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3月16日，東風(fēng)柳汽乘龍H5-玉柴K11運(yùn)煤子車上市暨2023玉柴王牌司機(jī)節(jié)能挑戰(zhàn)賽啟動(dòng)儀式在邢臺(tái)舉行。

東風(fēng)柳汽乘龍H5攜手玉柴YCK11系列王牌動(dòng)力，瞄準(zhǔn)標(biāo)載煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)，聚焦卡友高效節(jié)能需求，推出新一代運(yùn)煤子車，助力煤炭運(yùn)輸卡友降本增效。

(資料圖)

與此同時(shí)，玉柴機(jī)器也將開啟全新的節(jié)能挑戰(zhàn)賽事，并通過(guò)線上、線下兩種方式，在全國(guó)百城范圍內(nèi)遴選出多位王牌節(jié)油司機(jī)。

H5搭配YCK11運(yùn)輸“煤”煩惱

自“子母車”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再度興起以來(lái)，乘龍H5運(yùn)煤子母車憑借更高的動(dòng)力性、節(jié)油性以及輕量化水平，深受行業(yè)用戶的熱捧。同時(shí)，配裝新一代乘龍H5運(yùn)煤子車的玉柴YCK11國(guó)六動(dòng)力，也是目前國(guó)內(nèi)11升重卡市場(chǎng)用戶首選動(dòng)力之一。

據(jù)了解，玉柴機(jī)器的K系列重機(jī)產(chǎn)品具備高可靠、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、重量輕、低噪音、長(zhǎng)維護(hù)六大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。排量10.98L的YCK1146-60發(fā)動(dòng)機(jī)，更是憑借低于850公斤的產(chǎn)品自重、460ps最大輸出功率以及2200N.m峰值扭矩，輕松滿足各種復(fù)雜路況需求。

同時(shí)，玉柴YCK11動(dòng)力能與帶超速擋的法士特手動(dòng)變速器，或者法士特集成式AMT變速器，以及400系列輕量化后橋組成成熟的動(dòng)力鏈，是目前運(yùn)煤子母車產(chǎn)品中兼顧動(dòng)力與節(jié)油、確保車輛舒適的王牌方案。

鄭由從

東風(fēng)柳汽商用車銷售公司副總經(jīng)理鄭由從表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)卡友普遍面臨運(yùn)價(jià)下降、貨源短缺等困境，對(duì)其生存與發(fā)展造成了巨大影響。而配裝玉柴YCK11動(dòng)力的新款乘龍H5運(yùn)煤子車，憑借舒適省油、安全可靠、超輕量化的產(chǎn)品特性，能夠滿足客戶多拉快跑、節(jié)能高效的運(yùn)輸需求。

他說(shuō)，輕量化和省油，是新款乘龍H5運(yùn)煤子車的最大亮點(diǎn)。“我們已經(jīng)將車輛的自重做到7.38噸，百公里油耗也普遍比競(jìng)品低1~2升。”他還表示，未來(lái)，東風(fēng)柳汽乘龍將在保證產(chǎn)品品質(zhì)與安全性的前提下，持續(xù)降低產(chǎn)品自重，“下半年左右，我們應(yīng)該就會(huì)推出7噸左右自重的新車，助力卡友高效運(yùn)輸與創(chuàng)富。”

玉柴攜手柳汽 創(chuàng)富有保障

玉柴服務(wù)與后市場(chǎng)事業(yè)部副總經(jīng)理譚雪峰也表示，自2018年以來(lái)，玉柴機(jī)器投入大量資金用于生產(chǎn)設(shè)備更新與國(guó)六產(chǎn)品研發(fā)，確保國(guó)六產(chǎn)品具備較高的一致性和可靠性，讓玉柴的重機(jī)產(chǎn)品在國(guó)六時(shí)代實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，目前已完成30萬(wàn)臺(tái)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的投放市場(chǎng)。

譚雪峰

“在新時(shí)代、新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)環(huán)境下,玉柴與柳汽謀求深度融合，通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合制造、聯(lián)合營(yíng)銷與聯(lián)合服務(wù)，為廣大運(yùn)煤用戶打造一體化解決方案。”譚雪峰如是道。

他表示，此前在載貨、自卸及港牽等細(xì)分市場(chǎng)，搭載玉柴YCK08國(guó)六動(dòng)力的乘龍卡車，已經(jīng)表現(xiàn)出強(qiáng)大的節(jié)油實(shí)力，“在普貨運(yùn)輸市場(chǎng)，搭載玉柴YCK11動(dòng)力的乘龍卡車，百公里油耗也普遍比競(jìng)品低2升。”

