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汽車是人們日常出行的重要交通工具之一，汽車消費也是消費者日常生活中的重要支出，并已經成為穩增長、擴內需的重點領域和支柱型產業。近日，中國消費者協會發布《汽車投訴情況專題報告》。報告顯示，隨著新能源汽車和智能網聯技術的快速發展，汽車消費領域的消費者投訴正在呈現多樣化、復雜化趨勢。

2022年1月，消費者顏先生向上海市青浦區消費者權益保護委員會投訴，其購買的某新能源品牌汽車官方宣稱續航為400公里，后來廠家在未經本人同意情況下，對車輛進行了“升級”，電池電壓由原來的407.5V降為396V，充電速度也顯著下降，續航里程嚴重縮水，只能行駛250公里。消費者很氣憤，花費高續航的價格，買到的車卻被“鎖電”只能行駛250公里……梳理全國消協組織受理消費者對新能源車的投訴，中消協發現四大問題最為突出，新能源汽車電池故障。如行駛中續航突然斷崖式下降或動力電池突發故障斷電導致“趴窩”，車輛行駛、充電或靜止過程中突發自燃等；未經消費者同意單方“鎖電”。一些新能源汽車品牌為降低電池使用安全風險，在未告知消費者情況下，通過遠程升級系統對消費者車輛的充電功率、放電功率或電池容量進行限制，導致車輛充電速度下降、動力減弱、續航縮短；智能輔助系統相關問題。如智能輔助駕駛系統失靈、主動剎車遲鈍、中控黑屏死機、感應雷達和攝像頭等傳感器失效等；剎車失靈問題。消費者反映部分品牌汽車存在剎車失靈問題，引發重大安全事故。

針對消費者的投訴問題，中消協也給出了建議，其表示，動力電池是新能源汽車的核心部件，其容量、壽命、穩定性等都直接影響新能源汽車的續航里程、價格和安全性等。相關汽車企業應當加強動力電池的研發和創新，提高電池的循環壽命、低溫性能，降低自燃風險，緩解消費者的續航焦慮，保障駕駛安全?！豆I和信息化部關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見（工信部通裝〔2021〕103號）》明確規定車輛在線升級時，要向用戶告知升級的目的、內容、升級結果等信息。相關企業要杜絕未經車主同意,在保養或在線升級時進行鎖電操作。新能源汽車企業應當加強智能網聯汽車相關技術的研發和創新，提高智能輔助系統的精準度和安全性，降低系統的故障率和失靈率，防止發生重大傷害事故。

文/北京青年報記者 王薇

編輯/譚衛平

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