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近年來中國新能源車取得了巨大的進(jìn)步，無論是技術(shù)端還是市場端都獲得了巨大的成功。不過，在面對特斯拉巨大的市場的號召力，大部分廠商還是采取差異化競爭的策略，比如技術(shù)路線的差異化或者是價格的差異化，避免與特斯拉正面對決。

不過，現(xiàn)在頭鐵的終于來了。

在7月3日，在中國新能源車迎來了2000萬輛下線的里程碑之際，昊鉑GT正式宣告上市，價格區(qū)間21.99萬-33.99萬元。昊鉑GT共推出了5個版本的車型，有560km、600km、710km三個續(xù)航版本。同時，還推出了包括2年0息、0月供、三電終身質(zhì)保、送充電樁、99元試駕3天等禮遇。

昊鉑GT的配置也和傳統(tǒng)的車輛完全不一樣，不僅是入門即高配，而且每個配置都有增加一些獨(dú)特的配置，更好的滿足個性化的需求。

如果你只是追求一輛好開、好用的純電車，那么昊鉑GT科技版就能滿足你。其具備了560km的純電續(xù)航，百公里電耗僅11.9kW，并且標(biāo)配L2級輔助駕駛。同時，其采用了后驅(qū)架構(gòu)，電機(jī)最大功率180kW、最大扭矩355N·m，6.5s即可完成零百加速。搭配上前雙叉臂后多連桿懸掛，以及50:50的前后配重比，整體駕控感受值得期待。座艙內(nèi)采用14.6英寸的觸屏中控，采用8155芯片的平臺，滿足你的科技需求。

如果你想要更加酷炫，那560七翼版采用了同價位唯一的旋翼門設(shè)計。如果你不想等充電，600充換版能夠讓你在2分鐘之內(nèi)完成補(bǔ)能。或者是選擇710超充版，搭載了800V高壓充電技術(shù)，15分鐘即可補(bǔ)能450km，是目前市面上補(bǔ)能效率最快的產(chǎn)品之一。同時動力也升級為250kW最大功率、430N·m最大扭矩，4.9s即可完成零百加速，整體體驗(yàn)進(jìn)一步升級。

如果你想要高階的輔助駕駛，昊鉑GT還有頂配的710超充MAX版，其采用了ADiGO Pilot 高階自動駕駛輔助，配備了三顆激光雷達(dá)的NDA智能領(lǐng)航輔助能完成老司機(jī)一樣的駕駛，甚至你還能選擇高效、普通、舒適三種模式。同時，該版本在內(nèi)飾還配備了墨爾本小牛NAPPA真皮座椅，豪華體驗(yàn)同時拉滿。

但遺憾的是，目前昊鉑GT首批車型僅提供后驅(qū)可供選擇，并沒有四驅(qū)車型可供選擇。對性能有更高期待的用戶可能還要等一等未來的雙電機(jī)四驅(qū)版。另外，雖然目前昊鉑GT已經(jīng)有一款超充、換電版等車型，但對應(yīng)的配套超充站和換電站整體的覆蓋率依然較低。如果不能盡快完善這些基礎(chǔ)設(shè)施，這些車型的競爭力也無法體現(xiàn)。

總結(jié)：昊鉑GT作為品牌首款面向主流用戶的產(chǎn)品，可謂是開了一個好頭。整體的競爭力到位，而且各種快充、換電等都有，是一次很好的秀肌肉，也展現(xiàn)了昊鉑對品牌未來發(fā)展的雄心壯志。對于用戶而言，昊鉑GT可謂是各種需求都能針對性滿足，而且不強(qiáng)迫用戶打包購買各種功能，降低了整體的購車門檻的情況下，讓主流用戶也能享受到新能源車技術(shù)發(fā)展成功。如果你的預(yù)算在昊鉑GT覆蓋的區(qū)間，去體驗(yàn)一下肯定沒有錯。

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