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現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)最為熱鬧的陣營(yíng)就是新能源汽車，特別是從造車新勢(shì)力崛起之后，新能源汽車更是如同百家爭(zhēng)鳴般，熱鬧非凡。而作為造車新勢(shì)力中的其中一員，理想汽車的CEO李想表示說，智能電動(dòng)車的三年淘汰賽已經(jīng)開始，將從2023年一直持續(xù)到2025年，并且他說這個(gè)行業(yè)最過癮的三年正式開始了。

可以說現(xiàn)在的汽車已經(jīng)有了一個(gè)質(zhì)的飛躍，因?yàn)樵?jīng)大家對(duì)于汽車的要求是能夠遮風(fēng)擋雨在馬路上行駛就可以了。但是隨著科技的進(jìn)步，汽車也逐漸的智能化。大家對(duì)于汽車的要求不僅僅只是它能夠在馬路上行駛，反而是把汽車當(dāng)做是自己的第二個(gè)家，一個(gè)擁有無限智能化的。就像一些智能家電一樣，招之即來，無需太多的操作，僅僅用一個(gè)手勢(shì)或者是一個(gè)指令，就能夠去操控汽車。

而作為理想的CEO李想所說的智能電動(dòng)車的三年淘汰賽，是包含了技術(shù)，產(chǎn)品和支付三大綜合能力，被他稱之為是木桶理論，而且還缺一不可。同時(shí)他還表示說至少在中國(guó)市場(chǎng)2025年的CR5大概率是2030年的CR5，只不過CR5的市場(chǎng)份額還會(huì)不斷的擴(kuò)大。其實(shí)從他的這段話中就能夠看得出理想對(duì)于自家車型的自信，對(duì)于這個(gè)行業(yè)的淘汰賽，非常興奮。

其實(shí)，現(xiàn)在的理想汽車是在走上坡路了。比如他今年3月份就實(shí)現(xiàn)了單月交付超過2萬輛。同比增長(zhǎng)了88.7%。而且今年第1季度理想汽車?yán)塾?jì)交付了52,584輛，同比增長(zhǎng)了65.8%。這樣的銷量數(shù)據(jù)對(duì)于一個(gè)造車新勢(shì)力而言，這的確是一個(gè)不小的成就。畢竟相比于蔚來，小鵬，理想汽車是高高在上的。

況且正如李想所說的木桶理論，技術(shù)，產(chǎn)品和支付是淘汰賽的關(guān)鍵。就像比亞迪在新能源方面，擁有著所向披靡的技術(shù)能力一樣，當(dāng)你掌握了一項(xiàng)本領(lǐng)，并且把它變成屬于你自己的專利，那么你就有了與之對(duì)抗的勇氣。而再拿出強(qiáng)有力的產(chǎn)品和及時(shí)的支付，那么這個(gè)汽車品牌就會(huì)越來越強(qiáng)大。就像理想汽車，它的理想L7 Air和理想L8 Air版本車型即將開啟交付，并且會(huì)在今年的上海車展上面，理想會(huì)發(fā)布純電解決方案。不管是如何真正意義上去解決電動(dòng)車的不能焦慮，以及網(wǎng)絡(luò)等等一系列的問題，理想汽車都能夠做到迎刃而解。

最后，其實(shí)李想所說的這個(gè)觀點(diǎn)，在業(yè)界的認(rèn)可度非常高。眾所周知現(xiàn)在燃油車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量會(huì)快速的下滑，因?yàn)楝F(xiàn)在智能電動(dòng)車的技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，比亞迪的刀片電池DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，易四方以及它的云輦系統(tǒng)，都有著非常出色的表現(xiàn)。而同樣，要想在這場(chǎng)淘汰賽中不被踢出局，那么就要把自己的技術(shù)產(chǎn)品和支付三大綜合能力更上一層樓。況且根據(jù)成年會(huì)最新公布的2023年3月份新能源乘用車的廠商批發(fā)銷量就能夠看得出，中國(guó)批發(fā)銷量前三名的是比亞迪，特斯拉中國(guó)，廣汽埃安，上汽乘用車和吉利汽車，而理想汽車，則排名第七。所以，等到2025年，智能電動(dòng)汽車淘汰賽中誰會(huì)被淘汰？

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