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針對(duì)最后一公里城配市場(chǎng),怡亞通發(fā)布eD1 MINI純電微型物流車

2023-03-24 11:46:49    來源:搜狐汽車

出品 | 搜狐汽車 · 搜狐商用車

3月23日,在主題為“創(chuàng)新尚美·智運(yùn)通泰”的發(fā)布會(huì)上,中國新能源商用車系統(tǒng)方案解決商深圳市怡亞通智能商用車有限公司(以下簡稱怡亞通商用車)正式發(fā)布最新產(chǎn)品“eD1 MINI” 純電微型物流車,旨在幫助物流企業(yè)提升最后一公里配送效率。

電子商務(wù)、全球化和信息時(shí)代提高了消費(fèi)者對(duì)交付速度的期望。在這股風(fēng)潮中,最后一公里成為城市配送中最大的痛點(diǎn)。據(jù)測(cè)算,供應(yīng)鏈上最后一公里的成本約占貨物運(yùn)輸總成本的28%左右。因此,最后一公里配送是整個(gè)物流行業(yè)亟需解決的問題。


(資料圖片僅供參考)

怡亞通·吉泰新產(chǎn)品eD1聯(lián)合發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

“遞e空間”,打造快遞人員移動(dòng)辦公區(qū)

與大多數(shù)職業(yè)從業(yè)人員不同,快遞人員的工作場(chǎng)所不是寫字樓、工廠,也不是田間、工地,而是不停移動(dòng)的快遞物流車。對(duì)快遞人員而言,除了家,快遞物流車就是伴隨他們時(shí)間最長的場(chǎng)所,也是他們完整的移動(dòng)工作室。但是目前,承載城市配送最后一公里最常見的電三輪卻是一種配置簡陋、質(zhì)量不高、安全系數(shù)低等問題突出的低端產(chǎn)品,這不僅讓快遞人員忍受嚴(yán)寒酷暑、風(fēng)吹雨淋,更無法保障快遞人員在配送過程中的安全。

eD1 MINI 純電微型物流車

怡亞通商用車是上市公司怡亞通(證券代碼002183)旗下專注物流商用車解決方案的高科技企業(yè),由深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司聯(lián)合吉泰車輛技術(shù)(蘇州)有限公司合資設(shè)立。怡亞通商用車目前已定制開發(fā)了城配冷鏈物流車、換電輕卡、最后一公里配送等商用車產(chǎn)品。

移動(dòng)辦公空間

經(jīng)過三年調(diào)研和謀劃、兩年研發(fā),怡亞通商用車打造“遞e空間”的定制化物流車產(chǎn)品,營造快遞人員專屬的移動(dòng)辦公空間。

科技護(hù)航,讓最后一公里更舒適更安全

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上,eD1 MINI的外觀采用全新設(shè)計(jì),造型時(shí)尚。轎車級(jí)LED大燈,擁有極強(qiáng)的辨識(shí)度。尺寸小巧,方便停車,穿梭巷道,下鄉(xiāng)入城,暢通無阻。車小廂大,載貨量2.6+立方,載重足,裝卸便利,高效配送。

eD1 MINI 純電微型物流車LED大燈

對(duì)物流企業(yè)而言,eD1 MINI大大提升了物流安全性,可實(shí)現(xiàn)全方位碰撞保護(hù)、ABS車輪防抱死系統(tǒng)、超強(qiáng)制動(dòng)力縮短剎車距離、精準(zhǔn)GPS定位無縫對(duì)接車隊(duì)管理等功能。eD1 MINI使用全新底盤架構(gòu)(模塊化,線控底盤),車規(guī)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn),符合碰撞標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)高強(qiáng)度電池結(jié)構(gòu)保證電池安全。在法律法規(guī)方面,eD1 MINI物流車遵循國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),合規(guī)路權(quán),市內(nèi)道路駕駛暢通無阻,能上牌,有保險(xiǎn)。

合規(guī)路權(quán)

針對(duì)最后一公里的道路條件,eD1 MINI采用轎車級(jí)拖曳臂懸架系統(tǒng),輕松應(yīng)對(duì)二類路況。96V高電壓平臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)、能爬坡、高續(xù)航,電子助力輕松轉(zhuǎn)向,車小靈活穿行無憂,倒車影像安全泊車,運(yùn)營效率大大提升。

轎車級(jí)拖曳臂懸架系統(tǒng)

eD1 MINI高度集成車輛控制系統(tǒng),減少了控制器及線纜、支架等成本;航天級(jí)輕量化桁架設(shè)計(jì),可讓車輛更輕、強(qiáng)度更高、成本更低;超過100公里續(xù)航可升級(jí)換電,運(yùn)營無憂;創(chuàng)新微冷技術(shù),滿足短途小批量冷藏冷凍商品運(yùn)輸,業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展,可幫助物流企業(yè)降本增效。

智能底盤,滿足多種場(chǎng)景定制產(chǎn)品

值得一提的是,eD1 MINI采用吉泰(GETEC)eT1底盤微型域控技術(shù),讓商用物流車控制器集成度更高、智能化更強(qiáng)、成本更低。

eT1底盤平臺(tái)是吉泰聯(lián)合其德國總部共同開發(fā)的模塊化線控底盤平臺(tái),具有模塊化、線控化、結(jié)構(gòu)簡單、制造便捷、成本低等特點(diǎn)。圍繞城市最后一公里打造,這款底盤既滿足城市物流配送需求,又滿足城市人員微循環(huán)接送便利的要求。它通過積木式模塊化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)車輛上下車體構(gòu)造,車輛自由組合構(gòu)建,簡化車輛制造工藝,打造產(chǎn)品場(chǎng)景定制化。據(jù)了解,eT1微型線控底盤架構(gòu)可應(yīng)用于物流、E-Tuk以及工程、冷鏈、環(huán)衛(wèi)等特定應(yīng)用場(chǎng)景的有人駕駛、無人物流場(chǎng)景和無人小巴場(chǎng)景。

面向未來,怡亞通商用車將以eD1 MINI作為突破口,以專注定制商用車,構(gòu)建共融共生的商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈為愿景,全方位打造“遞e空間”的應(yīng)用場(chǎng)景,力爭在2023年投放2-3款物流車。

吉泰eT1底盤

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