主打性價比的深藍(lán)S7，“低價高配”實(shí)現(xiàn)度如何？

??????????????????僅從外型上，剛上市的深藍(lán)S7就吸引了一大波消費(fèi)者的關(guān)注。深藍(lán)S7，加上比亞迪宋PLUS DM-i、梟龍MAX和銀河L7，也被市場譽(yù)為國產(chǎn)混動SUV的“四大天王”。

(相關(guān)資料圖)

在公布價格之前，很多人都沒想到，S7的起步價會低于15萬。

畢竟，根據(jù)深藍(lán)S7推新發(fā)布會上的細(xì)節(jié)：前排雙零重力按摩座椅、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸副駕超感智慧屏、原力超集電驅(qū)、原力智能增程等五大行業(yè)首發(fā)配置，能夠給出這樣的價格，絕對稱得上“卷出天際”。

按照深藍(lán)銷售的說法：“S7這個車標(biāo)配就是頂配。”主打的就是性價比。不少消費(fèi)者確實(shí)也是被“低價高配”的標(biāo)簽吸引而來。

這款車的三個競品，宋PLUS DM-i不必多說，今年以來一直位居插混銷量排行榜前兩名。銀河L7上市首月，大定訂單破萬。梟龍MAX 5月份的銷量也達(dá)到了3000輛以上。深藍(lán)S7想要爭奪自己的一席之地，還是得靠實(shí)力說話。

6月份，深藍(lán)汽車交付8041輛。深藍(lán)S7，標(biāo)榜的“低價高配”在實(shí)現(xiàn)度如何？能否帶動深藍(lán)汽車的銷量再上一個臺階？

“低價高配”是S7的殺手锏嗎

深藍(lán)S7前期預(yù)熱宣傳力度很大，有幾個主推配置：15.6英寸向日葵屏、AR-HUG全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)、零重力座椅和可編程智能交互燈。其中，前兩者為標(biāo)配，后兩者為選配。

對于主推配置之一的“零重力座椅”，車主大致分為兩種態(tài)度：一派認(rèn)為選配設(shè)定比較合理，因?yàn)樽约簩Υ瞬]有太大的需求；另一派對于這個配置比較看重，只不過看了配置表后，才發(fā)現(xiàn)這是選裝項(xiàng)目。

AR-HUG全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，即以AR抬頭顯示取代儀表盤。據(jù)深藍(lán)銷售介紹，“這是安全方面的一個配置，方便車主。不需要看屏幕，目視前方就可以了。”

“就光這個抬頭顯示，其他車都沒有，30多萬級別的車才會配這個抬頭顯示。咱這個抬頭顯示是目前行業(yè)最頂尖的，AR抬頭顯示。顯示功能比較多，導(dǎo)航、速度還有限速。抬頭顯示還有一個W抬頭顯示，那個是最差的，只顯示速度和導(dǎo)航。”銷售補(bǔ)充道。

有試駕過的車主反映，第一次體驗(yàn)還是有些不太適應(yīng)的，但清晰度是可以的。一位已經(jīng)提車的深藍(lán)S7車主告訴陸玖商業(yè)評論，“抬頭顯示的動態(tài)表現(xiàn)還是不錯的。”

按照官方設(shè)定，深藍(lán)S7主副駕的零重力按摩座椅和可編程智能交互燈均為選裝，且零重力座椅與副駕超感智慧屏組合選裝。

一位深藍(lán)S7車主表示，加裝零重力座椅，肯定舒適度拉滿，但選裝包內(nèi)的副駕智慧屏，其實(shí)用處并不大。

廣東的一位車主表示，“感覺1.2萬的選裝有點(diǎn)貴了，糾結(jié)了很久。前期宣傳了那么久，如果不定總感覺差點(diǎn)意思。”

陸玖商業(yè)評論在走訪時發(fā)現(xiàn)，深藍(lán)門店內(nèi)S7的展車和試駕車均未配備零重力座椅。至于是否真有加裝必要，多位深藍(lán)銷售表示：“說實(shí)話，性價比不高，沒有必要。”“座椅通風(fēng)、加熱都是標(biāo)配。這個座椅只有按摩的功能，多了個腿托和120°的調(diào)節(jié)檔，無非對副駕友好點(diǎn)。”

此外，還引起了部分車主討論的有以下三點(diǎn)。

第一，可編程智能交互燈，投影、文字顯示功能也需要另外選裝，價格為6000元。

第二，智能鑰匙需要選配，標(biāo)價399元，可以無感進(jìn)入，更加方便。但原本配的也有卡片鑰匙，選配電動鑰匙還會影響提車時間。

第三，整車質(zhì)保時間3年或12萬公里。有車主認(rèn)為時間較短，“而且從深藍(lán)SL03來看，還是有很多小問題。”對比其他三款競品，比亞迪宋PLUS DM-i、梟龍MAX和銀河L7，這三款車的整車質(zhì)保都是6年或15萬公里。

