在此前，我們對2023上海車展的燃油新車進行了一番盤點，其中僅有全新寶馬X1、奔馳GLC長軸版等幾款車型，堪稱為“燃油車的最后一屆車展”。相比之下，新能源車型方面要更為豐富一些，那么今天我們就來看看，在這屆車展上會有哪些重磅的電動車來襲。

(資料圖片)

SUV車型

小鵬G6：首發(fā)

小鵬G6是品牌全新SUV車型，其定位將介于G9和G3之間，基于小鵬全新的F平臺打造，并且據(jù)官方表示，其續(xù)航有大幅提升，而空間方面也會比友商大出非常多。

外觀部分，新車采用了家族式設(shè)計，大面積封閉式格柵，搭配貫穿式LED燈帶以及分體式大燈組，并將激光雷達放置在大燈組下方。不同的是，新車的LED燈帶會更寬一些，讓心擁有著更高的科技感。側(cè)面上，其采用了溜背式的設(shè)計造型，并在前翼子板位置配備了前后雙向攝像頭，以及全新的20英寸輪轂，同時提供米其林PS4運動輪胎可供選裝。

尾部方面，新車換裝了全新的設(shè)計，貫穿式的LED尾燈，搭配內(nèi)凹式的后玻璃設(shè)計，以及還配備了電動尾翼，為新車增添了不少個性和運動氣息。尺寸方面，其長寬高分別為 4753/1920/1650mm，軸距2890mm。

動力方面，小鵬G6將提供單電機和雙電機兩種車型，其中單電機版本最大功率為218kW，雙電機版本則為前140kW+后218kW，同時提供磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池兩種可選，預(yù)計其續(xù)航里程會有所不同。此外，得益于激光雷達的加入，預(yù)計新車將具有XNGP駕駛輔助功能。

蔚來ES6/8、ET7、EC7：亮相

在蔚來方面，可算是把新車都一并進行亮相了，其中包括了全新蔚來ES6、全新ES8、2023款ET7以及全新車型EC7均將次在車展亮相。此外，蔚來還會對第三代換電站進行現(xiàn)場換電演示。

其中，以上車型均基于蔚來的NT2.0平臺打造，采用了蔚來全新的家族式設(shè)計，封閉式前格柵搭配分體式大燈組，以及貫穿式尾燈組，還有在車頂位置配有激光雷達和高清攝像頭，整體具有著頗高的辨識度。不過，在2023款ET7方面，其主要針對配置作出了提升，例如提升無線充電面板的功率、門板儲物盒增加水杯限位器、前排扶手箱內(nèi)增加一個Type-C接口等，并增加一款“曙光金”的外觀顏色，以及提供拖掛套裝、N-Box增強娛樂主機、前風(fēng)擋下沿加熱3項選裝配置。

值得一提的是，4月10日蔚來發(fā)布了最新的換電權(quán)益和訂閱權(quán)益，6月1日起購買ET7、ES7、EC7、ET5的首任車主，充電樁將需要付費安裝，每月?lián)Q電次數(shù)將統(tǒng)一降至4次/月，購買ES8的用戶則是從8月1日起執(zhí)行該政策。NOP+智能駕駛輔助也將調(diào)整成按月訂閱，價格為380元/月，執(zhí)行時間和對應(yīng)車型的換電權(quán)益相同。

深藍S7:亮相

深藍S7，是深藍旗下第二款車型，但同時也是EPA1平臺的首款SUV車型。新車定位中型SUV，提供增程式混動和純電動版兩種動力，未來有望推出氫燃料電池版。

外觀上，新車延續(xù)了深藍SL03上的家族式設(shè)計，大面積封閉式格柵，搭配細長的大燈組設(shè)計，整體看起來頗具科技感，同時增程式和純電兩種版本采用同一前臉設(shè)計。側(cè)面上，新車高腰線的設(shè)計，加上黑化處理的細節(jié)設(shè)計，讓其多了幾分運動氣息。尾部方面，其同樣延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，貫穿式的尾燈加上兩側(cè)的燈組造型，以及車頂?shù)臄_流板設(shè)計，具有著較高的辨識度。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4750/1930mm/1625mm，軸距則做到了2900mm，相比特斯拉Model Y在軸距上更具優(yōu)勢。

車內(nèi)部分，深藍S7強調(diào)簡潔性和檔次感，例如取消了傳統(tǒng)的儀表盤，僅以AR-HUD完成信息顯示，同時還使用了雙色兩輻式方向盤、懸浮式中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155處理器，以及大量的皮質(zhì)包裹并采用菱形紋格等。有意思的是，前排副駕駛的安全帶，是固定在椅背上，可見是為了讓副駕駛即便在一個較平躺的位置，在舒適性和安全性上也有更好的保障。

