【資料圖】

去年中國新能源汽車銷量達到688.7萬輛，同比增長93.4%，已經(jīng)連續(xù)8年保持全球第一，市場滲透率也再創(chuàng)歷史新高。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，今年有望達到1000萬輛的規(guī)模。新能源汽車行業(yè)繁榮帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，電池材料更是成為“兵家必爭之地”，獨角獸接連誕生。

2023年，中偉新能源將繼續(xù)開工建設(shè)兩個新項目，投產(chǎn)后預(yù)計整體產(chǎn)值規(guī)模將達到400億至500億元。公開資料顯示：這是行業(yè)領(lǐng)先的鋰電池正極材料前驅(qū)體綜合服務(wù)商，成立于2016年，是中偉股份旗下的控股子公司。去年底獲得15億元戰(zhàn)略投資，估值達到105億元，一舉躋身獨角獸行列。

中偉新能源以其主營產(chǎn)品四氧化三鈷榮獲第七批制造業(yè)單項冠軍，2021年實現(xiàn)產(chǎn)值130億元、進出口超10億美元、營收107.25億元，成為長沙市當(dāng)年新增的唯一一家工業(yè)產(chǎn)值過百億企業(yè)、寧鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)首家工業(yè)產(chǎn)值過百億企業(yè)、湖南省先進儲能材料產(chǎn)業(yè)首家產(chǎn)值過百億企業(yè)。去年前三季度營收達到89.92億元，凈利潤3.01億元。

提起中偉，自然繞不開創(chuàng)始人鄧偉明。這是一位出生于湖南邵陽的65后湘商，從太原科技大學(xué)畢業(yè)后進入邵東焦化廠工作，后辭職下海經(jīng)商。上世紀(jì)90年代中期在長沙創(chuàng)立了中偉集團，涉足傳統(tǒng)能源和礦業(yè)領(lǐng)域。

往后發(fā)展，集團開啟多元化經(jīng)營。2012年正式確定新能源材料成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，兩年后成立中偉新材料（后更名為中偉股份），定位為鋰電池新能源材料綜合服務(wù)商。短短幾年時間，已在貴州銅仁和開陽、湖南寧鄉(xiāng)、廣西欽州建立產(chǎn)業(yè)基地；印尼莫羅瓦利、緯達貝產(chǎn)業(yè)基地先后投產(chǎn)，鎳資源自供率不斷提升，并規(guī)劃建設(shè)韓國、芬蘭等海外產(chǎn)業(yè)基地，形成了“原礦冶煉-原料精煉-前驅(qū)體材料制造-新能源材料循環(huán)回收”的垂直一體化產(chǎn)業(yè)布局。

公司主要從事鋰電池正極材料前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)、加工及銷售，主要產(chǎn)品包括三元前驅(qū)體、四氧化三鈷，分別用于生產(chǎn)三元正極材料、鈷酸鋰正極材料。與香港科技大學(xué)、中南大學(xué)等高校建立長期的技術(shù)合作關(guān)系，去年中偉全球研發(fā)基地落子長沙，項目包括鎳、鈷、錳、磷、鈉等材料創(chuàng)新車間、研發(fā)中試車間、冶金中試車間。

其研發(fā)生產(chǎn)的三元前驅(qū)體產(chǎn)品，打破長期以來國外的技術(shù)壟斷。四氧化三鈷前驅(qū)體材料、鎳鈷錳三元前驅(qū)體材料市場占有率均超過20%，出貨量、出口量連續(xù)多年位居全球第一。中偉股份與LG化學(xué)、杉杉新能源、寧德時代、廈門鎢業(yè)、特斯拉等國內(nèi)外數(shù)十家知名企業(yè)建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，業(yè)務(wù)覆蓋日韓、東南亞、歐洲以及北美等多個國家和地區(qū)，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于3C數(shù)碼、新能源汽車、儲能等領(lǐng)域。

去年前三季度，中偉股份實現(xiàn)營業(yè)收入222.86億元，凈利潤10.85億元，同比分別增長60.64%和41.74%，已經(jīng)超過2021年全年。2022年凈利潤預(yù)計15.1億-15.7億元，同比上升60.82%-67.21%；三元前驅(qū)體和四氧化三鈷合計銷售量超過22萬噸。根據(jù)《2022胡潤百富榜》顯示，鄧偉明、吳小歌夫婦以345億元身家排在第140位、湖南上榜企業(yè)家第4位。

當(dāng)然，中偉股份并非高枕無憂。其資源優(yōu)勢有所不足，產(chǎn)業(yè)鏈一體化優(yōu)勢則不及廣東邦普等正極材料企業(yè)。為了解決原材料緊缺問題，去年11月份牽手欣旺達，就海外鎳、鋰等資源開發(fā)利用進行深度合作，建立長期穩(wěn)定的前驅(qū)體產(chǎn)品供銷、加工合作。

關(guān)鍵詞： 四氧化三鈷 產(chǎn)業(yè)基地 全球第一