4月26日周三，國際能源署（IEA）公布2023年全球電動汽車展望，并公布去年的電動車銷售情況。

IEA稱，去年，包括純電動車和插電式混合動力汽車銷售創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄，一共超過1000萬輛，同比增長55%，其中中國銷量約占60%，IEA將中國稱為電動汽車銷售的“領(lǐng)跑者”。

2022年，全球上路的電動車超過2600萬輛，比2021年增長了60%。

(資料圖)

IEA說：

展望未來，IEA認(rèn)為，今年全球電動車銷量將達(dá)到接近1400萬輛：

而在全球第二大電動車市場歐洲，去年電動車的銷售量增長了15%以上，這意味著每五輛新汽車中就有超過一輛是電動汽車。而在美國，去年電動車的銷售量增長了55%。

IEA執(zhí)行董事Fatih Birol表示：

盡管中國、歐洲和美國在電動汽車方面舉足輕重，但I(xiàn)EA指出，世界其他地區(qū)也顯示出“有希望的跡象”。IEA說：

IEA的報告稱，印度電動汽車和零部件制造業(yè)正在“加速發(fā)展”。這得到了印度政府的支持，和高達(dá)83億美元的投資。

過去幾年，許多大型經(jīng)濟(jì)體都制定了增加道路上電動汽車數(shù)量的計劃。

例如，英國希望到2030年停止銷售新的柴油和汽油汽車和貨車，并將要求從2035年起，所有新車和貨車的尾氣排放為零。自2035年起，加拿大將禁止銷售燃油乘用車和輕型卡車，旨在2050年實(shí)現(xiàn)全國境內(nèi)凈零排放。在美國，加州將在2035年之前禁止銷售新的汽油動力汽車。

盡管人們對低排放和零排放汽車的潛力感到興奮，但從燃油車向電動車的轉(zhuǎn)變并不總是一帆風(fēng)順。當(dāng)前依然有人擔(dān)心電動車的安全問題，以及電動車所需要的充電設(shè)施是否充足的問題。

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