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在人們生活節(jié)奏的不斷加快，純電動汽車的出現(xiàn)，給我們的出行帶來了很大的方便。以打造新能源新車為契機，奧迪品牌作足了準備，推出了首款純電高性能轎跑——奧迪RS e-tron GT，它有著強大的實力。最近奧迪RS e-tron GT在全球最大的冬季汽車試驗場——一汽-大眾黑河試驗場馭冰燃雪，帶來冰雪駕控試駕體驗，吸引了不少消費者的注意。下面就讓我們來看看奧迪RS e-tron GT這輛車為什么吸引了人們注意吧？

蘊含極致爆發(fā)力的純電驅(qū)動，演繹“貼地飛行”

奧迪RS e-tron GT擁有蘊含極致爆發(fā)力的純電驅(qū)動。其前、后橋各搭載一臺永磁同步電機，可獨立地驅(qū)動前橋和后橋，通過4個車輪將驅(qū)動扭矩傳遞到路面。前電機輸出功率為175 kW，后電機輸出功率為335 kW，系統(tǒng)綜合輸出功率為440 kW，總扭矩為830 N·m，同時，RS e-tron GT支持超級增壓模式，瞬間475kW的峰值功率在起步階段便可瞬間爆發(fā)，百公里加速僅需3.3秒，最高車速則被控制在250km/h，從而實現(xiàn)里程范圍的最大化。

同時，奧迪RS e-tron GT采用奧迪quattro四十多年發(fā)展的最新成果——純電智能四驅(qū)系統(tǒng)電動quattro。相比機械式quattro，電動quattro系統(tǒng)反應(yīng)速度提升五倍，在千分之一秒內(nèi)即可完成前后軸之間的扭矩分配。驅(qū)動力控制系統(tǒng)可矢量調(diào)節(jié)前、后橋之間以及同一驅(qū)動橋左、右車輪之間的驅(qū)動力，實現(xiàn)不同工況下對牽引力的最優(yōu)分配，最大程度地釋放雙電機的強悍動力。啟動“效率”模式后，電動quattro系統(tǒng)優(yōu)先使用前輪驅(qū)動；當汽車在陡坡上行駛或快速轉(zhuǎn)彎時，則會智能激活后輪驅(qū)動模式。此次奧迪RS e-tron GT在直線加速路段中可以一往無前，演繹“貼地飛行”，也是與奧迪quattro的搭載密不可分。

實現(xiàn)持續(xù)超高速直流充電，續(xù)航超長

在續(xù)航方面，奧迪RS e-tron GT全球搭載800伏系統(tǒng)，更可實現(xiàn)持續(xù)超高速直流充電，最大功率可達270kW，十分靈動。與當前使用的常規(guī)系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)可大大減少充電時間，將電池充電至其容量的80％僅需要20分鐘，之后即可實現(xiàn)超過320公里（WLTP）的續(xù)航里程，滿足我們對汽車的日常使用需求。奧迪RS e-tron GT 最高續(xù)航達到488公里（298.3英里，WLTP測試數(shù)據(jù)）。奧迪RS e-tron GT也兼容傳統(tǒng)400V平臺直流充電設(shè)備，使得充電更廣泛、便捷。

內(nèi)飾優(yōu)異的工藝設(shè)計，帶來真正的愜意享受

人們常說的品質(zhì)，不僅有駕控品質(zhì)，還有對于選用材料奢華的體驗，奧迪RS e-tron GT明顯遠遠不止于此。我們知道，科技和選材的搭配才能給我們帶來真正的愜意享受，而奧迪RS e-tron GT憑借優(yōu)異的工藝設(shè)計，將尊享質(zhì)感和簡約大氣巧妙地實現(xiàn)融合，讓車輛時刻散發(fā)著彰顯不凡品位的高級感。人性化設(shè)計的中控臺未來感十足，高級中控臺嵌入的大尺寸觸摸屏，更彰顯科技感。采用絎縫工藝處理的高質(zhì)感真皮座椅，賞心悅目的同時，也再度提升了高端質(zhì)感，奧迪RS e-tron GT打造出更加靜謐舒適的“私人”空間。

奧迪RS e-tron GT誕生于奧迪與保時捷共同研發(fā)的J1純電動平臺，與保時捷Taycan同平臺。作為奧迪面向新時代的純電動性能車型，奧迪RS e-tron GT未來會給我們帶來哪些驚喜，讓我們拭目以待吧。

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