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背景:中國自主品牌汽車在智能化、電動化、研發/生產、產業鏈整合等方面已獲得長足進展，此外，隨著碳中和進程加快，我國加大對自主品牌和新能源汽車的扶持力度，為中國自主品牌車企出海提供強大動力。雖然我國汽車出海面臨眾多困難和挑戰，但是疫情下全球市場供給不足、國際形勢動蕩等，為我國汽車出海實現跨越式的增長提供了契機。

現狀:中國汽車出海已有較長的歷史積累，出海方式也越來越多樣，除了整車出口外，還有海外建廠、海外投資、收并購等，使得中國汽車出海從純產品輸出向“研-產銷”等價值鏈輸出的階段邁進。近年來，中國整車出口銷量增勢迅猛，已超過日本，位居世界第二。新能源汽車出口表現強勁，西歐、東用亞是主要目標市場，品牌高端化趨勢明顯。

趨勢:中國汽車出海已經完成早期的經驗積累，在產品力、品牌力雙向增強的推動下不斷向高質量出海挺進，從車企的海外戰略動向和市場表現看，向發達國家和地區遷移、向歐洲腹地縱深以重點市場為據點向全球輻射擴散是最主要的趨勢特點。未來隨著國內汽車價值鏈的成熟和完善，在海外資源的加持下，中國汽車海外生態價值鏈將不斷被建構起來。

來源：艾瑞咨詢

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