· 關(guān)注汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·

(資料圖片)

該如何識(shí)別一輛汽車的真實(shí)價(jià)值？?jī)r(jià)格、動(dòng)力參數(shù)、空間、配置、安全……如果這些放在傳統(tǒng)燃油車上，大家可能有一定的判斷力，但在新能源時(shí)代，配置、尺寸甚至部分動(dòng)力參數(shù)都會(huì)蒙住消費(fèi)者的眼睛。

6月1日，長(zhǎng)城魏牌新摩卡DHT-PHEV上市，售價(jià)23.18萬(wàn)元。作為一款大五座新能源SUV，新摩卡定義了20萬(wàn)元這一市場(chǎng)的新造車標(biāo)準(zhǔn)：4.8米的黃金比例車身，媲美30萬(wàn)元新能源汽車水平的智能化技術(shù)，高于25萬(wàn)元級(jí)別大五座SUV的純電續(xù)航，比純電動(dòng)汽車還要大的綜合扭矩……

在上市現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車官方預(yù)計(jì)，最終有能力參與新能源領(lǐng)域角逐的品牌也許不超過(guò)3家。當(dāng)其他民營(yíng)車企扎堆15萬(wàn)元新能源SUV市場(chǎng)時(shí)，新摩卡直接升級(jí)定義插電式混動(dòng)技術(shù)20萬(wàn)元市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，為占據(jù)中國(guó)10%市場(chǎng)份額的大五座SUV消費(fèi)群體提供更優(yōu)選擇。

隨著新摩卡上市，中國(guó)自主插電式混動(dòng)SUV形成新的技術(shù)市場(chǎng)格局。20萬(wàn)元以下新能源SUV由其他產(chǎn)品定義，新摩卡只定義20萬(wàn)元以上大五座新能源SUV。這一標(biāo)準(zhǔn)由電機(jī)、電控、電池、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)五大件以及正向開發(fā)的造車經(jīng)驗(yàn)決定，而不是造車新勢(shì)力所說(shuō)的配置與營(yíng)銷話術(shù)。

01

大五座SUV的黃金比例車身為什么是4.8米？

33年造車經(jīng)驗(yàn)，這是長(zhǎng)城汽車近期提到最多的關(guān)鍵詞。一家33年汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？答案是一輛汽車的綜合正向開發(fā)能力，體現(xiàn)這一能力的地方就在于汽車的尺寸與軸距匹配。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一輛SUV越大意味著空間越好，越能滿足出行的多場(chǎng)景。但汽車是一個(gè)密集型工業(yè)，成千上萬(wàn)個(gè)零部件組合到一起的關(guān)鍵因素是精密化的匹配。哪怕一毫米差異，都可能帶來(lái)駕乘感受的巨大差異。

按照SUV尺寸分類標(biāo)準(zhǔn)，中大型SUV車長(zhǎng)在4.8-5米之間，軸距控制在2.8-2.95米。這個(gè)數(shù)據(jù)是有一定道理的。由于SUV高度、重量以及動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)置問(wèn)題，車身越長(zhǎng)導(dǎo)致SUV對(duì)底盤強(qiáng)度的要求越高。目前所有正向開發(fā)的大五座SUV都將車身長(zhǎng)度控制在4.8米，目的是為了承受SUV底盤提升和重量加大后的強(qiáng)度。

與合資車企重視駕乘感受不同，目前市場(chǎng)上銷售的部分造車新勢(shì)力大五座就不會(huì)太在意所謂造車底盤的嚴(yán)謹(jǐn)性。以理想為例，理想ONE直接逆向燃油車市場(chǎng)中大五座SUV底盤開發(fā)不錯(cuò)的漢蘭達(dá)。理想L系列三款產(chǎn)品在車長(zhǎng)和軸距改變的前提下，寬度沒(méi)有做任何調(diào)整。為了迎合消費(fèi)者對(duì)空間的要求，理想將L7車長(zhǎng)做到了5.05米，這給消費(fèi)者帶來(lái)的最大感受是駕駛發(fā)飄，轉(zhuǎn)向以及操控精準(zhǔn)度不容易掌握。

