在車市價格熱戰持續了大半個月后，長城汽車也下場參戰了。

3月19日，長城汽車宣布了幾項政策，最令人關注的是哈弗H6“現金優惠1.5萬元”的限時補貼，車企還提供金融禮和置換禮，其中金融禮為至高10萬24期0息無憂貸，置換禮為至高1萬元置換補貼。

這個優惠活動的截止時間為2023年4月30日，廠家補貼的對象為第三代哈弗H6，而哈弗H6S、2023款H6國潮版不參與此次活動。

(資料圖片)

此外，歐拉好貓也推出了限時優惠政策，現金優惠2.2萬元，截止時間同樣為4月30日。

坦克品牌則推出了全年保價政策，自即日起至2023年12月31日，凡通過坦克TANK App定購坦克品牌全系車型的用戶，如期間所購車型官方建議零售價下調，坦克品牌承諾主動返還新舊建議零售價差價。

與其他廠家花哨的促銷政策相比，長城汽車給的讓利還是蠻有誠意的。 哈弗品牌的銷售員告訴大咖，目前第三代哈弗H6全系都有廠家提供的1.5萬元現金優惠，而金融政策、置換政策的補貼力度則根據客戶選擇的車型、上牌地點而定。購買哈弗燃油版車型的客戶可以申請8萬元的免息額度，如果客戶置換車輛后有廣州上牌指標，則有八千元的置換補貼。

長城這次推出的并非是普惠型活動，旗下僅有少數車型與品牌受益，看得出廠家希望“集中火力”來打這一場價格戰。

哈弗H6這兩年雖然銷量下滑，但依然是長城汽車的主銷車型。大咖看到的車主成交價格顯示，近期這款車最大的優惠不超過1.5萬元，而這次除了廠家的直接讓利外，經銷商表示價格還可以繼續松動，疊加金融與置換補貼，車主能再得到超過1萬元的優惠。這可是一款售價10來萬的車，竟然有2.5萬元左右的優惠。可以看出，長城汽車下的是一劑猛藥。

今年2月份，哈弗H6銷量為15699輛，同比下滑16.5%。如果限時降價能讓第三代H6在40天內賣出2.5萬輛以上的銷量，那么長城汽車的補貼金額就超過3.75億元，還是挺有誠意的。

新能源是長城汽車的短板，歐拉2月份銷量僅2420輛，好貓是歐拉的入門車型，2023款好貓售價12.98-16.58萬元 ，2.2萬元的降價也足以讓這價位的消費者心動。

坦克品牌則承擔著長城汽車突破天花板、提升單車價格的希望。這個品牌今年也有失速的風險，廠家推出保價承諾，可以在一定程度上消除消費者的顧慮，減少大家對于價格波動的擔憂。

相信哈弗H6、歐拉好貓這么大幅度的降價將會在一定程度上帶來銷量的提升。

不過降價從來都是一把雙刃劍，在帶來銷量的同時也會制造諸多困惑。哈弗品牌內部的哈弗H6、大狗、神獸等車型本來價格就存在一定的重疊，而這一次第三代H6有這么大幅度的讓利，購買哈弗品牌其他車型的車主必難以忽略廠家派發的這個大紅包，應該會有一部分車主放棄哈弗其他車型，轉而購買哈弗H6。如果長城汽車沒有周全的策略，哈弗內部幾款車型難免有一場廝殺。

此外，中國的消費者已經形成了“價格沒有最低、只有更低”的固有認識，汽車價格一旦下調，就很難再恢復原價。今年車市的形勢非常嚴峻，競爭堪稱白熱化，大力度的促銷政策必將會提前透支一部分購買力，促銷結束后消費者會有明顯的觀望情緒，這將影響車企后市的表現。

而哈弗H6與歐拉好貓的限時促銷在4月30日結束，這可能會擾亂5月的銷售節奏。5月向來是上半年購車的小高潮，大部分廠家都會推促銷政策來提升銷量。屆時如果這兩車沒有新的優惠條款接棒，也許會面臨蛋糕被其他廠家活生生搶走的尷尬局面。

長城汽車在宣布了幾個降價保價措施后，3月20日股價不漲反跌，可以看出資本市場態度還是比較謹慎，不太看好這些政策對提升銷量、優化財務指標的作用。

大咖點評：

長城汽車今年的銷售目標為160萬輛，以目前的市場行情來看，車企要實現這個目標挑戰非常大。而現在推出有競爭力的降價策略，固然可以扮靚3、4月份的銷售業績，但也會提前透支購買力。如果5月份無法順利過度，接下來幾個月如何賣車也很令廠商頭痛。

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