文 | Autodealer綜合

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4月3日，《電車報(bào)告》獲悉，自游家（NIUTRON）汽車官方App已宣布停止服務(wù)，當(dāng)前已無法正常訪問。同時(shí)，《電車報(bào)告》查看自游家NIUTRON汽車官方網(wǎng)站時(shí)顯示“無法找到服務(wù)器”，自游家官方微博內(nèi)容也已經(jīng)被清零，顯示“暫未內(nèi)容”。截至發(fā)稿前，自游家官方尚未對(duì)上述消息作出回應(yīng)。

“創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂”，這句話形容李一男再合適不過了！

回顧李一男造車整個(gè)歷程，從立項(xiàng)到亮相全新品牌再到首款車型發(fā)布上市，3年時(shí)間里，自游家品牌的發(fā)展算是相對(duì)順利的，但誰(shuí)也沒想到就在自游家NV實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)準(zhǔn)備交付之際被按下了暫停鍵。

自游家造車立項(xiàng)最早可追溯至2018年11月，品牌總部位于北京，在上海設(shè)立研發(fā)中心，研發(fā)及智能制造基地位于常州，是小牛創(chuàng)始人李一男推出的全新新能源品牌。2020年12月，江蘇牛創(chuàng)新能源科技有限公司完成注冊(cè)登記，注冊(cè)資本5000萬美元，后因生產(chǎn)基地落地原因，2021年8月，牛創(chuàng)新能源將地址變更為常州市金壇區(qū)，同時(shí)注冊(cè)資本由5000萬美元增長(zhǎng)4億美元。

2021年12月，“NIUTRON”品牌正式發(fā)布，并公布其中文名為“自游家”。2022年10月5日，牛創(chuàng)新能源宣布，為避免用戶混淆“NIUTRON”、“自游家”品牌和牛創(chuàng)新能源的關(guān)系，該公司正式更名“火星石科技有限公司”，“牛創(chuàng)新能源”名稱將不在任何場(chǎng)景下繼續(xù)使用。三天后自游家首款產(chǎn)品NV正式上市，該車基于常州大乘汽車旗下常州基地專屬產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)。

消息人士透露，自游家與大乘汽車曾多次就大乘汽車的債務(wù)問題展開過談判，但多次博弈仍未解決債務(wù)問題，這是自游家線下門店里的展車有的車尾是“自游家NV”，而有的是“大乘汽車NV”的主要原因，更是自游家最終宣布停擺的關(guān)鍵。

大乘汽車是原眾泰汽車董事長(zhǎng)吳建中之子吳瀟創(chuàng)立的全新中國(guó)自主汽車品牌，旗下共有江蘇常州和江西撫州兩大生產(chǎn)基地，資質(zhì)涵蓋乘用車、商用車和新能源汽車，是一家同時(shí)具備傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車整車制造資質(zhì)的企業(yè)。然而，不到兩年時(shí)間，大乘汽車就陷入絕境，留下一堆爛攤子欠下一屁股債。從2020年開始，大乘汽車接連被曝出拖欠員工工資問題。

2022年10月，自游家NV正式上市，定位中大型SUV，售價(jià)為27.88-31.88萬元，動(dòng)力上提供純電動(dòng)和增程式兩種動(dòng)力選擇。官方消息顯示，新車上市48小時(shí)內(nèi)斬獲超2萬個(gè)意向訂單，按照計(jì)劃將在12月交付用戶。

然而，用戶沒有等來交付，等到的卻是官方的停止運(yùn)營(yíng)。2022年12月，自游家官方發(fā)布“致NV用戶的一封信”聲明震驚整個(gè)汽車行業(yè)。信中，自游家稱，自2022年10月NV面世以來已收到2.4萬名意向用戶的支持，但由于自身原因，NV在短期內(nèi)無法交付，美好旅程沒有開始，就即將結(jié)束。同時(shí)宣布自游家將在48小時(shí)內(nèi)全額退款，并如約為車主準(zhǔn)備一臺(tái)NV的車模以及補(bǔ)償200元星巴克消費(fèi)卡。

不管是此前自游家發(fā)布的“致NV用戶的一封信”聲明還是本次被曝官網(wǎng)網(wǎng)站暫停服務(wù)，亦或清空微博，這一系列的動(dòng)作都意味著目前自游家處于停擺狀態(tài)。當(dāng)然，這是否意味著自游家已經(jīng)胎死腹中，也并不絕對(duì)，因?yàn)榧词棺杂渭倚纪[后，其在商超布局的門店也并沒有全部關(guān)停，市場(chǎng)認(rèn)為李一男仍在為自游家的復(fù)產(chǎn)上市而努力。

此前消息稱，自游家疑似找奇瑞做代工進(jìn)而交付新車，不過奇瑞方面表示：“沒得到這方面的消息”。另外，網(wǎng)上亦有消息傳出安徽蕪湖出現(xiàn)了一個(gè)“李氏新能源汽車基地場(chǎng)地平整工程”的采購(gòu)項(xiàng)目，姓氏與李一男相符，因此又出現(xiàn)了“李一男的自游家落地蕪湖”的消息，但官方同樣沒有針對(duì)這一消息作出回應(yīng)。

李一男曾在接受媒體采訪時(shí)表示：“走不下去就走不下去。肯定會(huì)難過，你只能回家哭…我也不是第一次經(jīng)歷公司倒閉，但至少我們要留下最后一筆錢，付遣散費(fèi)，N+1，滿足國(guó)家法律法規(guī)的要求。我大不了看錢不行了就不搞了，先把供應(yīng)商的錢還了。”

李一男官宣下場(chǎng)造車曾在行業(yè)引發(fā)極大的關(guān)注度，但如今的自游家被“造車資質(zhì)”卡脖子，產(chǎn)品無法正常生產(chǎn)已是事實(shí)，而在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的新能源賽道上，留給李一男的成長(zhǎng)紅利期顯然不會(huì)太多，未來自游家如何發(fā)展，存在很多不確定因素。

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