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近日,長(zhǎng)安汽車朱華榮的發(fā)言又引起熱議,只不過(guò)和過(guò)往不同,這次朱華榮的言論可能引起眾多網(wǎng)友或者車主的不滿。與此同時(shí),朱華榮的發(fā)言也讓人聯(lián)想到長(zhǎng)城汽車和比亞迪之前的舉報(bào)風(fēng)波。記得比亞迪公關(guān)總經(jīng)理李云飛引用了一句“吹滅別人的燈,并不會(huì)讓自己更加光明;阻擋別人的路,也不會(huì)讓自己行得更遠(yuǎn)。”來(lái)回復(fù)被舉報(bào),如今也有網(wǎng)友質(zhì)疑朱華榮引領(lǐng)的長(zhǎng)安汽車也要吹滅別人的燈。

在剛剛由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)和重慶國(guó)際汽車展覽會(huì)組委會(huì)共同主辦的“2023中國(guó)汽車重慶論壇”與重慶國(guó)際車展上,長(zhǎng)安汽車朱華榮對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了一定的分享。在談及整零競(jìng)合格局在變化的時(shí)候,長(zhǎng)安汽車朱華榮表示,新能源方面從過(guò)去少電、缺電、貴電今年迅速轉(zhuǎn)換為產(chǎn)能過(guò)剩。

據(jù)朱華榮分析,預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)需求的動(dòng)力電池產(chǎn)能預(yù)計(jì)為1000-1200GWh,目前行業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到4800GWh,產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重的過(guò)剩。當(dāng)然,這個(gè)數(shù)據(jù)是怎么分析出來(lái)的,咱們就不知道了。不過(guò),有網(wǎng)友調(diào)侃,難道是根據(jù)長(zhǎng)安新能源汽車的銷量來(lái)判斷的?

針對(duì)朱華榮此言論,網(wǎng)友給出兩方面分析,一方面是朱華榮正在為旗下產(chǎn)品降價(jià)找借口,畢竟長(zhǎng)安汽車旗下產(chǎn)品此前的突然降價(jià)可是引起軒然大波,讓很多車主被背刺,負(fù)面消息可不少;另一方面則是為了“降本”,說(shuō)白了,就是為了打壓上游企業(yè),從而更好的壓價(jià)。畢竟產(chǎn)能都過(guò)剩了,你們還不降價(jià)?要知道長(zhǎng)安汽車和供應(yīng)商的那點(diǎn)事兒還沒(méi)有結(jié)束,此次朱華榮的言論不得不讓人往那上面考慮。

或許有網(wǎng)友會(huì)說(shuō),長(zhǎng)安汽車作為頭部企業(yè),朱華榮發(fā)布這樣的言論似乎也正常,畢竟要為整個(gè)行業(yè)負(fù)責(zé)。可是,如果你看過(guò)此前長(zhǎng)安汽車在電池領(lǐng)域的行為,你就不會(huì)這么認(rèn)為了。2022年12月,寧德時(shí)代與長(zhǎng)安汽車在重慶舉行合資項(xiàng)目簽約儀式。當(dāng)時(shí),雙方表示將以時(shí)代長(zhǎng)安為契機(jī),進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同合作、價(jià)值共生。

如果說(shuō)半年前的消息讓你覺(jué)得計(jì)劃不如變化快,今年2月,長(zhǎng)安汽車董事會(huì)會(huì)議決議公告顯示,根據(jù)業(yè)務(wù)需要,長(zhǎng)安汽車擬與長(zhǎng)安新能源、寧德時(shí)代共同出資設(shè)立合資公司。合資公司注冊(cè)資本為15億元人民幣。

接著6月份的時(shí)候,針對(duì)“長(zhǎng)安汽車和寧德時(shí)代合資的電池公司進(jìn)展”的問(wèn)題,長(zhǎng)安汽車在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,“長(zhǎng)安汽車與寧德時(shí)代成立了電芯合資公司,從事動(dòng)力電芯生產(chǎn)制造,年產(chǎn)能將達(dá)到25吉瓦時(shí)(Gwh)。預(yù)計(jì)上半年公司注冊(cè)落地,年內(nèi)投產(chǎn)。”看到這里,你覺(jué)得長(zhǎng)安汽車朱華榮此次言論如何?是不是有追滅別人的燈,照亮自己的想法呢?

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