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現(xiàn)代 N 性能子品牌的純電代表車型——IONIQ 5 N，預(yù)計(jì)會(huì)在 7 月的 GoodWood 速度嘉年華上正式揭開(kāi)全貌，在這之前，現(xiàn)代也多次透露了IONIQ 5 N 的相關(guān)情報(bào)。近期，再次發(fā)布了 IONIQ 5 N 在紐柏林北賽道上的測(cè)試影片，預(yù)告這款高性能純電車將有如同燃油車的引擎聲浪，極速還可達(dá)到250 km/h。

現(xiàn)代表示，IONIQ 5 N 已在紐柏林北賽道完成 1 萬(wàn)公里的耐久測(cè)試，并且將進(jìn)行第二次的 1 萬(wàn)公里測(cè)試，進(jìn)一步突破 IONIQ 5 N 的極限。為了能應(yīng)付極限操駕環(huán)境，現(xiàn)代指出，IONIQ 5 N 提供了 Sprint、Endurance 兩種不同的駕駛模式，前者可享有最高的動(dòng)力性能，后者則可享有更長(zhǎng)的續(xù)航力。

現(xiàn)代也預(yù)告 IONIQ 5 N 將具備由 8 支車內(nèi)喇叭和 2 支車外喇叭組成的 N Active Sound + 音效系統(tǒng)，能模擬 2.0 升渦輪汽油引擎聲浪，搭配可模擬 8 速雙離合變速器系統(tǒng)的 N e-Shift 換擋模式，可讓車主體驗(yàn)到更接近高性能燃油車的駕駛感受。

盡管 IONIQ 5 N 有著更強(qiáng)悍的動(dòng)力性能 (馬力輸出可能達(dá)到600 匹、峰值扭力可達(dá) 816 N·m)，但先前現(xiàn)代表示，IONIQ 5 N 會(huì)搭載提升了能量密度的新一代電池技術(shù)，電池模組體積與 IONIQ 5 中、高配車型搭載的 77.4 kWh 電池相近，卻具備更大的電池容量，讓 IONIQ 5 N 整體續(xù)航力只會(huì)略低于 IONIQ 5 AWD 車型 (美規(guī) IONIQ 5 AWD 車型的 EPA 續(xù)航力為 412 公里)。

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