萬物皆卷。然而汽車品牌之間的內(nèi)卷，正向回饋了消費者。比如，吉利銀河專屬的“神盾電池安全系統(tǒng)”剛通過包含“電池針刺”在內(nèi)的四大基礎安全測試后，5月27日，在吉利銀河“神盾電池安全系統(tǒng)測試第二季暨首次整車級安全測試”中，神盾dian池又順利通過了行業(yè)首個新能源汽車中高速底部碰撞公開測試，在此次四項整車級試驗中，神盾電池均以超行業(yè)測試標準通過，進一步證明：“電池針刺”只是神盾電池安全的入門標準，神盾電池安全系統(tǒng)將電池融入到整車的安全體系，把電池防護做到了極致，層層守護人車安全。

(資料圖)

搭載神盾電池安全系統(tǒng)的吉利銀河L7，在中國汽研·汽車安全技術中心順利通過整車車速40km/h正向刮底、整車車速7km/h后向刮底、整車20km/h負坎沖擊和整車托底四項整車級電池安全試驗，成為行業(yè)里第一個做到40km/h正向刮底、20km/h負坎沖擊都無損傷的電混車。

新能源汽車怕啥測啥 吉利銀河L7完成行業(yè)首個新能源汽車中高速底部碰撞測試

對于新能源汽車來說，托底是一件非常危險的事情。根據(jù)中國交通事故深度研究對車輛起火事故統(tǒng)計情況，由于碰撞導致的起火事故案例中，底部磕碰造成的比例高達七成左右。基于此，吉利汽車以解決用戶實際“托底”的用車場景和安全痛點為目標，進行大量底部碰撞事故分析調(diào)研、系統(tǒng)級的仿真建模分析和實物驗證，率先進行包含“整車正向刮底、整車后向刮底、整車負坎沖擊、整車托底”四項整車級中高速底部碰撞測試。

四項整車級安全測試，模擬了用戶行車過程中非常典型的托底、刮底場景：整車正向刮底試驗模擬了車輛下方存在較大體積障礙物并持續(xù)行駛的現(xiàn)象；整車后向刮底試驗模擬用戶倒車時底盤遇到硬物刮底的場景，對電池包安全性能的要求更高；整車負坎沖擊試驗模擬的是用戶駕車從便道下到主干道，或者在坑洼不平的非鋪裝路面遇到溝壑的用車場景；整車托底試驗則模擬了非常常見的車輛在坑洼現(xiàn)象較嚴重的非鋪裝路面行駛可能會遇到的與地面激起的石頭或者硬物發(fā)生碰撞的場景。

在整車正向刮底試驗中，吉利銀河L7的前進車速達到40 km/h，比行業(yè)標準提高了10km/h，當實心半球在與神盾電池包發(fā)生碰撞后，碰撞能量是行業(yè)標準的1.78倍；在整車后向刮底試驗中，吉利銀河L7的“倒車”車速達到7km/h，比行業(yè)標準提高了2km/h；整車負坎沖擊則是吉利汽車根據(jù)企業(yè)標準提出并增加到了整車級電池安全測試中，是吉利首創(chuàng)的測試項目。

面對全部四項測試，搭載了神盾電池安全系統(tǒng)的吉利銀河L7底部變形量較小，電池包未發(fā)生起火、爆炸、冒煙等熱失控現(xiàn)象，電池包固定點系統(tǒng)、高壓連接器等無失效斷開等情況發(fā)生，成功完成此次整車級安全測試。

新能源技術體系力賦能“神盾” “四大安全新標準”引領行業(yè)

高標準完成行業(yè)首個整車級電池測試的背后，得益于吉利銀河L7獨有的“神盾電池安全系統(tǒng)”，它是一整套基于電池，同時融合架構、整車、智控、云端的“無盲區(qū)”安全防護系統(tǒng)，首創(chuàng)的基礎安全、整車安全、智能安全、健康安全“四大安全標準”，在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)電池系統(tǒng)與智能架構的高度融合，以軟硬件融合的方式，為動力電池和人身安全構建高標準安全“護盾”。

基礎安全方面，神盾電池安全系統(tǒng)為電池包打造了“坦克級”結構保護。高結構強度的田字格框架，在底部碰撞中可以充分保證電池包結構強度。電池底部則采用了1.5mm的1180DP高強鋼板，抗拉強度是普通鋼板的2倍以上，可以確保在30kN的擠壓力下電芯鋁殼不破裂、電池冷卻板無破裂。結合電池包底部防撞梁設計、電池包防護板設計，形成底部三重防護結構，對底部損傷可起到有效的防護作用。

整車安全方面，搭載神盾電池的吉利銀河L7采用“潛艇式”整車架構分散壓力，最大程度分解碰撞能量，減少電池被擠壓后的侵入量。一體式熱成型門環(huán)側(cè)+碰柱四條傳力路徑，再配合獨有的超彈性蜂窩填充技術，可提供更穩(wěn)定的變形吸收碰撞能量來保護電池包和用戶，并且重量較傳統(tǒng)方案降低40%。

在智能安全方面，神盾電池安全系統(tǒng)基于星睿智算中心超強算力，獨創(chuàng)“多維融合AI決策算法”可對電池安全進行7×24小時的全天候監(jiān)測，實現(xiàn)云端在線實時診斷、長時預警、故障統(tǒng)計分析等功能。神盾電池安全系統(tǒng)還首創(chuàng)深入細胞層級的電磁防護體系，給予每一個人母嬰級的健康呵護，保障用戶的“健康安全”。

在此次試驗中，“神盾電池安全系統(tǒng)”的超高安全性能也展現(xiàn)出了吉利新能源技術先進的體系力。吉利圍繞“神盾電池安全系統(tǒng)”構建起的“神盾新能源安全技術中心”，基于電池安全實驗室、電磁輻射安全實驗室、整車安全實驗室以及可提供強大算力支持的星睿智算中心，可展開全方位的安全技術研發(fā)和驗證。

搭載神盾電池安全系統(tǒng)的每一輛車，在研發(fā)階段就會基于吉利星睿智算中心智能仿真平臺強大的智能科學計算能力進行仿真測試。比如吉利銀河L7開發(fā)過程中經(jīng)過12000+次全場景虛擬碰撞仿真，其中涉及底部碰撞的仿真超1000次，超72萬公里虛擬道路耐久試驗，此期間進行了大量仿真計算，讓吉利銀河L7在研發(fā)設計環(huán)節(jié)就經(jīng)歷更嚴苛的考驗，才能使其成為安全可靠的智能新能源汽車。

即將在5月31日上市的吉利銀河L7，是首款搭載神盾電池安全系統(tǒng)的吉利新能源汽車，在動力電池和整車安全方面，都將得到神盾電池安全系統(tǒng)構筑的“八重神盾、八級防護”保護，用戶馬上就可以親身體驗到其卓越的安全性能。

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