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近日,長安汽車朱華榮的發(fā)言又引起熱議,只不過和過往不同,這次朱華榮的言論可能引起眾多網(wǎng)友或者車主的不滿。與此同時,朱華榮的發(fā)言也讓人聯(lián)想到長城汽車和比亞迪之前的舉報風(fēng)波。記得比亞迪公關(guān)總經(jīng)理李云飛引用了一句“吹滅別人的燈,并不會讓自己更加光明;阻擋別人的路,也不會讓自己行得更遠(yuǎn)。”來回復(fù)被舉報,如今也有網(wǎng)友質(zhì)疑朱華榮引領(lǐng)的長安汽車也要吹滅別人的燈。

在剛剛由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會和重慶國際汽車展覽會組委會共同主辦的“2023中國汽車重慶論壇”與重慶國際車展上,長安汽車朱華榮對產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了一定的分享。在談及整零競合格局在變化的時候,長安汽車朱華榮表示,新能源方面從過去少電、缺電、貴電今年迅速轉(zhuǎn)換為產(chǎn)能過剩。

據(jù)朱華榮分析,預(yù)計到2025年中國需求的動力電池產(chǎn)能預(yù)計為1000-1200GWh,目前行業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到4800GWh,產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重的過剩。當(dāng)然,這個數(shù)據(jù)是怎么分析出來的,咱們就不知道了。不過,有網(wǎng)友調(diào)侃,難道是根據(jù)長安新能源汽車的銷量來判斷的?

針對朱華榮此言論,網(wǎng)友給出兩方面分析,一方面是朱華榮正在為旗下產(chǎn)品降價找借口,畢竟長安汽車旗下產(chǎn)品此前的突然降價可是引起軒然大波,讓很多車主被背刺,負(fù)面消息可不少;另一方面則是為了“降本”,說白了,就是為了打壓上游企業(yè),從而更好的壓價。畢竟產(chǎn)能都過剩了,你們還不降價?要知道長安汽車和供應(yīng)商的那點事兒還沒有結(jié)束,此次朱華榮的言論不得不讓人往那上面考慮。

或許有網(wǎng)友會說,長安汽車作為頭部企業(yè),朱華榮發(fā)布這樣的言論似乎也正常,畢竟要為整個行業(yè)負(fù)責(zé)。可是,如果你看過此前長安汽車在電池領(lǐng)域的行為,你就不會這么認(rèn)為了。2022年12月,寧德時代與長安汽車在重慶舉行合資項目簽約儀式。當(dāng)時,雙方表示將以時代長安為契機,進(jìn)一步實現(xiàn)優(yōu)勢互補、協(xié)同合作、價值共生。

如果說半年前的消息讓你覺得計劃不如變化快,今年2月,長安汽車董事會會議決議公告顯示,根據(jù)業(yè)務(wù)需要,長安汽車擬與長安新能源、寧德時代共同出資設(shè)立合資公司。合資公司注冊資本為15億元人民幣。

接著6月份的時候,針對“長安汽車和寧德時代合資的電池公司進(jìn)展”的問題,長安汽車在投資者互動平臺表示,“長安汽車與寧德時代成立了電芯合資公司,從事動力電芯生產(chǎn)制造,年產(chǎn)能將達(dá)到25吉瓦時(Gwh)。預(yù)計上半年公司注冊落地,年內(nèi)投產(chǎn)。”看到這里,你覺得長安汽車朱華榮此次言論如何?是不是有追滅別人的燈,照亮自己的想法呢?

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