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賣不動了?五菱宏光MINI EV家族最高降幅1.3萬元,突然就不香了?|環球微頭條

2023-05-28 19:42:15    來源:搜狐汽車


(相關資料圖)

五菱宏光MINI EV一直是小型純電動車市場的香餑餑,受到無數消費者的喜愛,曾經一度占據中國轎車銷量榜冠軍。不過從2022年以來,受國內新能源品牌的沖擊,五菱宏光MINI EV的銷量出現了一定的頹勢。

近日,五菱宣布旗下五菱宏光MINIEV和五菱Air ev晴空全系降價,最高降幅達到了13000元,并且起售價也來到了298000元,即使最低配車型,降幅也達到了3000元,降價時間為5月22日到6月30日。五菱宏光MINI家族是真的賣不動了,還是有別的原因呢?

事實上,五菱降價一方面是相應國家號召。此前,發展改革委、國家能源局發布的《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》,降價有助于進一步推進五菱宏光MINI系列在三四線城市的布局,深化市場下沉。另一方面,降價也確實受到了銷量下行的壓力。

2022年,五菱宏光MINI EV全年累計銷量突破55.4萬輛,2023年1到4月,宏光MINI EV累計銷量87928輛,相比于2022年1-4月的119686輛,同比下滑26.5%。相比國內各大新能源車企快速上漲的趨勢,五菱宏光MINI EV的跌幅可謂非常明顯。

五菱宏光MINI EV為什么一覺醒來就不突然不香了呢?

首先,競爭對手爭相入局,產品力不足。五菱宏光MINI EV的大火,吸引力眾多車企入局,奇瑞QQ冰淇淋、長安糯玉米、吉利熊貓mini、零跑T03等等,甚至還有許多消費者叫不上名的車型,例如凌寶BOX、科萊威、花仙子等。這些車型的入局,為五菱宏光MINI EV帶來了不小的沖擊。

其次,原材料上漲帶來的溢價回調。2022年車規級碳酸鋰的價格一度上漲到60萬元/噸,這也導致車輛成本上漲,漲價自然是必不可名的事情。在2022年,五菱宏光MINI EV全系車型上調了4000-8000元不等,起售價也由原來的28800元漲至32800元。2023年,碳酸鋰的價格一度跌破20萬元/噸,五菱此次售價下調,只不過是對2022年原材料溢價的回調。

第三,五菱宏光MINI EV系列新增車型溢價嚴重。曾經28800的宏光MINI EV號稱年輕人的第一臺電動車,但是后來卻發現年輕人已經買不起了。新增的馬卡龍、Air EV、GAMEBOY等車型的高溢價,起步售價已經逼近4萬元,甚至后來推出的敞篷版一度來到了10萬級,已經讓眾多年輕人高攀不起,但續航里程和底盤懸架并沒有本質的提升。而同樣的價格,消費者的可選范圍已經非常多,甚至A0級國產車、合資品牌車型數不勝數,8萬多甚至能夠買到長安逸達這樣的緊湊級轎車,又有多少人會再回過頭來買MINI EV呢?

此次售價下調,其實也僅僅是正常的價格回調而已,然而相比與2022年前的28800的售價還要更高1000元,仍然沒有達到以前的售價。早在1月30日五菱宏光MINI EV 2022年全球銷量冠軍慶典暨感恩車主大會上就已經宣布了在3月31日前,五菱宏光MINI EV起售價格為29800元,此次售價下調只是與上次活動價格持平而已。

五菱宏光MINI EV的定位主要是接娃代步和玩樂屬性,但這一屬性的市場畢竟沒有那么大,一旦收到更高一級車型的沖擊,銷量自然會大幅下滑。何況五菱宏光MINI EV受到的是多方位的壓力。

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