基于長(zhǎng)城汽車在SUV行業(yè)33年造車經(jīng)驗(yàn)，新摩卡長(zhǎng)、寬、高為4881*1960*1690mm，軸距為2915mm。從數(shù)據(jù)上就可以看出，新摩卡軸距和車身空間的匹配證明，這是一款完全按照正向開發(fā)的產(chǎn)品，不會(huì)造成消費(fèi)者出現(xiàn)“開船現(xiàn)象”。在保持動(dòng)力、車身與底盤協(xié)調(diào)同時(shí)，新摩卡前后排寬度更加充裕，駕駛者第一視角更容易感知橫向和縱向車距，在對(duì)向來(lái)車和同向超車時(shí)帶來(lái)安全和精準(zhǔn)的駕駛感受。

02

新摩卡DHT-PHEV到底強(qiáng)在哪？

作為一款大五座旗艦電動(dòng)SUV，新摩卡DHT-PHEV在為用戶提供極致空間、駕乘舒適性體驗(yàn)同時(shí)，在動(dòng)力輸出和出行經(jīng)濟(jì)性方面也定義20萬(wàn)元新能源SUV新標(biāo)準(zhǔn)。

新摩卡搭載長(zhǎng)城混聯(lián)DHT系統(tǒng)，這套高集成度油電混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)+130kW高集成兩擋DHT變速箱+34kWh高能量密度電池包+135kW高性能電后驅(qū)動(dòng)橋組成。新摩卡DHT-PHEV（CLTC工況）純電續(xù)航為215公里，WLTC工況下純電續(xù)航為175公里。在WLTC工況下，10萬(wàn)元級(jí)別的比亞迪宋純電續(xù)航為105公里，15萬(wàn)元級(jí)別的吉利銀河L7為90公里，與新摩卡同一市場(chǎng)價(jià)位的領(lǐng)克05插混版純電續(xù)航里程僅為71公里。新摩卡在純電續(xù)航上大大提升20萬(wàn)元插混SUV標(biāo)準(zhǔn)。

作為衡量汽車性能的重要參數(shù)，新摩卡動(dòng)力系統(tǒng)最大綜合扭矩570N·m。在20萬(wàn)元市場(chǎng)中，領(lǐng)克05 EM-P綜合扭矩545N·m，處于10萬(wàn)-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的比亞迪宋和吉利銀河分別為325N·m和535N·m。綜合扭矩大，意味著汽車在加速性、爬坡度、載重方面越有優(yōu)勢(shì)。新摩卡作為一款滿足家庭出游的大五座旗艦電動(dòng)SUV，從性能上實(shí)現(xiàn)了駕乘者城市、郊外和長(zhǎng)途多種SUV出行場(chǎng)景。

一款優(yōu)秀插混SUV一定要實(shí)現(xiàn)各方面性能平衡兼顧，新摩卡在動(dòng)力性能領(lǐng)先20萬(wàn)元同級(jí)車型同時(shí)，WLTC工況綜合油耗百公里0.45L，而包括吉利銀河、比亞迪在內(nèi)油耗都是新摩卡的數(shù)倍。

新摩卡綜合油耗之所以如此優(yōu)越，根源在于搭載了兩擋混聯(lián)DHT系統(tǒng)，該系統(tǒng)可擁有三種動(dòng)力模式，分別是純電模式（強(qiáng)制純電）、純電優(yōu)先模式、智能混動(dòng)模式。其中智能混動(dòng)模式又可細(xì)分為EV模式、串聯(lián)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直驅(qū)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)直驅(qū)模式、全負(fù)荷并聯(lián)模式、能量回收模式。通俗理解，新摩卡可以根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景，提供更科學(xué)更經(jīng)濟(jì)的駕駛模式，實(shí)現(xiàn)一車頂三車的出行效果。

