馬斯克三年來第一次訪華，這是近期汽車圈里的熱門新聞。不少輿論認(rèn)為，馬斯克這次訪華，將會(huì)推動(dòng)FSD完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)入華。

如果這件事情變成現(xiàn)實(shí)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)⑾破鹩忠徊ǜ叱薄?/p>

(資料圖)

不過自動(dòng)駕駛存在的問題也不容忽視，近日，一名車主駕駛理想L7正常行駛過程中，車速突然從80km/h降到20km/h，隨后更是主動(dòng)剎停。

這起事件并沒有造成人員傷亡，但關(guān)于自動(dòng)駕駛的爭議卻不會(huì)輕易消失。

遇廣告牌剎停 理想的自動(dòng)駕駛靠譜嗎？

從這起事件當(dāng)事人發(fā)布的視頻來看，事發(fā)時(shí)天氣狀況良好，前方也沒有遮擋物，理想L7之所以會(huì)自動(dòng)減速乃至剎停，是因?yàn)橄到y(tǒng)檢測到了前方廣告牌準(zhǔn)備起跑的人物，并且將其認(rèn)定為路中間的真人，所以觸發(fā)了主動(dòng)剎車功能。

理想汽車官方在回應(yīng)這起事件時(shí)表示，理想L7上的車載激光雷達(dá)具有視覺感知效果，能否成功識(shí)別前方物體，要看具體的情況，等于說間接承認(rèn)了理想的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并不能全天候識(shí)別外界物體。

在普通人的認(rèn)知中，激光雷達(dá)是沒有視覺感知效果的，但實(shí)際上從某些128線激光雷達(dá)的感知成像效果圖上可以看出，它是具備識(shí)別前方廣告牌上的人型畫面的能力的，表面上看，理想汽車的回復(fù)似乎并沒有什么問題。

但這恰恰是問題所在。目前關(guān)于自動(dòng)駕駛，共有視覺系和激光雷達(dá)系兩個(gè)派別，業(yè)內(nèi)在這方面的爭論一直都很激烈，但無論是哪種技術(shù)路線，目的都是為了識(shí)別出外界的路況。

問題在于，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)真的能保證時(shí)時(shí)刻刻不出問題嗎？

這一次理想L7是行駛在空曠道路上，而且車速較低，識(shí)別不出是真人還是廣告畫問題不大，但如果在市區(qū)道路或者高速公路上那就是另一種情況了。

類似問題并非個(gè)例

其實(shí)這已經(jīng)不是理想汽車第一次出現(xiàn)類似問題了，早在2023年年初，就有理想車主表示自己夜間行車時(shí)中控屏顯示有人追車，但實(shí)際上車后并沒有人；3月份理想汽車再次爆出在空曠墓地附近中控屏顯示周圍“人來人往”，給車主帶來了相當(dāng)大的困擾。

對(duì)于這些事件，理想汽車在回復(fù)時(shí)都將之稱為算法上的BUG，它有一定概率把外界的光暈識(shí)別成人類特征，從而在中控屏中顯示出來。

類似的問題也不是僅僅出現(xiàn)在理想汽車上，自動(dòng)駕駛?cè)?nèi)最知名的特斯拉，就曾經(jīng)多次出現(xiàn)過將站著的行人識(shí)別為“不動(dòng)物體”、中控屏上出現(xiàn)幽靈巴士、經(jīng)過墓地周圍時(shí)中控屏顯示“鬼影”等各種問題。

除此之外，小鵬汽車還出現(xiàn)過將“眼小”的駕駛員識(shí)別為“睡著”的失誤。

對(duì)于這種行業(yè)普遍現(xiàn)象，各大廠商無法拿出有效的解決方案，只能將其解釋為車載系統(tǒng)導(dǎo)致的小概率事件。

車企們無法解決此類問題的原因很簡單，所有的系統(tǒng)都會(huì)帶有漏洞，這是不可避免的。

智能手機(jī)已經(jīng)普及十幾年了，但死機(jī)、斷網(wǎng)或者暫時(shí)信號(hào)較弱的問題仍然經(jīng)常發(fā)生，更何況是比通信復(fù)雜得多的自動(dòng)駕駛問題。

不少業(yè)內(nèi)人士在解讀類似問題時(shí)，總是喜歡討論激光雷達(dá)和視覺雷達(dá)誰更先進(jìn)的問題，但所謂的先進(jìn)，無非是哪種技術(shù)路線出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤的概率更低一些。

汽車是一種使用頻率非常高的出行工具，對(duì)個(gè)人來說，系統(tǒng)出現(xiàn)BUG的概率再低，也比零概率要高得多，廠商們可能賣出10萬輛自動(dòng)駕駛汽車而不出事故，但出一次事故就有可能造成不可挽回的后果。

不是好不好用而是需不需要

可以這么說，自動(dòng)駕駛的問題不在于技術(shù)層面，而在于它有沒有必要性的問題上。

L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛可以提供主動(dòng)剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、疲勞駕駛提醒等各種輔助功能，的確可以大大減少事故發(fā)生的概率。

但那些誘導(dǎo)用戶放開手腳去開車、動(dòng)不動(dòng)就代替人類駕駛員進(jìn)行操作的自動(dòng)駕駛，實(shí)際上是對(duì)生命安全的漠視。

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