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對于德系豪華品牌標(biāo)桿奧迪來說，這兩年在豪華車市場的地位可以說是不斷的下跌，在前幾年市場上，奧迪即使干不過奔馳，但是在銷量層面上也是穩(wěn)穩(wěn)壓著寶馬，如今從豪華汽車銷量來看，顯然寶馬和奔馳更為風(fēng)光，而奧迪就稍顯遜色了，而且現(xiàn)在新勢力品牌比亞迪和特斯拉，都在積極的搶奪豪華車市場份額。

本身奧迪A4L這款車權(quán)威就不是很高，如今新能源中級(jí)車強(qiáng)勢崛起，特斯拉和比亞迪主打的車型，銷量節(jié)節(jié)攀升，在這種局面下，奧迪也只能在市場上一次次妥協(xié)價(jià)格，就拿今天咱說得主角奧迪A4L來講，目前在很多地區(qū)起步價(jià)格下探到24.98萬，還是很有誠意的一款豪華中級(jí)轎車。

不得不承認(rèn)的是“價(jià)格戰(zhàn)”的升級(jí)，已經(jīng)能夠讓越來越多的年輕人實(shí)現(xiàn)擁有豪華車的夢想，在5月份奧迪A4L賣出了11246輛，成績雖然并不是很好，但是對于現(xiàn)在的奧迪來說，已經(jīng)是不容易了。

奧迪A4L這款車也是擁有非常經(jīng)典的家族化設(shè)計(jì)理念，整車的氛圍感還是很高級(jí)的，它的前臉采用經(jīng)典大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，在橫向延展性方面表現(xiàn)良好，矩陣式LED大燈組，增加了視覺沖擊力和科技感，點(diǎn)亮后視覺效果不錯(cuò)，引擎蓋上隆起的筋線配合導(dǎo)風(fēng)槽與狹長的進(jìn)氣口，也進(jìn)一步展現(xiàn)出了它的運(yùn)動(dòng)既視感。

其實(shí)整個(gè)內(nèi)飾布局上，奧迪A4L的設(shè)計(jì)感已經(jīng)達(dá)不到主流豪華車水準(zhǔn)了，它的中控配備的是10.1英寸的液晶觸控屏和12.3英寸的全液晶儀表，多功能方向盤的握感還是比較舒適，兩側(cè)物理按鍵操作非常簡單。相比較同級(jí)的奔馳C級(jí)和寶馬3系來說，現(xiàn)款的奧迪A4L內(nèi)飾還是急需要做出升級(jí)的。

至于動(dòng)力層面的表現(xiàn)上，新車搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱，最大輸出功率分別為190馬力和252馬力，峰值扭矩分別為320牛·米和370牛·米，性能表現(xiàn)強(qiáng)勁，在駕駛過程中，可以說也是游刃有余的。

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