2023年5月1日，AITO問界公布了最新交付數(shù)據(jù)，4月共交付新車4585輛，環(huán)比增長24.6%，展現(xiàn)品牌長期穩(wěn)健成長態(tài)勢。作為華為深度賦能的高端智慧汽車品牌，AITO問界上市一年多以來，憑借鴻蒙座艙和HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)打造了智能座艙+智能駕駛雙天花板體驗，已經(jīng)樹立了鮮明的智能品牌標簽。

(資料圖)

從2021年底推出問界M5開始，問界保持著高頻率的產(chǎn)品推出節(jié)奏，目前已經(jīng)形成覆蓋增程和純電兩種路線、五款車型的產(chǎn)品矩陣。問界全新頂級豪華旗艦問界M9也蓄勢待發(fā)，將打造車圈性能和科技頂流。在后補貼時代新能源汽車市場迎來增速換擋，華為保持“戰(zhàn)略定力”持續(xù)投入，以最先進的智能技術和把握用戶體驗能力賦能問界，不斷夯實問界智能汽車引領者的地位。

雙賽道發(fā)力智能汽車，堅守長期主義

傳統(tǒng)的汽車開發(fā)周期往往需要數(shù)年時間，而問界依托華為強大的研發(fā)實力，一年時間推出問界M5、問界M5智駕版、問界M5純電版、問界M5純電智駕版及問界M7五款車型，滿足不同細分市場的用戶需求。面對智能汽車的浪潮，華為以長期主義思維打造問界智能座艙+智能駕駛雙天花板體驗，形成品牌可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動力。

提起車機，大家首先想到的功能大多是多媒體播放等基礎功能，而鴻蒙座艙的到來則重新定義了智能座艙的功能體驗。問界系列車型搭載的鴻蒙座艙繼承了華為手機等設備在UX設計、流暢性等方面的優(yōu)勢，并針對出行場景進行優(yōu)化，讓車輛成為連接全場景智慧生活的超級終端。在華為HarmonyOS團隊強大的軟硬件開發(fā)能力加持下，問界系列車型已經(jīng)進行十多次OTA，打造常用常新的體驗，近日還陸續(xù)迎來鴻蒙3系統(tǒng)升級。即使發(fā)布一年多的問界M5也同樣可以享受超級桌面、PC雙屏協(xié)同等最新功能，讓出行體驗持續(xù)提升。

伴隨著激光雷達、大數(shù)據(jù)等技術成熟，高階智能駕駛已經(jīng)逐漸進入大眾視野。作為首個搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的車型，問界M5智駕版配備了1顆頂置激光雷達，率先實現(xiàn)不依賴于高精地圖的高階智能駕駛。在城區(qū)、高速以及泊車等場景下，能夠?qū)崿F(xiàn)復雜路口自動避讓、遇到障礙主動換道超車、固定停車位泊入后自動學習等復雜功能，幫助用戶順利應對高難度駕駛場景。依托華為高性能智能駕駛平臺和擬人化智駕算法，在數(shù)據(jù)驅(qū)動、快速迭代后，這套系統(tǒng)會越開越聰明，智駕水平不斷提升，帶來無限接近于L3的高階智能駕駛體驗。

做難而正確的事，以用戶價值贏得未來

對于高端豪華車市場來說，贏得消費者的認可并不僅僅取決于技術的優(yōu)勢，用戶體驗及價值認同更加重要。華為給問界帶來的不僅是最先進的技術，還有華為終端十幾年To C經(jīng)驗和根植于品牌基因中的用戶思維。

余承東曾經(jīng)表示，NPS（用戶凈推薦值）是華為手機成功的秘訣，也是華為內(nèi)部核心考核標準。用戶買不買賬不看產(chǎn)品的參數(shù)，是看用戶體驗，一旦向別人推薦了則證明用戶是真喜歡。汽車行業(yè)的平均NPS水平在40%左右，BBA也在這個水平浮動，而問界品牌達到了70%，問界M5更是高達86.4%，超過了傳統(tǒng)豪華車企水平。背后就在于問界對用戶需求的把握，以及華為的體系創(chuàng)新能力，能夠發(fā)現(xiàn)并解決用戶的用車痛點。

在服務方面，問界利用華為渠道迅速實現(xiàn)全國布局，超越其他品牌數(shù)年的積累。華為門店大多處于各城市核心商圈，與汽車行業(yè)銷售場景轉(zhuǎn)變趨勢相一致，能夠讓更多用戶觸達問界品牌。截止到目前，問界渠道已經(jīng)覆蓋228座城市，門店數(shù)量超過千家，讓用戶無論在哪都能享受到安心舒心的服務。同時，問界的服務流程和標準也向華為看齊，確保用戶看車、選車、購車、養(yǎng)車全流程高品質(zhì)服務體驗。

回顧一年多的發(fā)展歷程，無論市場如何變化，問界堅持穩(wěn)扎穩(wěn)打以用戶思維深耕產(chǎn)品，打造出雙智天花板的體驗。這也再次印證了技術才是市場競爭中最結(jié)實的基石，而技術的背后則是華為長期堅持投入的結(jié)果。當一個品牌真正能夠獲得用戶的認可和尊重，那么不管未來如何變幻，好的銷量是自然而然的結(jié)果。

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