針對整車質(zhì)保時間短的問題，深藍(lán)銷售表示，“新能源車（整車質(zhì)保時間）都差不多。最核心就是電池、電機(jī)、電控。整車的話，其實(shí)也沒有太多東西，最重要是核心那些。”據(jù)銷售介紹，深藍(lán)S7“7月31號之前訂車能夠享受三電終身質(zhì)保。”

深藍(lán)S7將選配功能拿來重點(diǎn)宣傳，在市場接受了這個賣點(diǎn)后，用戶到店卻發(fā)現(xiàn)需要另外選裝，難免心里有落差。但另一方面，深藍(lán)S7在這個價位上，能夠?qū)崿F(xiàn)目前的配置，性價比方面表現(xiàn)力還是不錯的。

關(guān)于上市，深藍(lán)S7的答案

針對深藍(lán) S7 這款車，深藍(lán)提到了兩句話：

第一，上市即交付。

深藍(lán)汽車小程序顯示，200 MAX增程版預(yù)計1-4周交付，其他版本或需要選裝的話，預(yù)計4-10周交付。

主推的200 MAX增程版交付時間較快，據(jù)深藍(lán)銷售稱，這個版本一些顏色有現(xiàn)車，現(xiàn)在訂就能立馬交付，沒有現(xiàn)車的1-2周也能提車。

深藍(lán)汽車小程序介紹，深藍(lán)的交付速度，得益于深藍(lán)S7制造基地——南京智慧工廠。依托于規(guī)模化降本和強(qiáng)大的供應(yīng)體系，才能確保按時、按質(zhì)的規(guī)模化交付，兌現(xiàn)“深藍(lán)速度”。

除了交付速度，深藍(lán)開始注重交付環(huán)節(jié)的儀式感。

7月1日，深藍(lán)汽車發(fā)布“服務(wù)＋”關(guān)懷行動公告，提出五大承諾4.0：更透明、更快捷、更專業(yè)和更安心。更透明即線上、線下價格透明；購車附加費(fèi)用明碼標(biāo)價，自由選擇。

這點(diǎn)在走訪門店時得到了印證，多家深藍(lán)門店均表示，S7價格與線上同步。據(jù)鄭州某深藍(lán)銷售稱，之前店內(nèi)還可以交付。現(xiàn)在，廠家把鄭州市的交付中心都集中到一起，統(tǒng)一管理，所有店面統(tǒng)一交付。

“我們這也屬于一個半直營模式。我們是直接跟廠家對接，按照嚴(yán)格按照廠家的政策。”“車款完全不經(jīng)過我們店里，而是交給廠家了，廠家管控價格，價格統(tǒng)一，市場沒有那么亂。”

在交付中心的交付儀式也比店里更隆重，“昨天鄭州市第一臺這個S7交付的儀式感就特別足，又是切蛋糕，又是喝香檳。”

雖然交付儀式感能夠提升車主的體驗(yàn)感，但他們更在意的還是交付時間。在問及121Pro增程版的提車時間時，銷售表示：“121km續(xù)航的7月份才開始造，沒辦法實(shí)現(xiàn)所有人配置都一樣，可以先訂，8-14周交付。”

一位山東的車主本意購買S7 121Max增程版，但因?yàn)榈溶嚂r間太長，加上加裝，預(yù)計到9月初才能提車。沒過幾天，他就把訂單改成了200Max增程版。

車身顏色也會影響交付速度，多位車主在車友圈分享，黑車沒有現(xiàn)車。7月1日下訂單，預(yù)計7月底到8月中旬才能交付。

由此可見，深藍(lán)的交付速度或受限于不同版本、選裝功能，甚至是車身顏色，未來還有一定提升空間。但不容否認(rèn)的是，深藍(lán)S7的交付速度其實(shí)并不低。

第二，上市即上量。

陸玖商業(yè)評論在走訪深藍(lán)門店時，是下午的6點(diǎn)多，門店人流量很多，S7的關(guān)注度很高。據(jù)銷售稱，S7上市3天，門店已經(jīng)訂了8臺了。

另一家門店的宣傳板上可以看到，預(yù)訂深藍(lán)S7的車主已經(jīng)有20位左右了。按照銷售的說法，“現(xiàn)在主賣的還是增程。”相比純電版，增程版的價格更優(yōu)惠，S7這款車也主要靠增程版來走量。

