雖說特斯拉Model 3從起初接近40萬的售價一路下探至20萬出頭，如今甚至達到非豪車標準（30萬以下），但特斯拉在國內依舊稱得上豪華品牌，這也得益特斯拉旗下兩款高端產品——Model S/X，兩車售價均達到百萬左右，名副其實的豪車。

繼特斯拉此前宣布旗下全系產品漲價后，特斯拉再為Model S推出新車“選裝包”，該升級套件售價為10.38-13.83萬。根據特斯拉官網顯示，賽道套件預計將于2023年6月正式上市。

眾所周知，保時捷作為豪華品牌以“獨特定制”聞名，所謂獨特定制就是有著層出不窮的選裝配件，并且這些選裝配件價格并不低，加上入門車型還不提供選裝，無疑體現保時捷車型具有一定門檻。

(資料圖片)

作為參考，保時捷輪轂選裝價格在0.85-7.71萬元不等，考慮到Model S Plaid此次輪轂為20英寸，保時捷20英寸輪轂選裝價格為2.5-3.05萬元，那么售價卻比特斯拉還低，畢竟特斯拉輪胎套件約人民幣4.15萬元。

這也讓一眾網友感嘆，選裝這方面向保時捷學得不錯，而在漲價之前，特斯拉也將Yoke方向盤改為選裝配件，價格為2000元。

盡管此次Model S Plaid升級套件與Model 3性能版相似，但此次升級主要是讓Model S Plaid具備應對賽道與山路駕駛的出色性能，意味著將有更強悍表現。

要知道Model S Plaid作為家族旗艦級車型，搭載的是三電機動力系統，綜合功率達到1020匹，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速2.1秒，極速可達322公里/h，可以說秒掉一眾超跑。

據特斯拉透露，碳陶瓷剎車與19英寸車輪不兼容，但與20英寸Zero-G和21英寸Arachnid車輪兼容，而普通版車型為19英寸輪轂。

因此在基于強大的動力表現下，自然也需要匹配優秀的輪胎與剎車系統，所以這組賽道套件的推出相當于是補齊新車短板，讓其擁有更極致的表現，即便動力系統參數沒有提升，但操控表現將更具質感。

回顧Model S Plaid造型，新車基于普通版Model S打造，細節上兩車造型基本一致，唯一能夠區分兩者差別的也就只有尾部方面，例如Model S Plaid多了黑化尾翼與專屬車型標識。

內飾方面，因為目前特斯拉Model S 已是中期改款后版本，所以整個內飾已進行全面變革，由懸浮式液晶儀表搭配懸浮式中控屏，整體風格較舊款車型更加簡潔。

以目前Model S Plaid性能表現來看，即便是純電轎跑車型也沒有幾臺是可以較量的，但價格上相當卻有不少。

保時捷 Taycan

指導價：89.80-183.80萬元

奧迪RS e-tron GT

指導價：146.88萬元

奔馳EQS AMG

指導價：154.70-156.60萬元

相比眾多豪華性能純電跑車，特斯拉Model S Plaid價格還是更低一些，即便此次新車選裝價格并不低，但該套件也是為了能讓新車擁有更極致的性能表現。

相比保時捷等突顯個性化的選裝套件，顯然特斯拉Model S Plaid運動套件的升級更講究的是駕駛樂趣。

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