chuàng)造了新奇跡。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了125.56萬輛，不僅繼續(xù)鞏固了中國新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的地位，而且還成為了全世界新能源汽車的銷售冠軍。比亞迪在國內(nèi)市場的表現(xiàn)有目共睹，只要你對汽車領(lǐng)域稍有關(guān)心，一定對比亞迪的技術(shù)積累、產(chǎn)品創(chuàng)新與售后服務(wù)印象深刻。但不僅僅是國內(nèi)，比亞迪在海外市場同樣風(fēng)生水起，在中國市場完成逆襲后又向全球市場邁出堅(jiān)實(shí)的步伐。

細(xì)分到海外市場銷量，上半年比亞迪的新能源汽車出口數(shù)量為7.43萬輛，表現(xiàn)同樣搶眼。另外值得一提的是，曾經(jīng)由于汽車運(yùn)輸專用的滾裝船短缺導(dǎo)致了比亞迪海外市場出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，訂單交付時(shí)間被進(jìn)一步延長，甚至出現(xiàn)了交車?yán)щy的問題，各種熱門車型在全球一車難求。但隨著國內(nèi)外多個新基地的布局投產(chǎn)以及滾裝船問題被解決，未來比亞迪在海外市場的表現(xiàn)將會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，進(jìn)一步向世界品牌的目標(biāo)大步跨越。

縱觀各國的具體銷量表現(xiàn)，比亞迪喜報(bào)頻傳。比如今年1-5月，比亞迪電動汽車在新加坡的注冊量為303輛，微距新加坡電動汽車排名的榜首，占比達(dá)到了20.7%，其中就包括了非常暢銷的BYD ATTO 3（元PLUS）和比亞迪全新e6。另外在泰國，比亞迪上半年的總上牌量為9310臺，市場占有率高達(dá)38.6%，連續(xù)第五個月斬獲了泰國純電動汽車銷量冠軍。不僅是亞洲，在大洋洲比亞迪也有亮眼表現(xiàn)。今年1-5月比亞迪ATTO 3在新西蘭累計(jì)銷售了1402輛，成為銷量最大的電動汽車品牌，位居當(dāng)?shù)丶冸娖囦N量榜冠軍。

在制造和運(yùn)輸方面，比亞迪也不斷推進(jìn)。比如7月4日，比亞迪剛剛與巴西巴伊亞州政府共同宣布，將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達(dá)30億雷亞爾（折合人民幣約45億）；同時(shí)比亞迪也與招商工業(yè)簽署了四艘9400車位容量的雙燃料汽車滾裝船訂單，用于向海外運(yùn)送比亞迪新能源汽車。比亞迪的諸多舉措，也將進(jìn)一步推動比亞迪的全球化進(jìn)程。

比亞迪的成功，不僅是中國式的發(fā)展奇跡，也印證了中國汽車工業(yè)借助新能源東風(fēng)彎道超車策略的成功。相信未來全球?qū)懈鄧液偷貐^(qū)的消費(fèi)者駕駛比亞迪汽車，感受來自中國新能源汽車產(chǎn)品的魅力和舒適。

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