這是一個關于崛起的夢想，一個相互成就的夢想。

春節期間，比亞迪常州基地的車間依然忙碌。焊裝車間里，440臺機器人揮舞著手臂有序作業；整車車間里，每分鐘有一輛新能源車下線。今年春節，基地推出了保產獎勵，對春節留崗和節后積極返崗的員工進行獎勵補貼。

(資料圖片)

車間管理人員介紹，基地在雙班滿負荷生產的情況下，訂單還是排到了2、3個月之后。這種“爆單”情況在2022年初常州基地投產后就一直持續著，去年11月，比亞迪第300萬輛新能源車在常州下線，見證著比亞迪離自己的綠色夢想更近一步。

比亞迪總部進門大屏寫著品牌slogan“Build Your Dreams”，中文注釋 “成就夢想”。（圖源：騰訊新聞）

“人生就是一個擁有夢想、追逐夢想、實現夢想的過程。”2022年12月，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在分享創業故事時，為比亞迪和自己的夢想打call。

“一座城市和一個人一樣，必須有理想、有抱負、有追求、有定位。”2021年9月，常州在布局未來五年發展時，為城市逐夢立下flag。

常州，正以新能源為引力場，讓重振產業雄風，再創城市輝煌的夢想照進現實。

新能源即未來。

圖源：比亞迪常州基地

新能源即未來，發展新能源，是實現未來可持續發展的必然趨勢。如今的常州，北有夢想，南有理想。僅去年一年，就有34萬輛整車從這里出發，駛向全國、遠赴海外。

彭偉 常州大學中吳智庫研究中心副主任、教授、博士生導師：

有人認為常州新能源產業是“無中生有”，但其中一定存在著歷史的必然性以及當地政府主動作為的必然性。

常州的造車夢可以追溯到上世紀60年代，當時的常州擁有全國最大的乘用車生產企業，整車生產規模超過3000輛，“長江”“常州”“先飛”牌客車暢銷全國。作為近代工業的發祥地，蘇南模式的創立者之一，常州最亮特色、最大優勢、最強競爭力就是實體經濟和制造業。扎實的工業基礎，為包括新能源在內的多個現代產業發展提供了天然土壤和獨特優勢。

中國新能源汽車產業的崛起，始于2009年的“十城千輛”。深厚的產業積淀，使得常州靈敏地抓住這一引導政策釋放出的新信號。兩年后，常州成立了新能源汽車研究院，開始布局引進新能源汽車領域國內外高端人才、培育新能源汽車核心零部件產業項目。2014年，常州市正式制定扶持新能源汽車產業發展的政策《常州市新能源汽車推廣應用實施意見》。

2016年， 常州新能源產業發展迎來了真正的契機。金壇、溧陽兩地率先探路，動力電池巨頭寧德時代在溧陽開工建設動力電池基地，同年，中創新航在金壇的鋰電項目正式開工奠基。

常州憑借強大的產業基礎和審時度勢的主動作為，朝著“新能源之都”，邁出了成功的第一步。

企業&城市，

共同奔赴新能源之夢。

抓準風向，為常州夢想起航提供羅盤。而“舍得、懂得、等得”的城市胸懷，則讓夢想凝聚起更深厚的根基和更巨大的能量。

在公號“洛陽政研與改革”里，一篇《中航鋰電改革發展經驗對我市發展“風口”產業的啟示》，這樣復盤常州護航中創新航（原中航鋰電）涅槃重生為動力電池港股第一股的故事——

中航鋰電項目落戶常州金壇后，發展到2018年，曾經面臨一次很大的資金危機，常州頂住巨大壓力，彰顯了與企業共同進退的決心：組建專業團隊對動力電池產業以及中航鋰電項目進行了反復論證面對巨額虧損的中航鋰電，制定了詳細的重組方案，直接與中航工業集團敲定細節，完成子母公司身份調轉，將中航鋰電從一家洛陽的央企子公司變為常州地方國有企業。之后，還陸續引介外來資本，讓企業股權結構持續優化，為健康發展及后續上市提供了有力幫助。

常州“舍得、懂得、等得”的胸懷，不僅能轉危為機，更能乘勝追擊。比亞迪常州基地的一線員工、文宣負責人楊先生對此深有體會。2019年，他隨著比亞迪的項目落戶常州。回憶起當年雙方“牽手”的緣起，“ 無論是交通、土地、項目政策還是這里的服務辦事效率，常州在一眾候選城市里脫穎而出，讓比亞迪感受到了相當的誠意。”

去年9月，比亞迪再度加碼，二期新能源汽車零部件產業園項目，也簽約落戶常州國家高新區。總投資100億元的項目，將進一步推動比亞迪供應鏈企業就近配套、降本增效，同時吸引更多上下游企業落戶。