動力方案上，深藍S7純電版提供160kW或190kW兩種功率的電機版本，電池規(guī)格包括68.8/79.97kWh兩個版本，對應(yīng)CLTC續(xù)航里程為520或620公里。增程版則搭載一臺最大功率70kW的1.5L發(fā)動機作為增程器，搭配峰值功率75kW電機，動力電池容量31.73kWh，純電續(xù)航大約為160km。

smart精靈#3：首發(fā)

作為品牌轉(zhuǎn)型后的第二款車型，smart精靈#3定位緊湊型SUV，計劃在上海車展進行全球首發(fā)，同時計劃在年底上市，以及2024年進入歐洲市場銷售。

外觀方面，新車延續(xù)著家族式設(shè)計風(fēng)格，貫穿式的燈帶搭配下方梯形格柵設(shè)計，有著很高的辨識度，同時側(cè)面采用了溜背式的設(shè)計造型，搭配貫穿式尾燈的設(shè)計，與前大燈形成了一定的呼應(yīng)。此外，新車還將推出BRABUS版車型，將搭載更為運動的包圍套件，并且普通版車型將會提供19英寸輪圈，而BRABUS版將會搭載20英寸輪圈。

內(nèi)飾方面，根據(jù)此前曝光圖片來看，新車在大致上依然采用了家族式設(shè)計語言，配備了雙層式設(shè)計的T字形中控臺，同時在上方配備了懸浮式中控屏，還是有著不錯的時尚感。不同的是，新車在中控屏下方的出風(fēng)口設(shè)計上，與精靈#1存在著明顯區(qū)別，其中精靈#1采用了的兩個長條形的風(fēng)口，而新車則換裝了三個圓形的出風(fēng)口樣式。

尺寸方面，新車長寬高分別為4400(4542)/1844/1556mm，軸距為2785mm，定位緊湊型SUV。動力方面，普通版車型將搭載最大功率為200kW的單電機，而BRABUS版車型則將會搭載雙電機系統(tǒng)，其最大功率分別為115kW和200kW。

沃爾沃EX90：亮相

EX90是定位為品牌電動旗艦SUV，其將基于全新的SPA2架構(gòu)打造，并且是品牌首款搭載激光雷達的車型，配備全棧自研駕駛輔助軟件以及DUS駕駛員感知系統(tǒng)的全新安全系統(tǒng)。新車已經(jīng)在4月7日進行國內(nèi)首發(fā)，而在上海車展中將首次亮相與觀眾見面，不過需要到2024年才進行國產(chǎn)，并于同年年中上市。

外觀方面，新車采用了沃爾沃最新的家族化風(fēng)格，其中在前臉位置采用了封閉式格柵的設(shè)計，同時換裝了可發(fā)光的品牌LOGO，以及全新的分體式大燈設(shè)計。側(cè)面上，其主要配備了隱藏式門把手和20英寸的低風(fēng)阻輪圈。至于尾部方面，上下分層設(shè)計的全新尾燈組，搭配上方車頂擾流板，進一步提升了該車的辨識度。

內(nèi)飾方面，新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，配備了14.5英寸懸浮式縱向中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，搭配全液晶儀表盤以及全新樣式的三幅式方向盤，以及配備了標(biāo)志性的寶華韋健（Bowers & Wilkins）音響。此外，新車將會標(biāo)配包含激光雷達在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)，采用了科技公司Luminar研發(fā)的技術(shù)，同時還搭載自英偉達的Orin芯片，其探測距離可以達到250m。

動力方面，新車搭載了雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，提供兩種不同的調(diào)校。其中，低功率版電機最大功率407馬力，高功率版電機最大功率503馬力，均搭載111kWh的電池包，續(xù)航里程分別為600公里和467公里。未來，新車還將逐漸開放雙向充電功能，不僅能為電器供電，甚至還可以反哺電網(wǎng)。

本田：兩款全新SUV亮相

近日，根據(jù)我們從本田官方處獲悉，本田將在4月18日開幕的2023上海車展中，將對Honda e:N品牌第二款車型進行全球首發(fā)。

從官方發(fā)布的預(yù)告圖來看，兩款車型將會采用大面積封閉的前臉設(shè)計，以彰顯自身純電動車型的身份。同時，新車還采用了溜背式的造型，讓新車增添了幾分運動和年輕氣息。此外，從圖片來看，新車預(yù)計在尺寸方面，會比現(xiàn)款車型有所增大。而至于尾部方面，不出意外的話，預(yù)計新車將會繼續(xù)采用貫穿式尾燈的設(shè)計，以提升自身的科技感和辨識度。

