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三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不被廣大消費(fèi)者們認(rèn)可，但是有不少車企卻是不信邪，非得在旗下的車型上搭載三缸機(jī)。在自主品牌方面，吉利是一個(gè)代表，在合資陣營(yíng)中，上汽通用旗下的別克、雪佛蘭是較為“出名”的典型。尤其是雪佛蘭，竟然在原來沒有的車型上搭載了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，例如去年9月上市的雪佛蘭創(chuàng)界，本來是一款實(shí)力不錯(cuò)的車型，但是由于三缸機(jī)這一短板導(dǎo)致其銷量并不是很高。而且售價(jià)也是有了很大幅度的下滑。“一降到底”的合資車，跌至9.79萬, 油耗低至5.9L， 外觀野性別具一格！

雪佛蘭創(chuàng)界采用了分體式格柵設(shè)計(jì)，黑色鏤空的裝飾件看起來非常粗狂，和目前市場(chǎng)上大多數(shù)緊湊型SUV主打圓潤(rùn)的風(fēng)格有著很大不同。大燈也采用了分體式的設(shè)計(jì)，上方的“瞇縫眼”集成了LED日行燈、示寬燈以及轉(zhuǎn)向燈，下方“C”型區(qū)域則是帶有透鏡的LED前大燈和遠(yuǎn)光燈。

關(guān)于新車內(nèi)飾和動(dòng)力目前還未曝光，但參考雪佛蘭的產(chǎn)品序列，新車很有可能會(huì)搭載1.3T三缸和1.5L四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配6AT變速箱。懸架方面和同級(jí)車型保持一致，前麥佛遜獨(dú)立懸架后多扭力梁非獨(dú)立懸架。

第八代Ecotec 435T（1.3T）智能直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，基于通用汽車“單缸最優(yōu)”理念開發(fā)，最大功率可達(dá)121kW/5600rpm，最大扭矩240牛·米，并且滿足國(guó)六B排標(biāo)。與此匹配的9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，其擁有7.6:1的最佳齒比范圍，換擋響應(yīng)快速且承受扭比高，百公里加速僅需9.3S，油耗方面可以做到6.7L/100km的成績(jī)。至于另一款CVT變速箱，則是偏向平順動(dòng)力，百公里加速9.1S，百公里油耗5.9L。

關(guān)鍵詞： 別具一格 缸發(fā)動(dòng)機(jī) 也采用了