在打造標桿性的燃料電池應用場景方面，氫藍時代“再下一城”。

(資料圖)

6月5日，國內最大規模商業化運營氫能通勤車交付儀式在深圳灣創業廣場舉辦。車輛搭載了深圳市氫藍時代動力科技有限公司（簡稱“氫藍時代”）氫燃料電池系統，由深圳市京蘭新能源汽車服務有限公司（簡稱“京蘭新能源”）采購、運營，該項目總計將投放200輛，首批交付60輛將用于騰訊公司以及科技園轄區相關企業員工通勤服務。

打造標桿背后

在交付儀式上，深圳市交通運輸局黨組成員、副局長徐煒表示，深圳作為國家創新型城市、循環經濟與低碳試點城市，始終敢創敢試，在新能源賽道上將新能源汽車產業打造成支柱性產業。氫燃料電池在交通領域的應用具有綜合對比優勢，對助力深圳零碳交通發展，高品質完成氫燃料電池汽車示范城市推廣任務及氫能產業高質量發展，具有重要意義。

深圳市發展改革委能源處處長、一級調研員羅光亮表示，深圳市政府已明確氫能與燃料電池產業的戰略地位，以氫能產業作為實現碳達峰目標和做大做強綠色產業的重要抓手，在公共交通、中重載、冷鏈物流等優勢應用場景率先開展示范應用，并進一步結合可再生能源的推廣，將氫能創新科技拓展到工業、能源消費等脫碳難度高的領域。

氫藍時代董事長金曉輝透露了關于項目的更多細節。2022年12月，深圳市交通運輸局批復同意氫能客車應用試點工作，新增市際包車指標，用于專項投放氫能通勤車開展氫能試點運營，推動深圳市氫車推廣規模邁上新臺階，加快城市交通的清潔化和電動化進程。氫藍時代聯手京蘭新能源承擔此項任務。

此次交付的首批60輛氫能大巴所搭載的大功率“鯤”系列燃料電池系統，是由氫藍時代承擔的深圳市重大研發項目成果。該產品經歷了“零部件、系統到整車”的完整而嚴苛的測試，性能卓越、經濟高效、穩定可靠，能夠承擔起氫能通勤車商業化運行的任務。

“科技園是深圳南山區創新的縮影，能在早晚高峰交通擁堵的科技園，用氫能科技提升園區生態，用零碳出行點亮創新硅谷，我們非常自豪。”金曉輝說。

公開消息顯示，氫能產業已被列為深圳市“20+8”產業集群的重點內容，深圳市也是全國首批氫燃料電池汽車示范城市核心城市之一。2021年12月，《深圳市氫能產業發展規劃（2021-2025年）》正式發布，提出到2025年深圳市將形成較為完備的氫能產業發展生態體系，建成氫能產業技術策源地、先進制造集聚高地、多場景應用示范基地。

隨著本次車輛的成功交付，不僅會推動氫能汽車大規模示范應用“最后一公里”的打通，也將極大助力深圳市氫能產業高質量發展和氫能社會先行示范區的建設。

何以擔當重任？

氫藍時代能夠擔當起拉動深圳氫能產業發展“火車頭”的重任，得益于強大的研發團隊、多年的產品技術積累及落地運營眾多氫能項目的深厚經驗。

氫藍時代于2017年在深圳南山籌建，創始團隊由來自全球新能源汽車和燃料電池領域的專家組成，核心技術團隊200余人，其中國內外專家和博士30名。公司系深圳市氫能與燃料電池協會會長單位，也是國際院士科創中心孵化的燃料電池科創企業。

自創業6年以來，氫藍時代不斷創新開發適合各類應用場景的燃料電池系統產品，同時縱向自主開發電堆、FCU等關鍵零部件，構建跨越“海、陸、空”1-1000kW擁有自主知識產權的完整產品矩陣。從其推出系列產品的性能指標及時間節點來看，均領先于同行。

更難能可貴的是，氫藍時代已經打造了橫跨動力與電力兩大市場的眾多產品應用案例。

在動力市場領域，公司推動了深圳西部氫能示范港和東部氫能走廊兩大重點示范工程，以及多個城市的公交通勤、冷鏈物流、重載拖車等示范運營項目。如今年4月，搭載河北氫沃氫燃料電池系統的首批100輛氫能重卡交付。河北氫沃是氫藍時代在河北省的區域總部公司，該項目是迄今為止河北省氫能重載交通示范應用最大規模的落地項目。

在電力市場領域，公司通過開發智慧氫能解決方案，已在大灣區、西北、東北等多地區，推動了包括氫能調峰發電、分布式熱電聯供、氫電儲能等一批示范項目的落地。如今年2月，國內首個生物制氫及發電一體化項目在哈爾濱市平房污水處理廠完成入場安裝、聯調，啟動試運行，這是氫藍時代智慧氫能解決方案又一成功范例。

氫藍時代將持續加大產品研發力度與市場拓展速度：一方面，在堅持自主研發燃料電池系統的同時，也向電堆、膜電極等核心零部件領域延伸，目前已具備大功率系統、電堆的設計開發和量產能力，以及膜電極的自主開發能力；公司還根據電力行業對發電裝備的需求，正以“全正向”開發策略全力開發適用于氫能分布式發電、氫儲能等氫能發電場景研發的產品。

另一方面，將延續商用車等地面交通領域的高速增長勢頭，并橫行拓展電力等新興氫能業務領域，全力打造“陸上全矩陣，陸海空全方位”的戰略布局。

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