這些龍頭企業落地后，一大批配套企業如雨后春筍般涌現，產業鏈進一步完善，又招引了更多大型企業落戶。

為了把握新能源汽車及核心零部件產業的發展先機，常州還推出財政支持、數字賦能、科技攻關、平臺搭建等一系列政策措施。

時光不負追夢人，常州的努力初見成效。在比亞迪、理想等整車企業的帶動下，2021年，常州新能源汽車產業成功邁上千億元臺階，新能源整車產量及動力電池產業實現倍增。

在常州“長期主義”的布局下，一整個智能出行的產業生態圈已然形成。從兩輪出行的小牛、永安行、九號科技，到四輪驅動的整車比亞迪、理想、北汽等，車輪上的常州滾滾而來。

永安行發布國內首款大規模量產的氫能自行車。

截至目前，常州新能源汽車產業覆蓋傳動系統、制動系統、轉向系統、電氣儀表系統等10多個領域，新能源汽車產業鏈上有3400多家企業，居全國一線水平。

吳輝 中國電池產業研究院院長：

產業集群發展模式帶給常州的最大優勢，就是企業之間相互配套，降低了物流成本和溝通成本。這對于常州推動新能源產業發展非常有幫助，這種模式將會是大勢所趨。

打造引領長三角、輻射全國、全球有影響力的“新能源之都”。

要打造“新能源之都”，常州的目標顯然不止新能源汽車產業。

在新能源產業鏈上，常州既在光伏發電領域培育出天合光能這樣的巨頭，又在風能領域集聚了天晟新材、長海股份、歐文斯科寧、阿克蘇諾貝爾等重點企業。既集聚300多家新能源汽車及核心零部件企業，以理想汽車、比亞迪為代表，東風、北汽、上汽大通等企業先后落地常州，同時又布局充電設施，打造出了全國最大的民營充電設施運營商萬幫數字能源（星星充電）。

楊軍 常州市工信局副局長：

從新能源產業鏈條和應用場景看，有的城市可能在單個領域表現突出，但常州已經是新能源產業的“全能選手”，形成了發電、儲能、輸送和應用，也就是“發儲送用”的產業閉環，這在國內是首屈一指的。

★2022年，常州新能源汽車整車制造、動力電池、光伏行業新增產值對規上工業產值增長貢獻率超九成，全年整車產量超34萬輛；

★整車、動力電池產銷量均占江蘇一半，溧陽市動力電池產業集群入選國家中小企業特色產業集群名單；

★在《2022年胡潤中國新能源產業集聚度城市榜》中，常州位居第五，也是前十中唯一的二線城市。

新能源產業發展景氣，也提振了常州的信心，常州不斷提出更高的目標——

“兩個超萬億”目標 ：即到2025年新能源產業規模超萬億元、資本市場新能源常州板塊市值超萬億元，到2035年產業規模在2025年基礎上再翻一番。

一產興一鏈，一鏈帶一城。對于城市未來15年的發展，常州大手筆規劃了“兩湖”創新區，涉及常州市17個鎮（街道），面積約1485平方公里，核心區面積約56平方公里，是長三角區域資源最優、空間最足、展示度最高的絕佳寶地，也是推動城市發展格局“歷史性變革、系統性重塑、整體性重構”的強勁引擎。

理想常州制造基地

新能源產業的布局恰恰與“兩湖“創新區的規劃相輔相成，新能源整車北有“夢想”、南有“理想”，龍城實驗室、中科院長三角物理中心、天目湖先進儲能技術研究院等研發平臺，都位于“兩湖”創新區。

以產興城，以產聚人，當產城人深度融合，新能源產業在常州已蓬勃成勢。

嚴德群 常州市工信局黨組書記、局長：

新能源形成了產業體系完整、發展集聚度高、內生動力強的明顯優勢：一是新能源重點發展的四大產業有優勢。光伏、電力裝備領域起跑早，基礎扎實，規模位居全國前列。新能源汽車、動力電池領域全國前列全省領先，全球動力電池裝機量前十的龍頭企業中，有4家布局常州。二是新能源大規模多場景應用有基礎。形成了“點面結合、特色補充”的整體推進格局。

圖源：比亞迪常州基地

城市和產業互相成就時，也正是夢想共圓時刻。

為者常成，行者常至。常州正朝著加速建設“世界看中國、中國看常州”的“新能源之都”，一路向前。

來源：常州廣播電視臺 洛陽政研與改革

記者、編輯：李夢娜

攝影：劉思遠

制圖：查 涵 李夢娜

審核：魏溪瑩 錢 韜 李 華

監制：黃 江 馬凌云

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關鍵詞： 中航鋰電