蔣子勝

對(duì)于玉柴以及乘龍產(chǎn)品的超低油耗表現(xiàn)，從事快遞物流及煤炭運(yùn)輸?shù)氖Y子勝深感認(rèn)同?！艾F(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)不怎么掙錢，我們要從各個(gè)方面節(jié)省成本?！彼硎?，他所創(chuàng)建的兩家物流公司共有100余輛運(yùn)營(yíng)重卡，搭載玉柴機(jī)器的柳汽乘龍卡車，占比已經(jīng)超過(guò)60%。

究其原因，就是配裝玉柴“芯”以后，乘龍產(chǎn)品輕量化程度更高、節(jié)油實(shí)力更強(qiáng)，性價(jià)比也更好。

當(dāng)?shù)爻她埥?jīng)銷商負(fù)責(zé)人也表示，目前，邢臺(tái)地區(qū)的百貨、資源及專線運(yùn)輸市場(chǎng)皆處于回暖態(tài)勢(shì)，無(wú)論是運(yùn)費(fèi)還是貨源方面，相比去年都稍有起色。在此時(shí)推出配裝玉柴王牌動(dòng)力的子母車新品，將對(duì)運(yùn)煤車市場(chǎng)的需求起到巨大的撬動(dòng)作用。

“現(xiàn)在貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)很透明，客戶資源也比較固定，車主想要多掙錢，就要比別人拉得多，同時(shí)油耗還得比別人省?！倍?1L排量的玉柴YCK11發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是動(dòng)力、油耗還是自重都要優(yōu)于競(jìng)品，在邢臺(tái)貨運(yùn)市場(chǎng)上也具備不俗的口碑。

值得一提的是，為了進(jìn)一步加強(qiáng)北方市場(chǎng)的售后服務(wù)，譚雪峰表示，玉柴機(jī)器將在原有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，沿著當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸車輛的主要線路，以及各個(gè)高速路出口去布局鋪設(shè)新網(wǎng)點(diǎn)，并加強(qiáng)配件投放，還會(huì)通過(guò)派遣服務(wù)工程師、新老服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)一對(duì)一幫扶的方式提升整個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的售后能力。

全新賽事 詮釋玉柴節(jié)能方案

除了新車上市以外，2023玉柴王牌司機(jī)節(jié)能挑戰(zhàn)賽也在同期正式啟動(dòng)。據(jù)商用汽車新聞傳媒記者了解，該賽事將在全國(guó)范圍內(nèi)開展，涉及百座城市，深入廣大終端車隊(duì)、大客戶群體。

其中，凡是購(gòu)買配套玉柴國(guó)六車型的用戶均可報(bào)名參加線上比賽，參賽選手需要上傳真實(shí)照片或視頻給當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，并在微信、抖音、快手等自媒體曬出參加節(jié)油挑戰(zhàn)賽的截圖、照片，經(jīng)銷商將根據(jù)填報(bào)內(nèi)容，調(diào)取車輛的油耗或氣耗相關(guān)數(shù)據(jù)核查，最后根據(jù)車輛實(shí)際使用情況評(píng)選出“省錢王牌、高效王牌、健康王牌”司機(jī)。

每個(gè)城市的經(jīng)銷商也可以推薦大客戶參與玉柴的線下比賽，參賽選手將在多種路況結(jié)合的實(shí)際道路中進(jìn)行油耗比賽，最終決出優(yōu)勝者。同時(shí)，整個(gè)賽事舉辦期間，玉柴將通過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)評(píng)、媒體跟車報(bào)道、典型選手用戶故事報(bào)道及口碑傳播等方式，見證玉柴國(guó)六產(chǎn)品的節(jié)油實(shí)力。

隨著2023玉柴王牌司機(jī)節(jié)能挑戰(zhàn)賽的陸續(xù)開展，玉柴機(jī)器也將著力推廣節(jié)能降耗技術(shù)，改善司機(jī)駕駛行為，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營(yíng)成本降低，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品節(jié)能技術(shù)改造，向全國(guó)用戶闡述綠色節(jié)能、高效可靠的“玉柴方案”。

可以說(shuō)，無(wú)論是以創(chuàng)新差異化產(chǎn)品構(gòu)建更強(qiáng)產(chǎn)品矩陣，還是以節(jié)能賽事詮釋強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力，皆是玉柴機(jī)器布局全國(guó)重機(jī)市場(chǎng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。選擇邢臺(tái)作為出發(fā)點(diǎn)，更表明了玉柴全力突破北方市場(chǎng)的決心。

而在子母車這一細(xì)分市場(chǎng)，乘龍、玉柴聯(lián)手推出的運(yùn)煤新品能否憑借突出的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與可靠性，打響市場(chǎng)強(qiáng)攻第一槍？商用汽車新聞傳媒將持續(xù)關(guān)注。

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