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此前，一則消息引發(fā)了不少車迷朋友的熱議，那就是中國首次超越日本，成為世界第一汽車出口大國。這一事件，對于中國汽車行業(yè)來說，有著里程碑式的意義，也象征著中國正式成為汽車出口大國。

在眾多出口國外的汽車品牌中，領(lǐng)克的表現(xiàn)引發(fā)了許多人的關(guān)注。作為較早布局海外市場的品牌，領(lǐng)克的銷量已經(jīng)在歐洲站穩(wěn)了腳跟。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克01 PHEV車型四月的銷量獲得了歐洲PHEV車型銷量第三名的好成績，也成為前十當(dāng)中，唯一入位的中國品牌車型。更令人驚喜的是，領(lǐng)克01身后不乏寶馬X1、奔馳GLC等知名車型，考慮到領(lǐng)克01在歐洲市場遠(yuǎn)高于國內(nèi)市場的售價，可見歐洲消費(fèi)者已經(jīng)認(rèn)可了領(lǐng)克01的產(chǎn)品力。能夠在競爭激烈的歐洲市場占得一席之地，領(lǐng)克01足夠有實(shí)力。

早在2020 年 9月，領(lǐng)克便啟動歐洲戰(zhàn)略，領(lǐng)克首創(chuàng)并率先在歐洲引入了全新的“訂閱制”商業(yè)模式。2020.10.21，2021 款領(lǐng)克 01 中歐同步開啟預(yù)售，將中國品牌實(shí)力帶到全球。隨著領(lǐng)克 01 整車出口歐洲，標(biāo)志著領(lǐng)克汽車進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)國家汽車市場，與全球汽車品牌展開正面競爭，將成為領(lǐng)克汽車全球化進(jìn)程中的新常態(tài)，開啟國內(nèi)、國際協(xié)同發(fā)展的“雙循環(huán)”模式。

與此同時，根據(jù)《歐洲汽車新聞》的報道，來源于Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，3月份，歐洲新車銷量同比上漲25%。多數(shù)品牌的銷量實(shí)現(xiàn)了不同幅度的增長，其中，領(lǐng)克、路特斯、比亞迪蔚來、阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂六大品牌實(shí)現(xiàn)了三位數(shù)的漲幅。可見領(lǐng)克在歐洲的銷量還是穩(wěn)中有升的。

能夠在歐洲站穩(wěn)腳跟，領(lǐng)克01靠的是其出色的產(chǎn)品力，以安全方面為例，領(lǐng)克 01 在全球市場統(tǒng)一采用籠式車身結(jié)構(gòu)，用材方面主要采用高強(qiáng)度鋼和鋁合金等組合而成，所用的高強(qiáng)度鋼占比總和達(dá)到了 73.2%，在全球市場標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。另外領(lǐng)克 01 先后獲得中歐五星認(rèn)證（2018 年獲得中國 C-NCAP 五星+認(rèn)證，2021 年獲得歐洲E-NCAP 五星認(rèn)證）、中國汽車安全指數(shù)（C-IASI）測評結(jié)果全 G（優(yōu)秀），真正做到車型結(jié)構(gòu)開發(fā)覆蓋全球市場法規(guī)。

整體來看，領(lǐng)克能夠在海外市場站穩(wěn)腳跟，靠的是其出色的產(chǎn)品力，我們也期待未來，領(lǐng)克能夠在更多國家與地區(qū)擁有自己的一席之地，展現(xiàn)中國車的優(yōu)勢。

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