(相關(guān)資料圖)

進(jìn)入緊湊型轎車排行榜看一下，排在前幾名的多為合資品牌，特別是軒逸和朗逸，常年霸占該級(jí)別榜首位置。不過最近幾年自主品牌也開始反擊。

近日，長安汽車又推出了全新緊湊型轎車——逸達(dá)。在最近舉辦的廣州車展上，該車也是正式亮相。其采用了長安家族全新的設(shè)計(jì)語言，整體外觀看上去較為運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力方面搭載的是藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

除2765mm的軸距外，新車車身長度為4770mm，寬度和高度分別為1840mm和1440mm，從數(shù)據(jù)上來看，在尺寸方面較大眾朗逸相比優(yōu)勢(shì)比較明顯。

外觀方面則與旗下的UNI系列保持較高的相似度，尤其是前臉無邊框格柵設(shè)計(jì)，梯形樣式配合狹長的大燈，前臉的辨識(shí)效果得到提升。此外，格柵兩邊還引入了導(dǎo)氣口裝飾設(shè)計(jì)。除此之外，下進(jìn)氣口與兩邊導(dǎo)氣槽裝飾形成三段式布局。雖然從前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格來看比較新穎，不過整體設(shè)計(jì)理念依舊為傳統(tǒng)思維。

車身方面還是比較年輕一些，如車身采用了溜背式設(shè)計(jì)，在當(dāng)下運(yùn)動(dòng)車型中較為常見。另外，該車還配備了隱藏式門把手，位置緊貼車窗下沿，車身視覺重心有所提升。除此之外，五幅式雙色輪轂也為車身帶來了一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。

逸達(dá)的尾燈卻采用了傳統(tǒng)分邊布局，好在燈腔內(nèi)部的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜一些，開啟后有一定的辨識(shí)效果。需要指出的，新車雖然采用了溜背式設(shè)計(jì)，但尾門并非掀背開啟方式，傳統(tǒng)尾門在開啟后留出的開口較小，實(shí)用性有所不足。

再來看一下車內(nèi)方面，新車內(nèi)部爭議點(diǎn)在方向盤之處。該車方向盤采用了上下平行式設(shè)計(jì)，前方配備有造型較為狹長的液晶儀表盤。右側(cè)中控屏幕為縱置布局，新車同樣減少了大量的實(shí)體按鍵，大多功能都集成在了中控屏內(nèi)。

該車動(dòng)力部分的亮點(diǎn)在油耗方面，官方給出的WLTC綜合油耗為5.99L/100km，對(duì)于這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來講，其油耗方面的競(jìng)爭力表現(xiàn)尚可。

關(guān)鍵詞： 視覺重心 渦輪增壓 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)