伴隨著汽車新四化趨勢，越來越多智能汽車出現(xiàn)在大眾生活中，為消費者的用車需求提供了極大的便利性。不過面對眼花繚亂的智能科技，一些消費者在買車時也產(chǎn)生了不少選擇焦慮。

(資料圖片僅供參考)

智能座艙哪家強，今天有了一個清晰的答案。12月16日， 隨著由J.D. Power | 君迪 與同濟大學 HVR Lab（人車關系實驗室）共同主辦的“華輿獎·2022中國年度典范智能座艙”評選結(jié)果揭曉，讓消費者購車、用車有了明朗的方向。

而在這次評選中，蔚來 ET7、小鵬 G9、高合 HiPhi X、上汽大眾 ID.6 X、智己 L7、理想 L9、凱迪拉克LYRIQ銳歌、AITO問界M5、廣汽傳祺 M8、特斯拉 Model Y等十款車型脫穎而出，摘得此項殊榮。

多維度測評緩解購車焦慮

近幾年，隨著智能技術在車輛的廣泛應用，在改變大家出行的同時，也讓人心生煩惱。比如對于一些消費者來說，豐富的智能配置增加了購車預算不說，帶來的體驗是否物有所值，也很值得商榷。

而此次華輿獎評選歷時半年，通過對市場上具有智能座艙的車型進行掃描，從市場受歡迎程度和智能座艙的先進水平等多方面考慮，海選出60余款車型。

針對入圍車型，采用“智能座艙綜合指數(shù)”評價體系進行多維度測評，包含智能化消費者之聲VOC (Voice Of Customers) 體驗指數(shù)、C-HVR( China-Human Vehicle Relationship )客觀評價指數(shù)和專家評審的前瞻性指數(shù)。

此次，從評選出來的車輛看，重點聚焦智能化場景下的用戶體驗，能夠代表中國智能座艙領先水平。同時，這些車型在市場上也有著不錯銷量與口碑。

因此，“華輿獎·2022中國年度典范智能座艙”評選的公布，在體現(xiàn)公平、專業(yè)的同時，對消費者選車起到了一定指導作用，緩解了他們的選擇焦慮。

智能化進入?yún)f(xié)同智能階段

智能科技廣泛應用，為消費者帶來前所未有的用車體驗。而伴隨著科技進步，汽車智能化也從最初簡單的人機交互功能，逐步升級為更高端、更智能的使用場景應用。

此次，J.D. Power | 君迪 與同濟大學 HVR Lab（人車關系實驗室），還共同發(fā)布了《2022年度中國汽車智能座艙典范研究白皮書》。對智能化發(fā)展趨勢進行詳盡解讀。

研究顯示，當前中國智能座艙水平已經(jīng)跨越了單點智能的階段，進入到了協(xié)同智能的階段，能夠多功能、跨場景合作以完成用車過程中特定的復雜任務，并初步形成智能閉環(huán)。雖然在場景創(chuàng)新上表現(xiàn)亮眼，但智能座艙在設計美學方面仍有待進一步提升。

此外，來自同濟大學HVR Lab的專家學者，針對當下最前沿的汽車智能座艙技術以及未來智能汽車趨勢進行解讀。在中國品牌引領的汽車智能化賽道上，給出一定指導及建議。

公正甄選智能座艙典范品牌

不得不說，全新技術的出現(xiàn)，在改變消費者用車生活的同時，對行業(yè)規(guī)則的制定也提高了新的要求。

而此次，“華輿獎·2022中國年度典范智能座艙”評選所體現(xiàn)的公平、公正、客觀的特點，離不開專業(yè)團隊的賦能。據(jù)悉，此次專家評審團由來自同濟大學、上海交通大學、中國汽車工業(yè)協(xié)會、J.D. Power 多方共十位專家組成。

作為此次評選主辦方之一的J.D. Power | 君迪，是一家全球領先的消費者洞察、市場研究和咨詢、數(shù)據(jù)及分析服務企業(yè)。公司成立于1968年，在北美、南美、亞太和歐洲地區(qū)設有多個辦公室。而同濟大學HVR Lab（人車關系實驗室），擁有同濟大學汽車學院與設計創(chuàng)意學院的研究資源，專注于汽車智能化體驗的研究、設計與評價，在學術界與產(chǎn)業(yè)界擁有廣泛的影響力。

看得出來，中國汽車智能化發(fā)展離不開各領域人才的大力支持，“華輿獎·2022中國年度典范智能座艙”評選也開啟汽車智能化的全民參與的新模式。

正如活動現(xiàn)場，J.D. Power中國區(qū)總裁蘇駿所言：“華輿獎以公平、公正甄選智能座艙典范品牌，找到智能化領域不同細分車型賽道中有代表性品牌的典范做法，希望為行業(yè)發(fā)展帶來更多觸動和啟發(fā)，推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與升級。”

關鍵詞： 同濟大學 廣泛應用 智能汽車