近日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰公布了自身新能源領(lǐng)域的規(guī)劃，啟辰將針對(duì)純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、氫能源三條技術(shù)路線共同發(fā)展。其中啟辰首款插電式混動(dòng)車型——啟辰大V DD-i將于2023年上半年上市，而旗下首款基于啟辰V-π原生純電平臺(tái)打造的電動(dòng)車產(chǎn)品將于2023年下半年推出。

啟辰的DD-i插電式混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率120kW（約163馬力），比較高的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可以在虧電狀態(tài)下為車輛提供足夠的動(dòng)力，避免高速路況下動(dòng)力不足的問題。

(資料圖片僅供參考)

與常見的插電式混動(dòng)系統(tǒng)一樣，啟辰DD-i系統(tǒng)也支持純電驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，市區(qū)或低速路段，車輛優(yōu)先純電驅(qū)動(dòng)，降低能耗成本；虧電狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過發(fā)電機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)為電池補(bǔ)電。急加速等高負(fù)荷工況，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電池放電，提供最強(qiáng)的動(dòng)力輸出；高速行駛時(shí)，切換到發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，降低高速巡航油耗；制動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)動(dòng)能回收機(jī)制為電池蓄電。

在駕駛體驗(yàn)上，啟辰DD-i還提供Auto.E單踏板系統(tǒng)，并且還能通過攝像頭感知與前車車距和前車行駛狀態(tài)，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)動(dòng)能回收的加減速力度，提升單踏板模式下的舒適性體驗(yàn)。

說回到首款DD-i車型，啟辰大V DD-i，車輛配備1.5T+電動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)7.9秒破百，虧電油耗4.3L/100km，續(xù)航超過1000km。

內(nèi)飾部分，啟辰大V DD-i配備有智能迎賓模式，智能手機(jī)可控制車輛一鍵啟動(dòng)，駕駛者上車車輛可智能感知并完成上電，減少駕駛啟動(dòng)的步驟。

在車輛可靠性驗(yàn)證方面，啟辰大V DD-i通過超過76萬公里行程整車耐久測試，10種以上多樣性路況測試，-40℃~90℃大動(dòng)態(tài)溫度變化測試，全國12城25種規(guī)格充電設(shè)施適配測試。目前啟辰大V售價(jià)9.98-13.08萬，你覺得插電式混動(dòng)的啟辰大V DD-i會(huì)賣多少錢？

期待啟辰大V DD-i？

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