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3月13日特斯拉的減價(jià)，攪拌了2023年的新能源汽車市場，新能源汽車價(jià)格競爭隨著拉響，新能源車市場硝煙四起。

李斌開門見山，就是要成為一個(gè)全球性的品牌。蔚來創(chuàng)始人稱，已經(jīng)做好了技術(shù)準(zhǔn)備和戰(zhàn)略規(guī)劃，就是要為“成為全球品牌”而前進(jìn)，蔚來會(huì)在當(dāng)?shù)亟⑽祦碇行模瑸橛脩籼峁┖线m的產(chǎn)品。

但目前在國外，蔚來提供的產(chǎn)品還不是直接銷售汽車，而是通過租賃的方式。李斌在發(fā)布會(huì)上說，在調(diào)研后發(fā)現(xiàn)國外企業(yè)用車市場存在機(jī)會(huì)，蔚來以只租不賣的方式，最合適。

最近的3月，蔚來新車交付量為10878臺，第三季度新車交付量為31607臺，同比增長29.3%，創(chuàng)下季度交付量歷史新高。截至目前，蔚來新車已累計(jì)交付249504臺。

李斌認(rèn)為蔚來與特斯拉有很大的不同。“特斯拉重視技術(shù)，在汽車工業(yè)從燃油向電動(dòng)轉(zhuǎn)換進(jìn)程中功不可沒，但現(xiàn)在依然面臨很大壓力，如果不改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，會(huì)很快被市場淘汰。”

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