在4月份上海車展期間,采埃孚與福田汽車簽署了戰略合作協議,計劃將最先進的商用車電驅動解決方案引入中國,在采埃孚與福田位于嘉興的合資公司進行生產。該電驅動解決方案包括采埃孚新型中央電驅動系統CeTrax 2和即將面世的電驅橋系統。在加利福尼亞剛剛結束的先進清潔運輸 (ACT) 博覽會上,全新的 AxTrax 2 電驅橋平臺進行了全球首發。采埃孚這項最新的電驅動解決方案面向輕型、中型和重型車輛,是一款集成式、模塊化電驅動系統,將助力汽車行業向更加可持續發展的未來轉型。AxTrax 2 計劃于2025 年在中國批量生產。

在 2023 先進清潔運輸 (ACT) 博覽會上,采埃孚展示其最新的電驅動技術,包括在全球首次推出的新款AxTrax 2 電驅橋系統

(資料圖片)

采埃孚集團商用車解決方案事業部亞太區總裁于素杰表示:“在實施零排放技術方面,客戶面臨著巨大壓力,而我們的電驅動解決方案既能夠幫助客戶實現現有平臺的電動化,也可以開發專用平臺,提供卓越的全生命周期成本價值(TCO)。AxTrax 2 是我們引以為傲的技術,我們一直期待著將這項技術盡快引入中國,進行本土化生產,支持廣泛的中國商用車制造商電動化轉型戰略的落地以及對一站式解決方案的需求。”

AxTrax 2 是一款完全集成的電驅橋系統,其緊湊的設計將有利于最大限度地增加電池的可用空間,提高汽車制造商在未來設計車輛方面的靈活性。AxTrax 2 可以與車輛的關鍵功能完全同步,包括制動、ADAS 和自動駕駛系統,有助于提高車輛的安全性和效率。該系統還能夠通過 CAN 總線啟動先進的數字化和遠程信息處理系統,以傳輸和共享電驅橋系統的信息。

新款AxTrax 2 電驅橋系統

AxTrax 2 平臺有兩種型號:搭載一個電機的 AxTrax 2 和搭載兩個集成電機的 AxTrax 2 dual。AxTrax 2適用范圍涵蓋了中國市場上擁有單電驅橋的4x2或6x2中卡車型,也可適用于重卡中擁有雙電驅橋的6x4車型。這兩種型號的 AxTrax 2 均用于替代發動機、變速箱、傳動軸、差速器和常規車軸,以實現商用車電動化。這一系列產品使重新構思商用車的形式、功能和架構成為可能,也將提升車輛空氣動力學特性,實現自動駕駛或增加電池容量。

適合各種應用的電驅動解決方案

采埃孚提供了完整的電驅動解決方案。利用獨特的、可擴展的模塊化平臺方式,結合內部研發的關鍵部件,從當前的常規車輛架構到高級和重新構思的設計,采埃孚可以幫助客戶在各種應用中實現全類型商用車的電動化。

此外,采埃孚還提供自主研發的電動部件,專門設計用于滿足商用車市場的需求。通過利用協同效應和通用接口,該模塊化產品使客戶既可以完全使用采埃孚的電驅動系統,也可以與客戶的部件“配合”使用。這包括:電機、碳化硅 (SiC) 逆變器、電驅控制單元,電動執行器和多擋變速箱。

采埃孚福田自動變速箱(嘉興)有限公司總經理、采埃孚商用車亞太區傳動系統產品線負責人左萌表示:“這些產品和設計得益于我們在全球商用車行業100多年的歷史積累,以及30多年來在汽車電動化以及電動化產品大批量生產方面的豐富經驗。這些產品的本地化,為采埃孚在中國加速電動化轉型奠定了堅實基礎,更重要的是有利于客戶在交付方面獲得更加迅速敏捷的響應。”

商用車的電動化產品

采埃孚在 ACT 博覽會上不僅展示了電驅動系統,還展示了其他產品,如:采埃孚的 ReAX 自適應轉向系統、EPS 電動助力轉向系統和電動取力器 (ePTO) 系統 eWorX,這些產品也會服務于中國市場。

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