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5月26日，特斯拉官方發(fā)文表示，“Model Y成為今年第一季度全球最暢銷的車型。感謝所有的新老車主們。”

根據(jù)海外市場研究機構(gòu)JATO Dynamics統(tǒng)計，其收集了全球53個市場的數(shù)據(jù)，同時對世界其它地區(qū)進行預(yù)測和估計。綜合數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度Model Y以26.72萬輛反超豐田Corolla/Levin/Allion/Lingshang（國內(nèi)卡羅拉/雷凌/亞洲獅/凌尚），成為全球最暢銷車型，后者在一季度累計銷量26.64萬輛。

據(jù)了解，這是純電動汽車首次登上全球汽車銷量榜首，也是汽車業(yè)加速走進電動車時代的歷史性轉(zhuǎn)折點。當然，Model Y能否在2023年成為全球最暢銷車型，目前還是未知數(shù)，畢竟Model Y能否反超豐田卡羅拉，靠的是降價。

1月6日，特斯拉中國官宣降價，旗下兩款國產(chǎn)車創(chuàng)下歷史新低，其中Model 3直降2.0-3.6萬元，Model Y直降2.9-4.8萬元。此后，特斯拉又在全球多個市場進行降價，對于銷量提升明顯。馬斯克在年度財報發(fā)布會后的業(yè)績電話會上表示，若從長期來看，20%的毛利率仍然是特斯拉要堅守的業(yè)績底線，但從短期來看，相較于利潤而言，規(guī)模對特斯拉更加重要。此外，馬斯克還表示，我們不考慮通過定價打擊競爭對手，我們只考慮自己總體的戰(zhàn)略，人們是否喜歡我們的車，是否買得起我們的車，我們是否能改善服務(wù)創(chuàng)造更大的價值，未來零利潤出售都是可能的。

在Model Y登頂全球銷冠之前，全球最暢銷的汽車一直是豐田旗下Corolla和RAV4。以2022年全球銷量為例，在全球最暢銷車型榜前三中，前二車型均來自豐田汽車旗下，最暢銷的車型是RAV4（國內(nèi)榮放/威蘭達），年度全球銷量為101.57萬輛，其次是Corolla（國內(nèi)卡羅拉/雷凌），全球銷量為99.16萬輛。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，RAV4在中國、北美、歐洲市場的銷量占比為33%、43%、9%，而Corolla在三大市場分別為53%、22%、6%。

排名第三的車型是特斯拉Model Y，該車型在2022年累計售出74.75萬輛，同比增長91%。或由于Model Y過于熱銷，導(dǎo)致Model 3略微冷淡，該車型全年售出48.22萬輛，但同比下滑3%，其中有47%的銷量來自北美市場，28%來自中國市場，19%在歐洲市場。這兩款車型占特斯拉2022年全球銷量的95%。

雖然特斯拉Model Y反超豐田卡羅拉，成為全球最暢銷的車型，但前五車型中其余車型均來自豐田旗下，除了卡羅拉外，還包括Hilux、RAV4/Wildander（國內(nèi)榮放/威蘭達）、Camry（國內(nèi)凱美瑞），三款車型在一季度全球銷量分別為21.47萬輛、21.11萬輛、16.62萬輛。

有網(wǎng)友提到，比亞迪為什么沒有車型上榜？據(jù)了解，目前比亞迪旗下最暢銷的車型是宋、秦，全球銷量未知，但以一季度國內(nèi)零售銷量為例，其中秦家族累計售出8.80萬輛，宋家族累計售出14.14萬輛，確實要比排名第五的豐田Camry低。

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