此外，像全新的Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)、Honda SENSING 360、全新雅閣PHEV，以及Honda Cub e: 、Dax e: 、ZOOMER e: 電動自行車系列也會出現(xiàn)在本田展臺。

轎車車型

勞斯萊斯閃靈：亮相

勞斯萊斯閃靈是品牌旗下首款純電動量產(chǎn)車，基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”打造而來，官方將其定義為超豪華電動超級轎跑車，雖然此前該車已經(jīng)正式上市，起售價為575萬元，但在上海車展中是首次與觀眾見面。據(jù)官方表示，首批車型將于2023年第四季度交付，

外觀部分，新車采用了標(biāo)志的“帕特農(nóng)神廟”中網(wǎng)設(shè)計，搭配鍍鉻飾條整體具有極高的辨識度，據(jù)悉這是勞斯萊斯至今為止最寬的中網(wǎng)，結(jié)合全新的分體式大燈設(shè)計，為該車帶來了極高的辨識度。此外，歡慶女神立標(biāo)的造型，從原來的站姿變成為半蹲姿。同時，0.25Cd的風(fēng)阻系數(shù)，讓車其成為品牌空氣動力學(xué)表現(xiàn)最佳的車型。

側(cè)面方面，雙門設(shè)計搭配大幅度的溜背式設(shè)計，以及全新樣式的23英寸輪圈，為新車帶來了較為出色的運動氣息。尾部方面，整體采用了較為簡潔的設(shè)計，全新的豎向式LED燈帶，進一步提升了該車的辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5453/2080/1559mm，軸距為3210mm，在數(shù)據(jù)上全面超過魅影，寬度也超過了幻影。同時，其車門長度也是品牌車型中最長的，并且是品牌首款配備星光車門的車型，由4796顆光點組合而成。

內(nèi)飾方面，相比于車外來說，并不算有太多的驚喜，整體還是采用了熟悉的設(shè)計手法，通過全液晶儀表盤以及中控屏的搭配，為車內(nèi)營造出幾分科技氛圍，同時經(jīng)典的三幅式方向盤以及出風(fēng)口按鍵也并未缺席。此外，新車還搭載了全面煥新設(shè)計的SPIRIT奢華數(shù)字架構(gòu)，可對汽車各項功能進行管理，并且能通過Whispers應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)全面互聯(lián)，例如用戶與車輛遠程交互，或是接收勞斯萊斯團隊的信息。

動力方面，新車搭載一款最大功率為430kW的驅(qū)動電機，百公里加速為4.5秒，CLTC續(xù)航里程585km。不過，這一切目前還只是一個初步待定的數(shù)據(jù)，據(jù)悉在交付錢官方還會對該車的動力、續(xù)航、加速等方面進行不斷調(diào)整。

大眾ID.7：首發(fā)

大眾ID.7，作為大眾在電動化領(lǐng)域的全新產(chǎn)品，其實可以將其看作為電動版的帕薩特，其在設(shè)計上延續(xù)了此前ID.系列的風(fēng)格，同時風(fēng)阻系數(shù)僅為0.228Cd。據(jù)悉，新車將會下半年上市并正式開啟交付。

外觀方面，新車整體還是熟悉的設(shè)計，大面積封閉式格柵搭配貫穿式LED燈帶，以及配備了可發(fā)光式車標(biāo)LOGO，同時在保險杠兩側(cè)配備通風(fēng)口設(shè)計，整體具有較高的辨識度。尾部方面，其同樣采用了貫穿式尾燈組的設(shè)計，并且?guī)в行▲單彩皆O(shè)計，以提升其運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm，同時會配備20英寸的低風(fēng)阻輪圈。

內(nèi)飾方面，其同樣是熟悉的設(shè)計，配備了懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、三幅式方向盤、貫穿式出風(fēng)口、AR-HUD抬頭顯示等，其中，中控屏采用了向駕駛員側(cè)傾斜的設(shè)計，并且尺寸增大至15英寸。此外，當(dāng)用戶拿著車鑰匙走近車輛時，新車可以提前開啟空調(diào)系統(tǒng)預(yù)熱或制冷。

動力方面，新車將會提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力，不過具體動力參數(shù)尚未公布，同時搭載容量為77kWh的電池組，其最大續(xù)航里程可超過700km。

