深圳新聞網2023年6月16日訊（記者 馮牧原）2023年6月16日上午，深圳舉辦“2023全球智能網聯汽車商業化創新論壇”簽署多項合作協議，助推搭建智能網聯汽車產業鏈和生態圈。論壇由深圳市交通運輸局主辦、深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司承辦。本次論壇以“筑夢鵬城，智聯天下”為主題，邀請了院士、專家、企業代表、行業大咖，聚焦智能網聯汽車商業化、產業化，共同探索智能網聯汽車科技前沿，探討產業發展新趨勢、新特點，為智能網聯汽車行業發展提供新視野、新思維、新論點和新動能。

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記者從會上獲悉，此次簽署的協議包括：

深圳市福田區人民政府和騰訊、深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司（以下簡稱“深城交”）簽訂智能網聯等事項戰略合作協議；

南山區人民政府和文遠知行簽訂自動駕駛小巴等應用場景示范與商業化試點合作協議；

寶安區人民政府和百度簽訂智能網聯創新示范基地建設等事項戰略合作協議；

深圳市前海深港現代服務業合作管理局和巴士集團、商湯科技，和小馬易行、祺宸科技分別簽訂自動駕駛巴士運營車隊和自動駕駛乘用車隊合作協議，率先推進自動駕駛、智慧能源、智慧交通、智慧社會的協同融合，積極構建立體化、全方位的自動駕駛發展產業鏈和生態圈。

“筑夢鵬城 智聯天下”2023全球智能網聯汽車商業化創新論壇在深圳舉辦。（馮牧原 攝）

國際歐亞科學院院士，中國工程院院士郭仁忠帶來《萬物互聯時代的交通范式重構》主題報告。郭仁忠指出，交通擁堵帶來巨大社會成本：時間成本、油耗成本、排放成本、管理成本、幸福指數等，而出行行為和需求的管控是擁堵治理、交通管理的關鍵，并對兩者范式重構的可行性和工程邏輯進行了分享。他認為，智慧交通在城市交通的重心應在道路交通，萬物互聯創造了交通治理模式全面創新的環境和條件，構建新的交通范式有望成為解決交通擁堵問題的新路徑，自動駕駛技術在新的交通范式加持下可望更快落地。

2023全球智能網聯汽車商業化創新論壇現場。（馮牧原 攝）

公安部交通管理科學研究所副所長，國家智能汽車交通運行安全質量檢驗檢測中心主任俞春俊，帶來《智能網聯汽車運行安全測試體系與標準》主題分享。從智能網聯汽車運行安全測試管理的角度，介紹了運行安全測試與評價體系架構和標準體系，預計在年內印發運行安全測試技術要求等系列國家標準，同時分享了對未來交通管理的思考。

深圳市交通運輸局黨組成員、副局長（市智能網聯汽車管理工作專班辦公室主任）徐煒，作了《聚焦“七大體系”加快推動深圳市智能網聯汽車高質量發展》報告，全面介紹了深圳在智能網聯發展取得的成效和未來的發展方向。徐煒表示，深圳作為首批交通強國試點城市，緊抓國家賦予深圳在無人駕駛領域立法探索先行先試的重大契機，開放創新，銳意進取，頒布實施了全國第一部智能網聯汽車管理法規，印發了一份深圳推進智能網聯汽車高質量發展實施方案，建立了一個市智能網聯汽車管理工作專班，打造了一個全球自動駕駛集卡規模化應用港口和坪山全無人商業化示范等若干個示范區。接下來，深圳將不斷搭建完善法規體系、標準體系、智慧體系、營商體系、運輸體系、產業體系、治理體系等7大體系，依托工作專班，推動成立智能網聯汽車專家咨詢委員會、創新中心、行業協會等組織，凝聚政府、企業、高校以及協會等力量，共同推動深圳智能網聯汽車高質量發展。

隨后，中汽中心數據資源中心、招商國科、巴士集團、深城交、比亞迪、騰訊、百度、商湯、元戎啟行、歐冶半導體、香港科技大學以及德國工程協會等單位的專家學者和企業代表，分別從自動駕駛的發展路徑、商業化應用實踐、出行新趨勢、智慧監管平臺以及人工智能對智能網聯汽車的影響等方面，帶來了精彩、專業、前沿的主題演講。

深圳市智能網聯交通協會發起成立。（深圳市交通運輸局供圖）

創新論壇上，深智城、巴士集團、深城交、比亞迪、商湯科技、東方時尚、金溢科技以及聯合車展等26家企業代表，共同發起成立深圳市智能網聯交通協會。據協會主要發起單位深城交董事長林濤介紹，成立協會的主要目的是致力于聯動智能先鋒企業，建立智能網聯交通行業風向標，搭建世界級智能科技領域先進成果分享發布平臺、創新合作平臺、產業聚焦平臺，積極促進智能網聯產業高質量發展。

林濤表示，依托成熟的信息技術及新能源汽車產業鏈、完善的智慧城市基礎設施及特區立法權等城市稟賦，深圳是發展智能網聯汽車前景最好的城市之一，主要表現在法規系統化、標準體系化、設施智能化、平臺數字化、場景多元化、產業生態化“六化”優勢。

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