靠政策還是靠產(chǎn)品?上海關(guān)閉插混車(chē)型綠牌通道致其銷(xiāo)量暴跌
(資料圖片僅供參考)
去年開(kāi)始,一大批增程式混動(dòng)車(chē)型在市場(chǎng)上大放異彩,比如理想L9、比亞迪宋plus DM-i等等,如果問(wèn)及購(gòu)買(mǎi)這部分車(chē)型的消費(fèi)者原因,除了沒(méi)有續(xù)航焦慮之外,能夠享受到綠牌政策也是一大核心因素,那么沒(méi)有了綠牌,這些車(chē)型銷(xiāo)量會(huì)受到影響嗎?上海在今年給出了答案。
今年1月1日起,《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》正式實(shí)施,將插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)從新能源汽車(chē)的名單中“開(kāi)除”,不再發(fā)放新能源汽車(chē)專(zhuān)用牌照,也就是我們說(shuō)的綠牌。沒(méi)了綠牌的加持,上海的插混車(chē)型銷(xiāo)量一落千丈,去年12月,上海插混車(chē)型的滲透率還高達(dá)43.9%,位居全國(guó)之首,今年4月,這一數(shù)據(jù)就掉到了8.3%。
政策的變化也促使車(chē)企不得不作出調(diào)整,撤下了門(mén)店的插混車(chē)型展車(chē),全部替換為純電車(chē)型。最慘的應(yīng)該是理想,目前理想旗下的所有車(chē)型均為增程式混動(dòng),無(wú)法獲得上海的綠牌,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)理想汽車(chē)必須額外再花費(fèi)約9萬(wàn)元去拍賣(mài)一個(gè)藍(lán)牌指標(biāo),而且拍到的時(shí)間還不確定,有的人需要幾個(gè)月,有的人需要幾年。在這種情況下,直接購(gòu)買(mǎi)純電車(chē)型無(wú)疑是更好的選擇。2022年,理想汽車(chē)在上海新能源市場(chǎng)的市占率為2.5%,2023年新政策實(shí)施后,理想汽車(chē)今年一季度在上海的上險(xiǎn)量?jī)H為914輛,市占率暴跌至0.66%。
不過(guò)雖然沒(méi)有了免費(fèi)綠牌,但還是有一部分消費(fèi)者堅(jiān)持選擇插混車(chē)型,因?yàn)槟壳吧虾J械牟寤燔?chē)型仍然可以享受購(gòu)置稅減免的政策,比如一輛20萬(wàn)的插混車(chē)型,購(gòu)置稅相比同價(jià)位燃油車(chē)可以省下約1.7萬(wàn)元。而且插混車(chē)型日常使用幾乎可以做到純電行駛,使用成本相較燃油車(chē)型還是要低不少。車(chē)企也在想辦法,比如協(xié)助客戶(hù)上外地牌照,不過(guò)外地牌照在上海市區(qū)行駛會(huì)受到諸多限制。
上海就這樣拱手讓出了新能源汽車(chē)滲透率排名榜首的位置,被深圳以51.7%取代。不過(guò)上海的情況具有特殊性,當(dāng)牌照變成一種稀缺資源,難免會(huì)影響到消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇。如果是在諸如西安、成都這些不需要對(duì)燃油車(chē)牌照進(jìn)行拍賣(mài)或者搖號(hào)的城市,是否給插混車(chē)型上綠牌就沒(méi)有那么重要了,在這些城市,插混車(chē)型更多的是用產(chǎn)品力說(shuō)話(huà),受到的優(yōu)待遠(yuǎn)沒(méi)有十萬(wàn)塊的差距那么明顯。
從全國(guó)車(chē)市來(lái)看,插混車(chē)型今年的銷(xiāo)量仍然整體呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),今年4月全國(guó)插混車(chē)型的銷(xiāo)量約為16.1萬(wàn)輛,同比上漲147.8%。各大車(chē)企也在爭(zhēng)先恐后的推出插混車(chē)型(含增程式),比如吉利銀河L7、深藍(lán)S7、坦克500Hi-4T等。就連一向保守的日系品牌也開(kāi)始有所動(dòng)作,比如東風(fēng)本田就宣布從今年6月19日起旗下CR-V e:PHEV全系降價(jià)2萬(wàn)元。可以說(shuō)國(guó)內(nèi)的插混車(chē)型市場(chǎng)越來(lái)越熱鬧了,如果你還沒(méi)買(mǎi)車(chē),可以再觀望一陣。
魔王拍牌點(diǎn)評(píng):依稀記得理想one當(dāng)初因?yàn)椴捎迷龀淌交靹?dòng)的方案被行業(yè)內(nèi)不少大V批評(píng),但理想one網(wǎng)上沒(méi)贏過(guò),銷(xiāo)量卻沒(méi)輸過(guò)。類(lèi)似的還有比亞迪旗下的多款DM-i車(chē)型,網(wǎng)上同樣不乏討伐的聲音,但依舊攔不住月銷(xiāo)數(shù)十萬(wàn)的比亞迪。政策很多時(shí)候只是個(gè)催化劑,可以加快化學(xué)反應(yīng),但是改變不了化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果,可以肯定的是,今年和明年,插混車(chē)型的銷(xiāo)量還將繼續(xù)騰飛。
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