作為一款定義20萬(wàn)元以上大五座新能源SUV動(dòng)力參數(shù)的產(chǎn)品，新摩卡擁有34kWh超高的電池容量，較15萬(wàn)元級(jí)別的吉利銀河、比亞迪DM系列產(chǎn)品高出將近一倍的電容。值得一提的是，新摩卡所搭載的電池包為長(zhǎng)城森林生態(tài)體系下的蜂巢能源三元鋰電池，相比比亞迪宋MAX和吉利銀河搭載的磷酸鐵鋰電池，新摩卡三元鋰電池?fù)碛袎勖L(zhǎng)、能量密度高、循環(huán)性能好，更符合新能源汽車的快速充放電需求。

03

4800萬(wàn)公里“跑”出來(lái)的智能輔助駕駛系統(tǒng)

所謂現(xiàn)象級(jí)汽車產(chǎn)品，除了動(dòng)力、空間參數(shù)外，新摩卡還為20萬(wàn)元新能源SUV消費(fèi)者帶來(lái)高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。此次新摩卡搭載的Coffee Pilot，是長(zhǎng)城汽車集團(tuán)全棧自研的自動(dòng)駕駛?cè)蚪鉀Q方案，包含智能感知架構(gòu)、智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、智能駕駛軟件系統(tǒng)等全域軟硬件，具備重感知、強(qiáng)安全、快迭代的特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)從高速路到城市路的智慧領(lǐng)航功能。

新摩卡所搭載的NOH高階智能駕駛輔助，是長(zhǎng)城汽車依托Coffee Pilot平臺(tái)開發(fā)，被稱為最懂中國(guó)路況、中國(guó)用戶、中國(guó)城市的智能駕駛系統(tǒng)。基于中國(guó)本土化深入研究，HPilot2.0日均里程使用率12.6%，MANA 學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)56萬(wàn)小時(shí)，虛擬世界駕齡相當(dāng)于人類駕駛6.8萬(wàn)年。除了在虛擬環(huán)境下進(jìn)行試驗(yàn)外，新摩卡依托的咖啡智能駕駛總里程已突破4800萬(wàn)公里，具備足夠海量的加市場(chǎng)經(jīng)應(yīng)對(duì)能力。

在消費(fèi)者關(guān)心的智能輔助駕駛場(chǎng)景上，新摩卡推出30項(xiàng)L2+輔助駕駛功能。新摩卡DHT-PHEV所搭載的NOH高階智能駕駛輔助，可提供智能進(jìn)出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、分心疲勞監(jiān)測(cè)、智能識(shí)別易混分叉路口五大智慧解決方案，輕松破解高速汽車密度高、變道超車難等用戶出行痛點(diǎn)。另外在行駛過(guò)程中，疲勞監(jiān)測(cè)功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主駕行車狀態(tài)，及時(shí)發(fā)出警報(bào)提醒，提供更人性化的安全守護(hù)。

在智能駕駛座艙方面，新摩卡DHT-PHEV基于咖啡智能平臺(tái)開發(fā)，搭載高通驍龍8155旗艦座艙芯片，其中AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、9.2英寸數(shù)字儀表屏、14.6英寸中控屏、9英寸觸控面板屏共同形成四屏聯(lián)動(dòng)的天穹中控。其他智能細(xì)節(jié)方面，新摩卡DHT-PHEV擁有50W無(wú)線充電，更便捷，以及搭載小魏同學(xué)2.0，實(shí)現(xiàn)更智能、更高效交互。大大增強(qiáng)新摩卡DHT-PHEV的智能便捷性。

隨著新摩卡上市，中國(guó)自主品牌終于向消費(fèi)者提供一款滿足20萬(wàn)元長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、低成本、高智能的綜合需求產(chǎn)品，不再讓消費(fèi)者在性價(jià)比和技術(shù)參數(shù)上做選擇。

關(guān)鍵詞：