6月27日，深藍(lán)汽車官方微博發(fā)布海報，將在30日進(jìn)行“深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會暨S7萬人交付盛典”。28日，海報將宣傳語中的“S7萬人交付盛典”更改為“S7全國交付盛典”。19日，再次更改為“S7大規(guī)模交付啟動儀式”。深藍(lán)S7的宣傳文案發(fā)生了多次變化。

出現(xiàn)這種情況，可能有以下幾方面的原因。

第一，上市權(quán)益誘惑力不夠。有車主表示；“首發(fā)車主，現(xiàn)金優(yōu)惠、選裝折扣或者訂金膨脹都沒有，坐等優(yōu)惠。”不少車主也有同感。

第二，考慮到深藍(lán)SL03上市一年即降價，部分車主仍在猶豫要不要現(xiàn)在下訂深藍(lán)S7。并且，有車主表示，“零跑C11的價格不是更香。”顯然，相比零跑C11純電版，深藍(lán)S7的純電版缺乏價格競爭力。因此，一部分潛在車主選擇繼續(xù)觀望。

第三，裸配的現(xiàn)車與大多數(shù)用戶個性定制的選配車難以匹配，導(dǎo)致交付時間延長，從而影響到了“上量”。

今年4月份的第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會期間，在與汽車之家的交流中，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩表示，深藍(lán)今年要沖擊20萬的年銷量。而今年上半年，深藍(lán)銷量不到4萬量，距離目標(biāo)還差80%以上。如果想要繼續(xù)實(shí)現(xiàn)20萬的目標(biāo)，深藍(lán)S7將面臨較大的銷售壓力。

不過，在車主眼中，深藍(lán)S7“標(biāo)配的整體配置不低的”。即便可能達(dá)不到宋PLUS DM-i的成績，它的表現(xiàn)力還是可以期待的。

“低價高配”風(fēng)潮

車企如何在競爭激烈的市場中，既保證價格優(yōu)勢，又保障自身利益。

近兩年來，在新能源汽車激烈的市場競爭中，不同品牌紛紛打出“性價比”“低價高配”的標(biāo)簽。對于消費(fèi)者來說，在同等價位有了更多選擇，未嘗不是一件好事。

選車網(wǎng)行業(yè)人士表示，“總體來看，現(xiàn)在汽車‘丐版’配置確實(shí)比以前要多了，因?yàn)樽灾髌放频尼绕穑簿韯恿撕腺Y品牌的‘丐版’升級。”

但品牌方們也想出了應(yīng)對之策，以最低配來拉低起售價，而最低配要么不生產(chǎn)，要么排產(chǎn)慢，讓消費(fèi)者望而卻步。

對于深藍(lán)S7這款車，深藍(lán)銷售就表示：“低配基本沒人買，少的東西太多了。像電動尾門，座椅通風(fēng)加熱都沒有，還不另外送充電樁。智能駕駛方面，自動泊車之類的都沒有。一個充電樁，都三四千塊錢了。”“現(xiàn)在廠家一般都這個車都不會生產(chǎn)，除非有訂單。”

當(dāng)下，有很多新車公布價格之后，不少車主的心情像是坐了過山車。先是對起步價感到驚喜，對比后發(fā)現(xiàn)最低配功能較少，再加上選裝，價格一下就上來了。

除此之外，在競品壓力之下，一些新車可能還存在一定的降價空間，這也催生了一批“等等黨”，他們不著急訂車，等待時機(jī)想要以最合適的價格入手。

“看見零跑C11權(quán)益更新和小鵬G6發(fā)布，真心怕再被割一次韭菜。”“等等黨”們顯然有自己的擔(dān)心。他們的選擇不無道理，按照車企們一貫的“套路”，大概率是可以等來價格優(yōu)惠或者權(quán)益增加的。

針對深藍(lán)S7這款車是否會在短時間內(nèi)降價，銷售有著不同的看法。有銷售表示：“咱這個車不會半年之后降價，SL03，從去年7月份到現(xiàn)在一年了，受大環(huán)境影響才優(yōu)惠。”

“這個誰也說不好，因?yàn)檐囘@東西都是這樣，誰也不敢說它不會掉價，具體什么時候掉咱也不知道，早買早享受。”“短時間內(nèi)不會降價，因?yàn)檫@個車剛上市，它主打的就是性價比，新能源品牌在這個配置來說，16萬左右基本沒有太多品牌，可選擇性不是很多。”另一位銷售則表示。

其實(shí)，將一些非剛需的功能作為選配，也無可厚非。選車網(wǎng)行業(yè)人士表示，“高級配置需要選裝一直是經(jīng)銷商的利益點(diǎn)。”總的來說，如果不是特別在意一些選裝配置，深藍(lán)S7還算是一個不錯的選擇。

關(guān)鍵詞：