星途星紀(jì)元STERRA ES：首發(fā)

對于星紀(jì)元STERRA ES，其實并不陌生，就是此前星途內(nèi)部代號為E03的車型。不過，在此前星途發(fā)了旗下新能源專用系列IP——星紀(jì)元STERRA，將要做20-50萬國民高端新能源車，其中ES為轎車系列，而該車則是品牌首款高端純電轎車，基于奇瑞集團高端電動平臺E0X打造，據(jù)悉會在2023年底正式上市。

外觀部分，其前臉位置采用了大面積封閉的前格柵，同時還配備了貫穿式的LED燈帶，以及在保險杠下方還采用了黑色飾板。同時，新車在車頂位置還配備了激光雷達，意味著將會有不錯的駕駛輔助配置。其他方面，新車采用了溜背式的造型設(shè)計，搭配同樣是貫穿式燈帶的設(shè)計，與前臉形成一定呼應(yīng)。此外，據(jù)消息稱，新車的車長大約4.95米，軸距大約是2.9米，寬度大約是1.96米。

內(nèi)飾方面，新車將配備懸浮式中控屏、全液晶儀表盤，以及雙幅式方向盤等，并采用了雙層懸浮式中控的設(shè)計，同時將座椅調(diào)節(jié)按鍵放到了門板區(qū)域。此外，目前來看車內(nèi)并未配備物理實體按鍵，預(yù)計后續(xù)大概率會采用觸摸形式。至于動力、續(xù)航等消息，目前還有待官方進一步曝光。

哪吒GT：預(yù)售

哪吒GT是品牌的首款雙門四座跑車，其在此前已經(jīng)進行首發(fā)，計劃將于2023年上半年上市交付。外觀部分，其采用了全新的設(shè)計語言，其中梯形的前格柵設(shè)計，搭配全新的大燈組設(shè)計，以及前艙蓋上的開口，讓其看起來頗為運動。

側(cè)面上，雙門造型加上紅色剎車卡鉗，會是其亮眼之處。尾部方面，其并未采用常見的貫穿式燈組設(shè)計，而是采用了環(huán)形燈帶樣式，加上后包圍處也采用了相似的設(shè)計，結(jié)合電動擾流板，整體具有著較高的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4715/1979/1415mm，軸距為2770mm。

內(nèi)飾方面，新車配備了豎向布局的中控屏，搭配三幅式平底運動方向盤、全液晶儀表、貫穿式出風(fēng)口等，整體與哪吒S并沒有太多區(qū)別。不過，作為一款跑車車型，無框車門+運動座椅的組合并不會缺席。

動力方面，結(jié)合此前的消息，新車將會推出單電機版與雙電機版，其中，單電機版本的最大輸出功率為170kW，四驅(qū)版車型的系統(tǒng)總功率為340kW，將提供580公里、660公里、580公里（四驅(qū)）等多種續(xù)航版本可選。

廣汽傳祺E9：預(yù)售

廣汽傳祺E9是車展中位數(shù)不多的MPV車型，其作為品牌的全新旗艦MPV產(chǎn)品，在核心方面搭載了如彈匣電池等多項新技術(shù)，計劃將在上海車展亮相并開啟預(yù)售。

外觀方面，新車采用了全新的橫條幅式格柵設(shè)計，與傳祺M8形成了明顯的區(qū)別，而搭配兩側(cè)7字形的LED大燈組，整體具有著頗高的辨識度。內(nèi)飾上，其擁有云山珠水內(nèi)飾，半苯胺面料、無風(fēng)感空調(diào)、吸頂電視、后風(fēng)窗氣囊等，以提升車內(nèi)的豪華氛圍。

動力方面，新車搭載了傳祺自研的2.0TM混動專用發(fā)動機，匹配P1+P3雙電機2擋DHT，以及搭載廣汽彈匣電池，其WLTC工況純電續(xù)航里程超過100km，綜合續(xù)航超過1000km，NEDC油耗為5.8L/100km。

編輯說：相比之下，燃油車更多是以改款換代為主，在幾乎是全新車型的新能源面前，基本可以用“小打小鬧”來形容。而且，從以上的車型來看，各個車型都搭載了自家最新的技術(shù)和配置，加上選擇新能源車型的用戶已經(jīng)越來越多，整體的表現(xiàn)還是挺值得期待的，并且這還是2023年國內(nèi)首個大型國際車展，我相信亮眼的東西并不止于此。那么，在接下來的時間中，就讓我們看下在2023上海車展首中，還會有哪些新能源車型重磅登場。

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